上汽荣威质量怎么样？
荣威在自主汽车品牌中，大致处于二线，无论是销量、市场热度还是口碑，都和一线品牌的吉利、长城和长安有一定的差距。
荣威汽车的优势
1、设计
别的不说，荣威汽车的设计确实很漂亮，前几年荣威i6的上市就让人眼前一亮，而这几年，荣威R标车型，荣威MARVEL-R、ER6等车型都是令人惊艳。而荣威汽车的设计总监是邵景峰，这充分证明了国人不是设计不好汽车，也不是非得花高价去请外国设计师，只是缺少像邵景峰这样的优秀设计人才，以及对于中国传统文化的挖掘和加工。
2、动力
荣威车型的动力，在同级别中都是比较出众的，部分荣威车型搭载的1.5T发动机，是上汽和通用合作研发的，可以输出173马力，275牛米，推动荣威i6 max在8.5秒左右完成零百加速。
3、车机系统
荣威搭载的是上汽和阿里合作研发的斑马智行系统，从实际体验来看，无论是流畅度、语音识别率还是操作逻辑，都是国产车机系统中比较好用的。
4、防锈工艺
背靠通用和大众的上汽，在防锈工艺上做的是比较好的，在前几年自主品牌车身生锈问题频发的时候，荣威的车型很少有大规模的车身生锈问题。
荣威汽车的劣势
1、价格
荣威车型的售价，基本上处于国产品牌和合资品牌之间，如果对比配置，则要比其他国产品牌要低一点，荣威i6刚上市的时候，售价是9.48万-14.38万元，基本上和思域、朗逸等合资紧凑级车持平。
2、行驶平顺性
荣威车型搭载的涡轮增压加双离合变速箱的组合，在驾驶体验上是比较糟糕的，特别是之前的干式双离合变速箱，低速顿挫闯动明显，换上湿式双离合之后，情况有所改观，但是跟市面上调教比较好的双离合还是有差距。
3、质量稳定性
荣威车型的投诉销量比并不低，和一线品牌的长安、长城、吉利尚有差距，投诉主要集中在变速箱顿挫、电池馈电。
4、油耗
无论是1.5T还是2.0T的车型，荣威车型的油耗都不算低，根据小熊油耗的大数据显示，荣威RX5 MAX 2.0T版本的众测油耗是11.32升每百公里，荣威i6 1.5T版本的车主众测油耗是8.07升每百公里，都算不上省油。
5、行驶质感
荣威的车型普遍底盘偏硬，乘坐舒适性一般，隔音表现也不算好，风噪和路躁明显较大，如果说二三线品牌，距离一线品牌到底差在哪里，也许就是在这些细节和质感方面。
总的来说，荣威这个品牌，优缺点都很明显，在一些细节方面荣威的车型还有很大的提升空间，并且售价偏高，还是希望荣威能够踏实修炼内功，继续提高产品实力。
荣威品牌的车型质量还是不错的，
在所有国产车中，荣威的保有量还是可以的，他家的名爵也可以。像是荣威RX5,荣威I5，名爵6保有量都还可以。不过如果对比合资保有量还是差点事。他家的那个1.5T发动机挺有名，2.0T的也不错。唯独就是他家车子不怎么用AT变速箱，全是手动和双离合。
五菱和荣威哪个车好？
五菱好，家用汽车数量的激增给城市交通带来了极大的负担，在堵车成为家常便饭的都市生活中，小型纯电代步车成为一股清流，它们个头可爱，一个小小的缝隙也能见缝插针，不管是开起来还是停车的时候都很方便，而且车价门槛也很低，这可能也是去年为什么五菱宏光MINI EV能成为车市最大黑马的原因。
当然，车市上这类代步车并不只五菱宏光MINI EV一款，国产品牌荣威旗下科莱威CLEVER的表现也是可圈可点，到底哪款比较强大，我们今天就来比一比。
先来说说对于纯电车最重要的续航里程，虽然这样的小车一般都是城市代步，但是强大的续航能力会给消费者带去不一样的信心。五菱宏光MINI EV续航里程有两种版本，分别是120公里和170公里，而荣威科莱威在这方面的表现就超越了五菱宏光MINI EV一大截，302的超长续航里程让它的竞争实力增强不少。
再来讲讲配置，五菱宏光MINI EV的配置是众所周知的可怜，虽然新款有所增加，但整体来看还是没有荣威科莱威配置丰富，它甚至有无钥匙启动、大尺寸中控屏和前后驻车雷达等等一系列人性化的配置。在此方面，荣威科莱威也算是完胜。
再来讲讲空间，虽说这样的小车空间完全没啥优势可言，但级别之间如果空间大一些，对于消费者来说也是很有吸引力的。荣威科莱威是两座设计，五菱宏光MINI EV有四座设计，虽然座椅数量增加，可在原本就很局促的空间里，后排也只能是摆设，实用性并不高。后备箱方面荣威科莱威的容量也不容小觑，作为买菜车那是相当合适。
车价也是消费者极为关心的部分，这方面肯定是五菱宏光MINI EV占据了优势，最低不足3万的起售价能够帮助绝大多数人们实现有代步车的想法，但是荣威科莱威的门槛就要偏高一些，超过四万五的价格买个老年代步车让消费者产生犹豫的心理。
至于外观，这东西就是青菜萝卜各有所爱了，荣威科莱威外观设计有些呆萌可爱，五菱宏光MINI EV颜值简约大方，各有各的优势。
针对不同的用车需求和预算，大家的选车理念都不相同，自己喜欢就是最合适的。
五菱和荣威哪个车都好， 荣威车型的动力在同级别中表现突出。部分荣威车型搭载了上汽与通用联合研发的1.5T发动机，可输出173马力和275Nm，推动荣威i6 MAX在8.5秒左右完成零百加速。 荣威配备了上汽与阿里联合研发的斑马智行系统。从实际体验来看，无论是流畅性、语音识别率还是操作逻辑，它都是一款相对优秀实用的国产车载系统。