汽车进气大什么原因？
怠速马达调得过高的原因，导致我们怠速补偿空气过多。
车内空气流通差，除了车内的有害气体污染外，人本身抽烟、体味也会造成车内异味。大多数时候，车内是一个封闭的空间，空气不流通，即使打开空调内循环、外循环，空气中还是存在大量的污染物质。
汽车内饰中的甲醛挥发要很多年，太阳照射还会加快挥发，所以车子即使很多年了也要用净化器清洁一下。
原因可能有：
1.进气歧管及其真空胶管存在漏气故障；
2.废气再循环阀失效，使废气在发动机怠速运转时就参加了循环；
3.排气系统堵塞，造成发动机负荷增大；
4.发动机进、排气门关闭不严。
汽车进气就象人在吸气，人是胸腔增大内容积，发动机是活塞向下移动，机内的燃烧室容积增大，由于外压力大，内压力小的原因，使空气进行到发动机内，
汽车进气量如何加大？
1、车辆的进气量不是随便可以加大的，需要根据许多关于发动机的参数标准来计算、分析、最终得出可行方案。
2、进气量的大小由ECU通过采集传感器信号后进行控制的，如改动后如一些加装涡轮增压装置，强制加大进气量，某情况下不一定能够提升发动机的“功率”，可能还有反面影响的可能。
3、某些改动如加装的进气系统涡轮增压器，相应在排气系统也得改动。ECU的参数也得同时刷新，这个需要一定的硬件或软件能力水平，没有一定的能力个人勿改动。否则得不偿失。
4、车辆的各项参数出厂时都已经调校在最佳状态，无需更改，对于“特殊用途”车辆，如赛车，在有专门的仪器设备和专用的刷写软件外，还需要有较强的汽车各方面知识以及软件的应用或开发能力。对于个人车辆或普通的家用商用汽车勿需改动。相反对各部件的改动还有可能给自己带来不必要的“损失”：如车辆的质保与三包。
车子怎么改才能做到进气降温？
汽车冷却系统：
汽车冷却系统的作用是为发动机和变速箱等部件进行散热，确保能稳定在正常的工作温度。如果散热系统工作不佳，可能会导致动力输出异常、油耗增加甚至损坏发动机；
现在发动机技术越来越复杂，对散热要求也越来越高，除了水箱，还需要进气、机油甚至变速箱油，下面展开说说各个部分的散热改装吧！
1.水箱:
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件。
其功用是散发热量，发动机冷却液在发动机内部水套中吸收热量，流到水箱散热器后进行热交换，热量被新鲜空气带走，再回到水套不断循环，确保发动机在稳定的温度下工作。
水箱可以怎么改？
理论上，水箱面积越大热交换效果越好，但其面积常常受汽车前部形状的限制；
可以通过改变水箱的列数、列宽、翅片(形状、数量)、厚度等尺寸，增加容积，或者从材料上着手，达到提升散热的效果。加大水箱产品通常是全铝合金材质，厚度加大。
除了水箱以外，还可以通过修改前保险杠通风孔的形状或面积，优化撞风效果，或者加大散热风扇的功率等等手段，提升效果。
2.中冷器：
中冷器是涡轮增压的配套件，作用是降低增压后的空气温度、降低发动机的热负荷，提高进气量，提升发动机燃效。
中冷器可以怎么改？
一般可以选择加大款式，或者改变中冷器类型。一般分有空气冷却型中冷器和水冷却型中冷器。
空气冷却型中冷器：
是通过外部空气流动来冷却中冷器内的压缩空气。
优点：结构简单，布局相对灵活
缺点：需要有空气流动才能起作用，散热效果相对不稳定；管道相对较长，影响进气效率
改装：可以通过改变摆放位置优化撞风效果，或者更换尺寸更大的中冷器。PS：过大的中冷器可能增加涡轮迟滞。
水冷却型中冷器：
通过冷却液对中冷器内的压缩空气进行热交换，需要配套另一个冷却液散热器、水泵、管道、储液罐等配件。
优点：主动散热，效果相对稳定；进气管道更短，进气效率高
缺点：部件多、成本高，布局比较讲究；
改装：普通中冷可以升级为水中冷，原厂水中冷可以优化中冷水箱散热效果，布局位置或者加装风扇等。
3.油冷器：
油冷通常是指机油冷却器，除此以外还有变速箱油冷却器甚至后差速器油冷却器等；其工作原理都是将油液通过管道引导散热器，通过空气流动进行热交换。
油冷器可以怎么改？
家用车一般不配备油冷，如果加装需要增加转接座、管道、散热器甚至油泵，让油液实现循环。
如果原车自带油冷可以优化效果，方法是加大散热器或者优化撞风效果等，与其他散热改装方法类似。