2020年7月中型车汽车销量？
您好，根据国内汽车市场研究数据显示，2020年7月，中型车销量较上月有所回升，共计销售了约28.3万台车，较上月增长约13.4%。其中，合资品牌中，卡罗拉、雅阁、凯美瑞等车型销量表现突出；自主品牌中，帝豪、君越等车型销量也有所增长。值得一提的是，在新冠疫情的背景下，消费者更注重车型的安全、实用性和舒适性，而这些特点恰恰是中型车所具备的优点，这也是其销量回升的一大原因。
2020年7月汽车销量数据显示，本田雅阁销量为20093辆，在7月中型轿车销量排行榜中位居第一，同比增长9.25%。
丰田凯美瑞销量为17789辆，在7月中型轿车销量排行榜中位居第二，同比增长9.72%。
奔驰C级销量为14925辆，在7月中型轿车销量排行榜中位居第三，同比增长14.99%。
2021年7月汽车销量？
大家都在问
2021年七月汽车销量排行
汽车月销量排行榜前3名分别是，【1】东风日产的轩逸，最近月销量42062辆，今年累积销量208880辆，官方指导价为9.98-16.15万，【2】上汽大众的朗逸，最近月销量34800辆，今年累积销量162534辆，官方指导价为9.99-15.89万，【3】一汽-大众的宝来，最近月销量31303辆，今年累积销量139136辆，官方指导价为9.88-15.98万。
10名以内的其它车系分别为，一汽丰田的卡罗拉，上汽通用五菱的宏光MINIEV，长城汽车的哈弗H6，一汽-大众的速腾，广汽丰田的雷凌，长安汽车的长安CS75 PLUS，特斯拉中国的Model 3
2019年中国汽车市场的走向如何？
中国车市分总体和具体类别来看。
首先从总体来看，由于今年增长速度变缓，国家肯定会出台政策刺激车市，比如购置税减免，比如说新能源汽车的辅助推广措施。2019年的车市应该是谨慎乐观的。中美贸易战应该在2019年应该有了最终结果，即使是严重也就是全面的关税征收，或者得到全面解决，环球经济或许就会因为结果确定后迎来缓慢增长或者全面复苏。
传统燃油车整体应该不错，不管轿车，MPV还是SUV，但是自助品牌将会收到合资企业的严重压力，而且某些合资企业也同样因为车型和营销问题会不可避免下滑。
新能源汽车站由于政策估计还在，而且大部分新车将会在2019年批量上市，相信能给车市带来些许的繁荣。不受制于限牌限外，而且新能源汽车品质会得到提升，选择更加丰富，将会大大刺激新能源汽车的整体销量。
所以，个人观点，2019年的车市将会是保持谨慎乐观，重点看国家政策会否有新的重大扶持或者中美贸易战是达到顶峰之后的平静，还是直接消停。
以上，谢谢。
第一，中国汽车消费增速持续放缓已是大趋势，无可避免。第二，汽车作为国内第二大经济支柱产业，国家和地方会在税收、就业、金融方面继续给予护持，尽可能地维持可持续健康发展。第三，中国汽车消费总基盘仍然维持在2800万-2900万之间。第四，受消费迭代升级的影响，高端品牌的消费体量会进一步扩大，自主品牌市场会持续下沉。第五，新能源汽车受继续利好政策影响，高速发展，消费体量继续高歌猛进，市场份额快速提升。