奇瑞suv哪款口碑最好？
瑞虎8是奇瑞SUV销量最好的车型，而且性价比也最高，因此从销量为王、性价比高的角度，就给你分享一下瑞虎8吧。定位不同，销量为王，性价比优先
首先，从一家车企的产品布局来看，对于不同的尺寸、配置和价格，每一款车型通常都有自己明确的定位。所以对比一家车企的SUV哪个最好，可比性其实不高。然而，奇瑞只是在产品定位上有自我竞争。比如捷途X70、Tiggo 8、星途LX之间存在配置和价格的重叠范围，Tiggo 7和Tiggo 8之间也存在类似的情况。
奇瑞星途口碑最好。奇瑞作为我们国产民族车的品牌，这些年苦练内功，汽车质量与日俱增，市场销量保有量都比较大，在SUV车型当中奇瑞星图口碑非常好，这款车马力强劲，空间大，配置高，价格相对比较低，非常适合普通家庭使用。
奇瑞旗下高性价比SUV，捷途旅行者如何做到月销过万？
奇瑞旗下高性价比SUV捷途旅行者能够月销过万，主要得益于以下几个方面的优势：
一、精准的市场定位
捷途旅行者作为奇瑞旗下的SUV品牌，其市场定位非常精准。它针对的是追求性价比、注重实用性和舒适性的消费者群体，以“旅行+”为核心理念，强调产品的多功能性和适用性。这种市场定位使得捷途旅行者在同类车型中脱颖而出，吸引了大量潜在消费者的关注。
二、优秀的产品品质
捷途旅行者注重产品的品质和性能，采用了先进的生产工艺和优质的零部件。在外观设计方面，它采用了时尚动感的线条和独特的造型，具有很高的辨识度；在内饰方面，它注重细节处理和舒适性打造，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。此外，捷途旅行者还具备出色的动力性能、操控性能和安全性能，为消费者提供了更加稳定、安全的驾驶体验。
三、丰富的配置和智能科技
捷途旅行者在配置和智能科技方面也表现出色。它配备了多种先进的科技配置，如智能语音控制系统、智能导航系统、智能驾驶辅助系统等，提升了驾驶的便捷性和安全性。此外，捷途旅行者还提供了多种舒适性和便利性配置，如全景天窗、多功能方向盘、自动空调等，满足了消费者对于高品质驾驶体验的需求。
四、合理的定价策略
捷途旅行者在定价方面也非常合理，充分考虑了消费者的购买能力和市场需求。它采用了具有竞争力的定价策略，相对于同级别、同配置的车型来说，价格更加亲民。这使得捷途旅行者在性价比方面具有很高的优势，吸引了大量消费者的关注和购买。
五、有效的营销策略
奇瑞汽车在营销方面也采取了多种有效的策略，进一步提升了捷途旅行者的市场影响力。例如，他们通过线上线下的宣传活动，向消费者展示了捷途旅行者的产品特点和优势；同时，他们还开展了多种促销活动，如限时优惠、购车补贴等，进一步激发了消费者的购买欲望。
综上所述，捷途旅行者能够月销过万，主要得益于其精准的市场定位、优秀的产品品质、丰富的配置和智能科技、合理的定价策略以及有效的营销策略等多方面的优势。这些优势共同作用下，使得捷途旅行者在竞争激烈的SUV市场中脱颖而出，成为了消费者心目中的高性价比之选。
捷途旅行者通过打造出时尚、硬派的车身外观和配置丰富的智能科技系统，以及价格实惠的策略，吸引了大量消费者的目光。同时，它还在短时间内快速扩张销售网络，提高售后服务水平，使消费者更加信任且满意。这些因素都为捷途旅行者月销过万提供了有力支撑。
奇瑞全新SUV定名“欧萌达”，预售价8.58万起，小姐姐们爱了吗？
不可否认，这款“欧萌达”外观确实达到了奇瑞设计的天花板，从卖相看已然不输国内一线车企的同类车型；而那台不负盛名颇有担当的1.6T发动机的加持，也使得该款车的动力让人生出一份安然，添得一份自信，最后能否成为国民家轿而大卖，就看量产后的落地价格是否实惠亲民了。
