汽车没电打不着火了，怎么处理？
汽车没电这种状况也不是常见的，多处于电池寿命到了，天冷等原因，汽车电瓶正常寿命三到五年，也与车主平时开车习惯有关，一个月跑一次长途，也是对电池很好的充一次电，要不然一直短途，电瓶一直处于充不满的状态也不好。还有一种可能就是电瓶电被耗光了，停车时忘关大灯，长时间放音乐收音机，或者有一些行车记录仪在停车后继续用电。
出现了电池没电，抛锚到半路的时候，不要着急，可以有以下几种选择：
首选，打保险公司电话，叫救援搭线。现在保险公司都有这种救援服务，免费的，不放心的话可以先咨询再叫服务。
其次，自己动手。这个需要车上配两根搭线，路边拦下一辆车请求帮助，一般车主看到都会帮助。操作也很简单，施救车的电瓶正极接到被救车的正极，负极接负极，最好在施救车运转的情况下打火。搭线在淘宝上有卖。现在不少车主都有自备。
最后，叫道路救援，维修师傅，或者拖车。这个是要花钱的，而且收费不便宜，特别在高速上。
施救成功打火后最后再到达修理铺之前不要熄火，以免熄火后再打不着火的现象出现。让维修师傅看看是电池寿命到了还是电池电耗光了，前者需要更换电瓶，或者接着开就行了，开起来自动充电。
希望回答能帮到你。
汽车亏电无法正常启动，应急处理方式有三种
第一种：限定区域无偿救援。
相信绝大部分汽车都会投保汽车商业车险，比如三者险、车损险与计免赔等。车辆只要投保过这些险种则可以享受免费救援的服务，一般为限定次数以及区域的服务；比如在城市区域内或距离服务网点30或50公里内，车辆可以获得并线启动、更换轮胎、抛锚送油以及拖车施救等服务。大部分用车人并不了解自己购买的车险的“增值价值”，现在应该不用迷惑了吧；车险的联系方式会在保险保险标识的背面标注，具体位置会在前档右上角。
第二种：无车险服务则可以自备并线工具找车救援。
所谓并线点火，其本质是在电池亏电后找一台“备用电源”，所有能正常启动的汽车且电压与本车相同则都可以进行施救。并线的方式非常简单，首先用电线连接两车的正极，之后在连接两车的负极，此时救援车辆的蓄电池则可以为亏电车辆充电或供电；连接完成后可尝试启动车辆，一般亏电不严重则能够正常启动。
如亏电严重则需要救援车辆启动发动机，并且以怠速空挡将油门提升至2500转左右；因为车辆启动后不再由蓄电池供电，而是由汽车的发动机带动发电机全时发电，且转速越高发电功率越大。汽车起动发动机利用的是一台大功率直流电机，启动瞬间需要数百库伦的大电流放电；汽车蓄电池并不能以如此高的倍率放电，如严重亏电则无法启动，所以只能启动发动机利用高转速实现大电流，通过并线的电线传输后实现正常启动。
注意事项：通过上述大电流并线启动不要频繁尝试，在稳定住救援车辆的转速后一次性点火基本能够成功，如果不成功则需要间隔时间尝试。否则频繁的大电流输入有可能损坏车载电器设备，类似的情况确实出现过，一次并线点火直接烧掉一台导航机。至于并线的方式完全可以正负极直接连线，不需要考虑搭铁；因为汽车蓄电池的负极本就是搭铁的，N多的汽车电器设备都是直接通过车架连接负极，不如此设计的话则会导致负极会有很多电线。
重点说明第三种：推车启动
在没有车辆救援的前提下，手动挡汽车、AMT机械自动挡以及DCT双离合变速箱，装备这三种变速箱的汽车只要没有完全亏电，也就是油泵与火花塞还能勉强运行，车辆则能够通过推车的方式启动。手动挡启动的步骤为踩下离合器推车，待车速稍高一些后利用2挡快速抬起离合器；AMT/DCT自动挡汽车同理，在推车是挂空挡，车速起来切换行驶挡或利用M手自一体模式别挡启动。
使用离合器作为传动结构的车基本都能推着，因为车辆在推动行驶的状态中，车轮会带动传动系统以及变速箱运转，但此时离合器与变速箱是不结合的状态。而在车速足够高之后的瞬间松开离合（或挂挡），离合器与变速箱结合则可以通过滑动产生的惯性作用力，带动与离合器结合的发动机飞轮运转，飞轮运转则能带动曲轴运转达到合理的转速，发动机也就自然而然的点火了。
推车启动说白了与曾经用摇把启动发动机的原理相同，无非是没有设计摇把则需要以推车配合离合器的方式，利用传动结构完成摇把的工作。这是最无奈的应急启动方式了，不过使用AT/CVT变速箱的车无法使用这一方式，所以掌握并线启动或车险救援还是有必要的。
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通用24发动机多缸失火是什么原因？
1.
检查电路是否老化,出现破皮漏电。检测确认后重新接线修复。
2.
点火线圈或火花塞的内部元器件损坏,检测确认后更换。
3.
插接件松动,将各个接触点进行手动的加固。
4.
油路堵塞导致供油不顺畅,检查油路。