新能源纯电动汽车可以涉水吗？
可以涉水。
1. 新能源纯电动汽车通常采用了防水设计，包括密封电池和控制单元等关键部件，使其具备较好的防水性能。
因此，在正常的涉水情况下，这些防水设计可以有效保护车辆免受水的侵蚀。
2. 此外，一些新能源纯电动汽车还配备了较高的离地间隙和防护板等设施，可以避免底盘和关键部件直接接触到水面，进一步增强了涉水能力。
3. 当然，在实际涉水时，仍需注意水深和流速等因素，因为车辆并非设计用于水中行驶，不适宜在深水区域长时间驶过，以免对车辆造成损害。
所以，新能源纯电动汽车可以涉水，但需要在适当的条件下，并且注意水的深度与流速，以保证车辆的安全与性能。
新能源纯电动汽车能够涉水，但是要注意水深和水质。一般来说，电动汽车电池、电机等部件都有防水设计，可以应对一些浅水或小雨的情况。但是如果水深过深或者水质不好，建议不要涉水，以免影响电动汽车的正常使用或者造成损坏。此外，涉水后应及时进行检查和维护，以保障电动汽车的性能和寿命。
电动汽车行驶在积水中，会漏电吗？需要注意什么？
纯电动汽车基本采用300V以上的高压电，很多人除了担心续航及充电之外还担心电动车的使用安全，其实我认为这是多虑了，关于电动车的涉水能力方面我之前的回复中也有过详细解答，简单的说电动车高压部分的防水级别是很高的，并且对于漏电保护方面也都有多层的保护措施，基本不必担必漏电后触电的情况。
但对于车辆泡水事故，或行驶积水中出现的漏电导致车辆无法行驶的情况下，也需要采取一定的措施防止触电事故，下面老张将简单介绍以上两种情况的应急处理方法：
1，车辆不管是出现泡水或涉水过程中故障灯点亮，如果积水不明显可以尝试关闭点火开关后再次打开点火开关，查看车辆是否可能行驶再驶出安全区域，如果重新开关点火开关后车辆还是无法行驶（高压不上电），一定要关闭点火开关再通知专业救援人员处理。
2，拆除车辆低压12V蓄电池的正负极，并对蓄电池接头进行绝缘处理，如果泡水情况下建议专业人员处理，并带上不低于600V级别的绝缘手套或绝缘鞋等进行操作。不要在没有穿上绝缘手套的情况下触摸橙色高压电缆和高压零部件，以避免出现严重的烧伤，损害甚至触电死亡事故。
3，如果出现电动车起火必须采用扑灭电气火或油火的ＡＢＣ灭火器。使用水灭火时，消防栓应能够释放出足够的水。请不要仅使用少量水来灭火，因为这样做非常危险。
电动汽车涉水并不会漏电，当然这是指合格品。
电动汽车对水是很友好的，并不像燃油汽车那么怕水。电机是在密封的环境下工作，不依靠空气也不存在燃烧，不像内燃机一旦进水会打断连杆，所以动力元没有问题。
其次就是电池组，动力电池动辄四五百伏的高压电可能让很多人担惊受怕，但实际并不需要担心。电池组外壳的行业标准是IP67级密封，能保证细微灰尘不会进入壳体，而且可以淹没浸泡一小时不出现渗漏，所以仅仅是日常涉水行驶并不会造成任何伤害。
而且电动汽车的电池管理系统和整车控制系统也有防止漏电问题发生的管控，一旦感应到异常升高会自动切断供电，这和某些燃油车变速箱的容错机制相同。有这些保障的电动汽车安全是没有问题的，事实中也有很多EV和PHEV的车主进行了尝试，某些SUV的测试成绩不仅能保证安全，而且涉水能力远超燃油车。
当然可以涉水并不是建议涉水，车辆涉水对底盘悬架、制动系统、以及车辆内部仍旧会有一些损害，这点使用什么能源的车都不例外，毕竟是车不是船，供参考。
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