途乐y62参数配置？
途乐Y62，作为日产旗下的一款硬派全尺寸SUV，其参数配置彰显了其卓越的越野性能与豪华舒适的驾乘体验。下面，我们就来详细了解一下这款车型的参数配置。
首先，途乐Y62在动力方面搭载了4.0LV6自然吸气发动机，这一动力系统赋予了它强大的动力输出。其最大功率可达205KW，最大扭矩为394Nm，为车辆在各种路况下提供了充沛的动力支持。同时，与发动机匹配的7速手自一体变速箱，使得换挡更加平顺，驾驶更加舒适。
在车身结构方面，途乐Y62采用了非承载式车身设计，这种设计使得车身更加坚固，能够承受更大的冲击。前后悬架均为注重操作性的双叉臂式独立悬架，为车辆提供了出色的操控性能。此外，离地间隙达到了273mm，使得途乐Y62在面对复杂路况时能够轻松应对。
在外观方面，途乐Y62展现了其硬派越野的特质。车尾部分采用了当下流行的贯穿式设计风格，粗壮的镀铬装饰与尾灯相连，使得整体尾部造型更加霸气。车身尺寸方面，途乐Y62的长宽高分别为516519951940mm，轴距为3075mm，这样的尺寸在同级别车型中颇具优势，为车内提供了宽敞的乘坐空间。
内饰方面，途乐Y62同样展现了其豪华舒适的一面。精致的做工、轻质铝以及实木点缀，使得车内氛围既豪华又舒适。座椅采用电动丝绒材质，为乘客提供了舒适的乘坐体验。同时，车辆还配备了多种智能配置，如智能卡、一键启动、遥控启动等，提升了驾驶的便捷性。
在安全性能方面，途乐Y62同样表现出色。车辆配备了多种安全配置，如气囊、胎压监测装置、儿童座椅、电子防盗等，为乘客提供了全方位的安全保障。此外，车辆还配备了ABS防抱死刹车、车身稳定控制、制动力分配等操控配置，提升了车辆的行驶稳定性。
综上所述，途乐Y62凭借其卓越的动力性能、坚固的车身结构、豪华舒适的内饰以及丰富的安全配置，成为了一款备受瞩目的硬派全尺寸SUV。无论是越野探险还是城市驾驶，途乐Y62都能为驾驶者带来出色的驾乘体验。
途乐y62底盘材质？
途乐Y62的底盘材质主要是钢材。它采用了高强度钢材来制造底盘，这些钢材经过特殊处理，具有较高的抗拉强度和屈服点，能够承受车辆在行驶过程中产生的各种载荷和应力。同时，为了提高底盘的耐腐蚀性，途乐Y62还采用了电镀和喷涂等防腐蚀技术。
除了钢材，底盘的其他部分可能采用其他材料，例如某些橡胶部件、塑料部件等，这些材料可以起到密封、缓冲和连接等作用。
需要注意的是，途乐Y62的底盘材质可能会因生产年份、配置版本和地区版本等因素而有所不同。如果您需要更具体的信息，建议您查阅官方资料或者咨询专业人士。
途乐Y62的底盘材质主要采用了高强度钢材和铝合金材料，这种设计可以提高车体的刚性和耐用性，同时减轻车身重量，提高车辆的操控性和燃油经济性。
高强度钢材还具有较强的抗冲击能力，在行驶过程中能够有效地保护车辆制动系统和悬挂系统，提高行车安全。
铝合金材料的应用则可以有效地降低能量损耗和噪音，提高车辆的舒适性。总之，途乐Y62底盘材质的选择充分考虑了刚性、轻量化、安全性和舒适性等多方面因素。
2019款途乐Y62报价已出，联合国为何选择日产途乐为军用座驾呢？
原因一：便宜又实用
大家最近看国际新闻的时候，或许会常常看到美国拖欠联合国会费的新闻报道，作为全世界唯一一个头号强国，竟然带头拖欠联合国会费，说车君也是稍微查询了下，美国从2013年就开始拖欠联合国会费，到如今大概拖欠联合国会费6亿多美元，这也导致了一些成员国有样学样，拖欠缴纳会费，从而联合国日常运营也受到了影响，甚至出现裁员，缩减开支的情况。
所以维和部队在外执行任务的时候，选择军用座驾车型也就显得谨慎，既要便宜，又要实用性强的，而日产途乐与联合国维和部队所要的要求不谋而合。
因为日产途乐是一辆全尺寸的越野车型，在执行任务的时候，遇到的各种各样的路况都可能发生，而途乐基本都可以完美的通过，同时其非承载式车身，在遇到毛病的时候，维修起来也比较方便和经济。
原因二：日本用途乐来抵扣会费日本也是联合国的缴费大国，每年需要缴纳的会费占总会费的10%左右，一定程度上也给日本带来了一些压力，所以日本就以实物汽车来抵扣会费，而日产途乐正好也是联合国所要用到的军用车，所以也就接受了。
虽然不喜欢日本这个国家，但是自从二战后，也受到了应有的惩罚，这些年为维护世界和平上也多少出了点力，对于我们中国人来说，对日本这个国家情感是很纠结的，在这里说车君也不愿多说什么……
以上就是联合国为什么选择日产途乐作为维和部队的军用车的主要原因。