2020铃木摩托车销量？
据铃木官方公布的数据，2020年全球铃木摩托车销量为170万辆，相比2019年下降了13%。其中，欧洲市场销量下降最为严重，而亚洲市场表现相对稳定。在中国市场，铃木摩托车的销量也呈现下降趋势，但仍然保持着一定的市场份额。总体来说，2020年铃木摩托车销量不如预期，但仍然是全球知名的摩托车品牌之一。
2020年济南轻骑铃木摩托车有限公司摩托车月均产量为25713.25辆，相比2019年增长了5780.00辆；分月度来看，济南轻骑铃木摩托车有限公司摩托车产量于9月达到峰值，为33035辆。
铃木汽车在日本乃至世界上口碑和质量还有销量怎么样？
铃木是在日本国内是第四大汽车制造商，从日本国内铃木销售量看基本不输给丰田，日产和本田 主要差距是国际品牌力 另外 铃木主要生产轻型自动车，小排量的微面或者家用车都是他的拿手强项，还有这越野能力相当的吉姆尼 总的来说是不错的一个品牌 骊威的话平时家庭够用了 不知日产你想买哪款 具体说的话可以帮你比较一下
长安铃木的车销量并不好，但优惠都不高，是为什么？
销量不好的车，靠提高优惠幅度来促销，通常的结果就是昙花一现的西雅特，遥想当年（其实就是前两年）以进口车身份入华的西雅特Leon最后卖到了白菜价，结果就是现在已经看不到西雅特这个汽车品牌了。
同为大众集团的进口斯柯达，也面临着类似的问题，车是好，价格也不算高，但就是卖不好，目前进口斯柯达的情况应该也不乐观。
进口铃木方面，曾经的销量毒药凯泽西就不要提了，那可能是在中国市场上卖得最差的车了。但是同样是进口铃木的吉姆尼呢？不但新车无优惠，二手车至今都是价格坚挺的SUV之一，另一个二手SUV保值奇葩可能就是普拉多了。所以车卖得不好，就靠降价，结局可能就是黯然消失的西雅特。
很多汽车销量很高，但是优惠幅度也不小，比如威驰，这恐怕就是比较高级的营销手段了，相当于告诉大家我不怕赔钱，因为我不愁卖不出去车。
目前一汽大众、上汽大众、上汽斯柯达这些品牌的汽车优惠幅度也很大，但是和销量的高低似乎也没有太大关系，虽然受到了DSG变速箱、后扭力梁、排放造假等一系列的门之后，大众这块金字招牌或多或少都会受到一定的撼动。不过就算没有那么高的优惠幅度，销量应该也不会受到太大的影响，这就是品牌力的威力，牌子硬同样可以不愁卖。
长安铃木的雨燕销量其实并不差，只是已经没有了太多的更新，售价也已经没有太多的优惠空间了。而维特拉、骁途属于刚上市不久的新车，不管销量如何，也不会有什么优惠。锋驭目前有着比较大的优惠幅度，不过锋驭这款车在销量方面一直都不算好，所以优惠幅度的高低，对销量的影响应该也不是很大！
谢邀！日系三剑客在中国的销量一直不错。丰田本田日产的产品线都比较丰富，越野、紧凑级和中型车产品线覆盖比较广，而且各自旗下均有独立豪华品牌。
反观铃木，一直却并没有一个拿得出手的产品称雄车市。铃木的维特拉和三剑客的RAV4、CRV、奇骏相比实在不值一提，中型车雅阁天籁凯美瑞的销量都非常不错，而铃木旗下目前可能就雨燕和奥拓稍微能被大众熟知一些，但销量也并不好。
我们辩证的看一下价格这个事情，销量不好代表可能没利润甚至亏本。如果增加销量又需要扩充生产线又会增加成本，如果降价带来的销量并不足以支撑增加的成本，对于车企来说无疑是个更大的亏损。而且，铃木这么做的目的可能在强调旗下车型的保值性。