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宝沃汽车图片与价格查询大全

  1. 宝沃是哪个国家的品牌?
  2. 宝沃汽车的发动机和变速箱怎么样,宝沃是中国品牌吗?

宝沃是哪个国家的品牌?

中国。

宝沃(BORGWARD)是产生于德国的品牌汽车,2014年中国北汽福田全资收购了宝沃汽车,故宝沃汽车现在属于国产汽车品牌。

2016年7月,宝沃向国内市场投放了首款SUV——BX7,随后BX5、BX7TS、BXi7、BX6相继上市,宝沃构建了SUV产品矩阵。

2018年12月28日,宝沃汽车与神州优车联合宣布,双方缔结全面战略合作关系,共同开拓汽车新零售模式。有消息称,神州优车牵头重组了一个公司,并联合其他两家,合伙拿下了宝沃67%的股权,收购价格为38.686亿元。

德国老牌豪华品牌Borgward在日内瓦车展现场宣布品牌复兴,发布会上Borgward也公布了其今后在中国市场的中文名称"宝沃",其中"宝"同"BORG",寓意珍贵和地位,"沃"同"WARD"寓意为丰盛、润泽和富饶,合二为一,取"物华天宝,沃壤千里"之意。

宝沃汽车的发动机和变速箱怎么样,宝沃是中国品牌吗?


宝沃曾经是绝对的德国品牌,宝沃汽车于1919年在德国不来梅创建,一度成为德国的三大汽车制造商之一,但于1961年由于经营不善导致破产!而如今复活的宝沃,是福田汽车全资收购了宝沃的品牌,所以呢,按照一些相关的规则来看,宝沃是福田绝对控股的德国品牌自主汽车。。。这个说法是不是有些搞笑?但也不能说自主,毕竟用了很多德国、美国、日本的技术,总之宝沃汽车就是德国品牌的国产车!

说起品牌我也不明白该怎么形容它好一点,毕竟关于知识产权、收购这部分本人没怎么搞明白,目前的宝沃算哪的品牌得请专业的财经达人们来判断吧,下面我具体说说宝沃的发动机等主要大件都是哪来的!

先说宝沃的2.0T发动机吧,之前有传闻说是宝沃逆向研发大众的EA888,而事实并不是这样的,EA888并不是大众研发,而是德国内燃机巨头FEV所研发并掌握专利,大众购买了这个专利后进行生产,起名EA888!宝沃也同样在FEV手中买的这个专利,属于“正向研发”,从代数上看宝沃的2.0T就是2代的EA888,当然宝沃也起了新名字。二者的不同点在于:大众用的涡轮是自己研发的专利技术,而宝沃用的涡轮是日本IHI株式会社的产品,IHI也算是大品牌吧。宝沃的变速箱所使用的是爱信的6AT,总的来说采用这款爱信的6AT变速箱也算是中规中矩吧,虽然目前来看6AT确实有些老旧,但让宝沃贸然的采用双离合显然是不妥的,依照目前宝沃的能量恐怕不具备将DCT与发动机匹配好的能力,所以用这个6AT也算是在情理之中,毕竟6AT的专利目前已经到期,成本能压缩下来不少!至于宝沃的底盘是“博格华纳·翰德”所设计的产品(Haldex翰德以被博格华纳收购),宝沃所采用的四驱系统也同样为博格华纳·翰德的第五代四驱,大众途观四驱用的也是这个,只不过自己也重新起了名字。而宝沃给这套四驱起名叫4-MAX,有心情的朋友们可以对比下大众途观与宝沃BX7的底盘,相似度比较高!写了这么多,朋友们估计都能把宝沃所采用的技术搞明白了吧,除此之外德国的INA、博世也给宝沃提供了一些技术,总的来说单从硬件上看,宝沃不错,但造车毕竟是三分技术、七分调教,宝沃能不能把这多国的技术、配件调教、匹配的好,还有待观察,但目前来看,宝沃的质量表现还可以。但无论用了什么硬件,宝沃目前都属于自主车。

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宝沃汽车的发动机和变速箱,以宝沃BX5为例,发动机为1.4T、1.8T和2.0T三款,最大扭矩分别为250、280、300牛米,而且最大扭矩转速区间宽泛,分别是1750-4000rpm、1750-4500rpm、1500-4500rpm,动力可谓非常强悍,变速箱为手自一体6AT,据说是爱信第二代古董级变速器,耐用耐操非常稳定,但是提速一般,主打平顺舒适,是一套非常成熟的动力系统。

宝沃是中国品牌吗?就宝沃这个品牌而言,是德国很古老的一个品牌,半个世纪前是德国四大汽车企业之一,但是后来破产40多年后,被北汽福田全资收购,因此,现行在售的宝沃汽车全是福田技术,也可以看作是国产品牌,只是挂了个德国汽车名字而以。

福田汽车早就研发了原宝沃BX7的雏形,只是福田SUV品牌力不行,没有名气,而原德国宝沃汽车也想东山再起,之前想攀高枝但一直没人愿意接手,现在和福田汽车一拍即合,2014年被福田汽车全资收购,后来BX7选择在海外发布,而且挂德国牌照进行路试及媒体试驾,这纯粹是挂羊头买狗肉,想让消费者误解成宝沃汽车是纯德国品牌车,而且之前宝沃汽车也宣传自己为德系品质汽车,这一招反而引起了消费者的反感,现行在售的宝沃BX7和BX5的定价也很高,明显是作死的节奏,销量和口碑都一般。

今年年初,原日产北美市场营销负责人杨嵩,担任宝沃汽车集团首席运营官兼营销公司总经理,他给宝沃汽车带来了新的理念,豪不忌讳地承认宝沃就是福田汽车,5月9日的宝沃新车发布会上,除了两款新车售价的公布,最重要的是宝沃开始正视自己,打造全新工程师品牌,剥离“德系四强”之理念,好多媒体和车友都深感宝沃真的变了,我们之前对宝沃确实有好多偏见和反感,宝沃作为一个积极努力向上的车企,现在很有诚意,摆正了自己的位置,拥有自己先进的运营战略,我觉得我们更应该再给宝沃一些时间,期待以后宝沃的市场表现。

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