奇瑞OMODA5定名“欧萌达”，很难吸引到小姐姐
奇瑞汽车的设计和产品线规划水平堪忧，全新SUV-OMODA5命名为“欧萌达”实在是出乎意料，名字挺萌的，感觉是在讨女性汽车消费者的欢心；可是这辆车的气质却没有特别的女性化、甚至偏中性的设计语言，很显然这辆车的设计风格与长安UNI-T类似，中网有些哈弗神兽的味道，和欧尚X5相速度似乎更高。
下面就来进行简单的对比吧。
图1，欧萌达
图2，UNI-T
图3，欧尚X5
图4，宣传海报
渲染图的视觉效果但是不错，只一个欧罗巴人种特点很突出的女性动漫形象靠在这辆车上，加上几个汉字还是显得有些违和感；中国汽车品牌非得搞得土不土、洋不洋，这样的方案不是很讨人喜欢，似乎某品牌的咖啡系列就是个先例。不过重点还是这辆车的设计语言更适合年轻小伙子，正脸看起来比较凶悍，缺少了女性汽车该有的“软萌”；女性汽车的设计特点可以参考欧拉好猫，这辆车虽然经历了“换芯事件”却对销量没有多大影响，这就是设计讨巧了。
欧萌达会在月末开始预售，现阶段讲的主要是购车方案和一些基础参数，比如符合C-NCAP和其他其余NCAP碰撞测试的标准，然而众所周知的是NCAP的测试标准很低，否则也不会有“五星批发部”的说法了。真正能判断一辆车的碰撞保护能力的参考，应当还是CIASI/HISS曾经能做出的真实客观的评测。
网传欧萌达的起售价时8.58万起，说得有鼻子有眼的，然而现在奇瑞并没有发布预售价；所以这台车的竞争力会如何还无从判断，如果它的定位重合UNI-T，售价在11-15万区间的话，销量肯定是不会高的。
因为UNI-T已经把这种设计风格过于前卫的SUV的热度消耗到差不多了，UNI-T近期的销量并不算理想；当然原因也不能排除起售价13万就有插电混动SUV可选的因素，燃油车对标插混新能源的驾驶体验和用车成本都有较大的差距。
所以长安系目前时价格低很多、风格与UNI-T高度相像的欧尚X5销量挺高，预计三月份还会破万辆，1~2月分别为16400、10234辆；那么问题又来了，欧萌达的价格会不会重合X5，即便重合又是否有竞争力呢？
这辆车会搭载奇瑞1.6T发动机和格特拉克的7DCT变速器，标准为145kw/290N·m（2000~4000rpm）；欧尚X5的发动机有132kw/300N·m（1250~3500rpm）的水平，同样匹配7DCT。X5的低扭爆发力比欧萌达强，功率略差一些，但零百加速的性能应当相当，除非欧萌达的整备质量相对低一些，否则性能方面就体现不出来竞争力了。变速器都是7DCT，但是X5使用的是长安自研的变速器，奇瑞用的是采购的格特拉克，差距不是没有。
同时奇瑞SUV的特点是价格与同级竞品相比并不算低，有些车还是略高一些的；那么欧萌达如果起售价不足8万，也许11万以内的版本就都不可能是1.6T，而是老款功率扭矩都相当低、采用进气歧管喷油的1.5T，变速器大概率会是CVT，因为星途追风1.5T还是这个标准呢。这一版本与X5 1.6T版本对比就没有任何优势可言了。
总结：
欧萌达指导价还未确定，现在无法判断竞争力如何；只能说售价重合UNI-T会很难热销，只有1.6T版本重合X5才有可能帮助奇瑞逆转颓势，但这又不是奇瑞的风格；如果重合的版本用1.5T&CVT的话，这辆车也就没有什么值得讨论的了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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