20万以内落地的皮卡？
雄师F16
指导价：5.58万-9.18万
雄师F16选用的是三菱技术性的越野汽车汽车底盘服务平台，是中国最先应用SUV技术专业汽车底盘的面包车。窗框与众不同的箱形横断面设计方案和梯状总体设计，前悬选用双叉臂式独立悬挂，F16采用了技术性完善的2.8L五十铃技术性4JB1T柴油机与在用户评价、驱动力特性上面更强的2.4L三菱4G69发动机，至大功率100KW，最大扭矩225N·m，5速手动变速器。
15万至20万左右的皮卡，有没有好的推荐？
15~20万之间的皮卡车兼顾越野户外的话几乎没得挑，这个价格里很尴尬的只有日系Dmax算性价比在线，不过既然感觉长城档次、猛禽太高，取其中间的游骑兵是不错的选择，只是比预算还是高一些的，推荐两款车型参考吧：
1、五十铃Dmax四驱旗舰版，指导价21.98万优惠在5K左右；车身尺寸5335*1860*1830、轴距3095mm、货箱尺寸1480*1530*480，驾乘空间略大一些货箱实用性不高，Dmax的定位不是纯粹的工具车。
动力搭载3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率130kw、峰值扭矩430牛米，动力储备是绝对充足的，匹配6挡手自一体变速箱驾驶便利性也比较高。但五十铃的柴油皮卡有一个通病，就是噪音震动控制相当一般，在20级的柴油动力汽车里只能算中等偏下。
四驱结构为普通的电控分时四驱，分动箱有扭矩放大挡，后桥配备伊顿式差速锁，因为有ESP车身稳定系统所以还有车轮电子辅助制动限滑。充足的动力是Dmax的主要卖点，而四驱结构是一般10~20万之间皮卡车的通用类型，预算内兼顾玩车的话Dmax可以选择。
2、增加预算或分期考虑进口福特ranger游骑兵，指导价30.58万仅有一款车；车社内尺寸5335*1860*1848、轴距3200mm，这台车的身份算是乘用车，所以货箱按照行李箱计算，长度1.549米实用性也是比较一般的。
动力搭载3.2T涡轮增压柴油机，最大功率147kw、峰值扭矩470牛米，性能算比较暴躁了，变速箱同样搭载6AT手自一体，实际体验静音效果也比Dmax优秀一些。
四驱系统与Dmax相同是电动分四，但后桥升级为手动控制的车确实差速锁，配合ESP电子辅助制动脱困能力也会不错，但能力的体现还是主要在于充沛的动力。
中端皮卡车这两台车是不错的选择，Dmax级别略低但整体性能已经足够户外越野，游骑兵更暴躁一些而且作为皮卡车的代表品牌也确实更有吸引力，如何选择自己斟酌吧。
题主说长城档次太低，猛禽太高，那么介于这之间的有一款可以中国皮卡可以推荐，同时价格超过15万在中国皮卡当中也属于高端皮卡的行列了。
本来想推荐上汽大通MAXUS的T60的，但考虑到这家企业即将上新的一款皮卡T70，有了不少的进步之处，还是忍不住要推荐T70这款皮卡。
T70给人感觉不单单是一款皮卡，更像一种乘用车，跟我们日常用车的概念没有太大的区别，因为它的整体设计更加时尚，使用MAXUS的英文标，还配备LED光源，其实在国外，皮卡使用率非常高，就是作为一般的家用车，在国内硬生生被掰成“货车”。
T70是首款满足国六b排放的柴油皮卡，比起汽油车来说，更加省油、更加坚实耐用。T70排量为2.0T，最大功率120kW，峰值扭矩375N·m，比起一些国五排放的2.5T、2.8T皮卡动力参数还要大，即使排放减小，T70动力依然够强劲。
T70这款发动机另一大看点就是省油，使用了可变进气涡流系统与二级可变变量机油泵，使得T70工信部油耗只有7.5L，比起大部分乘用车都还要省油。
同时T70支持C2B智能定制，包括发动机、变速箱、驱动模式、内外饰造型均可以实现自由定制，能够满足不用人群的需求，T70既可以作为一台越野利器、也可以是一台工具车，同时也能满足家用的需求。