汽车分类品种？
汽车可以根据不同的特征进行分类，包括车身类型（轿车、SUV、跑车、轿跑车、面包车等）、动力类型（汽油车、柴油车、电动车、混合动力车等）、驱动方式（前驱、后驱、四驱）、车辆尺寸（小型车、中型车、大型车）、用途（商务车、载货车、乘用车）等。不同的汽车品种具有不同的特点和适用场景，例如SUV适合越野驾驶和载人载物，轿车适合城市通勤和家庭用途，跑车适合追求速度和激情的驾驶者。因此，汽车的分类品种多种多样，能够满足不同消费者的需求和喜好。
车载网络可分为哪三种网络？
一般来说车载网络的类型有三种：CAN控制器局域网、LIN局域互联网络和MOST多媒体定向系统传输。
车载网络是为了在提高性能与控制线束数量之间寻求一种有效的解决途径，在20世纪80年代初，出现了一种基于数据网车载网络是为了在提高性能与控制线束数量之间寻求一种有效的解决途径，在20世纪80年代初，出现了一种基于数据网络的车内信息交互方式。
一、CAN控制器局域网
CAN总线是德国BOSCH公司从80年代初为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议，它是一种多主总线，通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维。通信速率最高可达1Mbps。
二、LIN局域互联网络
LIN标准包括了传输协议的定义、传输媒质、开发工具间的接口、以及和软件应用程序间的接口。LIN提升了系统结构的灵活性，并且无论从硬件还是软件角度而言，都为网络中的节点提供了相互操作性，并可预见获得更好的EMC(电磁兼容)特性。
三、MOST多媒体定向系统传输
面向媒体的系统传输是在汽车制造商和供应商中越来越受推崇的一种网络标准。MOST网络以光纤为载体，通常是环型拓扑。MOST可提供高达25Mbps的集合带宽，远远高于传统汽车网络。也就是说，可以同时播放15个不同的音频流。因此主要应用在汽车信息娱乐系统。
车载网络系统在汽车上的应用有整车联网防盗、行车姿态联网控制、行车信息联合监控、舒适装备联动控制、多媒体娱乐联网控制等等。
A类低速网络:传输速率一般小于10kbit/s（千比特每秒)，主流协议是LIN（局域互联网络），主要用于电动门窗、电动座椅、照明系统等。
B类中速网络传输速率在10~125kbit/s之间，对实时性要求不太高，主要面向独立模块之间数据共享的中速网络。
主流协议是低速CAN（控制器局域网络），主要用于故障诊断、空调、仪表显示。