发动机限速是什么原因？
大概可以判断您说的发动机用的是电喷系统，频繁限速的主要原因应该是：水温高导致的。
也可能，您开的车本身具有限制车速的功能，针对水温高的情况：由于电控发动机的水温对喷油具有修正作用，当水温超过一定程度下（比如99℃）发动机的电脑板ECU就会发出指令限制发动机的喷油量，限制其输出扭矩，导致车辆扭矩下降，转速就会降下
原因:传感器问题：国三发动机采用比较人性化的设计，更多地考虑安全因素。ECU有过暖保护功能，当水温、机油温、进气温过高时会启动保护功能。限制发动机功率。发动机进入跛行模式市场上服务时常遇到由于水温传感器、机油压力温度传感器损坏造成跛行的故障现象
多少时速对发动机最好？
对于汽车友动机时速保持多少对发动机最好？
我认为发动机一般是保持在70一90这亇时速比较妥当，跑的超过这亇速度发动机速度越髙越费油，时速快又不安全，如果低于这个速度对后车有一定的影响，又会造成发动机油耗增加，所以我认为70一90这个时速是合适的。
车速100km/h左右，转速不是很高的情况下，自动挡能直接挂入L挡或s挡吗？会有哪些影响？
时速100km时，可以挂入S档，实际上，S档可以在任意时刻、任意速度挂入，不会对发动机、变速箱产生任何影响，挂入S档的感受就是发动机转数会提升，换挡速度增大，降档更加积极，升档相对延后，其目的就是利用发动机的高转数输出大功率，同时利用变速箱的低档位输出大扭矩。使汽车低温响应性更好！
S档和D档的区别实际上只是软件换挡逻辑的区别！仅此而已，因此，S档支持任意时速挂入。
时速100km时不建议挂入L档！高速挂入L档，会使发动机、变速箱收到较大的冲击，发动机转数激增。
L档是低速挡，实际上就相当于变速箱的1档，L档的功能只有一个，就是在汽车下坡时控制车速，汽车下坡时可以挂入L档，利用发动机阻力控制车速，否则，汽车下长坡时，就需要频繁使用刹车，而刹车系统经过长时间高频率刹车sh，会产生热衰减，导致刹不住的情况。
一般情况下，在坡顶提前刹车减速，挂入L档，可以防止高速挂L档产生的冲击。
汽车行驶时速100公里时如果前面有车阻碍你的速度，可以使用S挡与D挡并行，筒称SD，S挡是SPORT模式，即是运动，超车挡，D挡速度100Km/h左右转速2100一2800转，切换S挡转速瞬间达到3000多转，时速使你超过前面车辆，但不能長时间行驶，按照技术指数行驶不要超过6000米，𡧳车经过改装不算，转速聚增，变速箱温度翻倍，过热导致AT变速箱油路板失压，双离合变速箱离合片烧掉，CVT变速箱导油散热管爆裂，钢带打滑，敬请注意！
在速度100Km/h左右行驶，车自身最高定速Km／h5000一6000转，100KM/h是2700转，L挡是低速挡，归属4AT是1挡，6AT，CVT，双离合变速箱是1一2挡，转速1250一1650转，如果你从D挡100KM/h2700转速度切换L挡时转速锁止1250转，动力失衡，前驱传动车前驱发动机减速锁停，车身后体抖尾左或右，后面有车是车祸。后驱传动车型后驱锁停，汽车抖车头左边或者右边调头往中间横向停止，重者可能车头回转车尾，那么高速公路就是不是多一起车祸吗，大家驾使车辆在路上行驶，一定要集中注意力，保持良好驾驶习惯，平平安安回家中！本人文化有限，不习惯起草稿，想到写到，只能够与大家共同探讨，是我的快乐，务请大家原谅！