吉利汽车以前是英国的吗？
吉利汽车一直是国产的。
英伦汽车，是吉利集团与英国百年企业--英国锰铜集团联合于在2006年11月在上海成立的合资公司，生产伦敦黑色经典出租车TX4及其系列产品。2010年11月26日，吉利汽车精心打造的三大子品牌之一——英伦汽车品牌在北京隆重发布。这个品牌的诞生标志着吉利汽车自2007年战略转型以来全新打造的多品牌战略全部正式启用。
吉利控制的上市公司？
吉利控股集团是一家总部位于中国的汽车制造商，旗下拥有多家上市公司，包括吉利汽车、沃尔沃汽车和宝腾汽车等。吉利控股通过控股这些上市公司，实现了在不同细分市场的布局和战略合作，进一步扩大了公司的影响力和市场份额。同时，吉利控股还积极推动技术创新和品牌建设，致力于成为全球领先的汽车制造商之一。通过控制上市公司，吉利控股集团在全球范围内实现了品牌影响力和市场份额的提升。
吉利集团的三品牌战略，能发挥出最大效能吗？
吉利汽车“三品牌战略”指哪些品牌？
吉利帝豪
吉利英伦
吉利领克
吉利沃尔沃
吉利宝腾
吉利路斯特
吉利远程
吉利戴勒姆smart
吉利旗下的品牌现在也得有八个，“三品牌战略”是如何定义的呢？上述品牌中只有帝豪、英伦、远程是吉利汽车创立的品牌，然而英伦汽车只在英国销售，远程汽车是存在感很低的新能源商用车，只有帝豪才能在主流的乘用车领域发光发热。所以这三个品牌构不成战略级组合，吉利巨大的市场占有率主要依靠主品牌的轿车以及少数SUV。
剩下的宝腾汽车只在大马销售，路斯特是同样存在感很低的跑车品牌，SMart几乎滞销否则也不会被甩手，沃尔沃在二线豪华品牌汽车中的销量也不够理想，这些品牌对于吉利汽车而言短期内无法体现销量方面的价值。至于领克汽车的销量也不够理想，浮夸的设计以及不够高的品控水平决定了必然小众，这一品牌对于体量巨大的吉利汽车而言仍不算驱动力。
总结：吉利汽车仍然依靠主品牌的消费级和入门级车生存
吉利汽车的成功在于坚持，坚持的是在SUV热潮下被诸多自主品牌车企放弃的轿车业务。从09年推出帝豪EC7开始已经确定了必胜的地位，因为竞品纷纷转型为吉利的轿车让出了巨大的市场空间；而在同期吉利汽车也实现了技术水平的快速升级，设计与质量把控也在进步。有这种水平的车加上合理的定价，基本是想不火都不可能。
吉利汽车的成功与哈弗SUV与大众汽车的销量成功如出一辙，是集天时地利人和三者为一体的最理想环境中推出了合理定位的产品。经过了多年的沉淀后，其品牌影响力也已经形成了几乎无法撼动的地位，至此吉利汽车已经有了绝对竞争力。近期收购或合资的品牌对于吉利而言，其价值主要是提升品牌与集团形象，同时以此方式获得一些技术支持；然而这些能被收购的品牌肯定是经营不善或者本就存在一定问题的车企，否则人家经营的好好的为什么要去合资呢？
所以这些品牌至少短期内不会给吉利带来哪些效益上的帮助，吉利汽车更像是在不断的投资以改变形象与气质。这一车企会是未来留存下的少数自主品牌之一，不过想要从毁誉参半到一水的好评，估计需要的时间会很长。
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可以，自15年以来，吉利汽车凭借着颜值和操控性能一跃成为中国最好的国产汽车品牌。吉利帝豪旗下的GS更是获得更多人的喜爱，在这个80.90后主导的时代，吉利正在引领新的汽车革命……