- 丰田氢气能源车研究多少年了？
- 丰田氢能源为什么不普及？
- 丰田的氢能源汽车已经出到第二代了，作为替代石油最好的新能源为什么国内还没有车企跟进？丰田的氢能源汽车已经出到第二代了，作为替代石油最好的新能源为什么国内还没有车企跟进？
丰田氢气能源车研究多少年了？
算上今年的话29年了
丰田公司早在1992年开始研究氢能源，并在2014年推出了第一辆氢能源汽车进行试验性运营。2016年第一代氢能源汽车正式投放市场。
但丰田花费20多年研究的第一代氢能源汽车，却宣布氢能源汽车的专利将完全公开，让这一项汽车能源的革命性成果让全世界共享。
丰田第二代的氢能源汽车已经成为一个能源的供应者：汽车停在家门口，就可以通过无线供电系统，用汽车的电力瞬间点亮家里所有的照明，启动电器设备。
丰田氢能源为什么不普及？
1. 基础设施建设成本高：氢能源需要建设氢气生产、储存和加氢站等基础设施，这些设施的建设成本相对较高，阻碍了氢能源的普及。此外，氢气运输的安全性也是一个挑战。
2. 经济性问题：与燃油汽车和电动汽车相比，氢燃料电池车的制造成本较高，价格也更昂贵。同时，氢燃料电池车的加氢成本目前也比较高，使用成本相对较高，这也限制了其市场普及。
3. 供应链不完善：与传统的燃油汽车和电动汽车相比，氢能源的供应链相对较不完善。由于氢气的运输、储存和加氢等环节存在技术和安全挑战，氢燃料电池车的可用性和便利性相对较差。
4. 竞争技术：与氢能源竞争的技术，例如电动汽车技术的发展迅速，在市场上取得了更大的成功。电动汽车更加成熟和普及，拥有更广泛的充电基础设施，同时也面临着更少的安全和可用性问题。
尽管丰田等公司一直在努力推动氢能源技术的发展和市场普及，但上述问题仍然是制约其普及的主要原因之一。随着氢能源技术的不断发展和成熟，这些问题有望逐渐解决，从而推动氢能源的普及。
丰田汽车公司一直在推动氢能源技术的发展和应用，并且投入了大量的资源和研发工作。然而，目前氢能源汽车的普及面临一些挑战和限制，其中包括以下几个方面：
基础设施建设：氢燃料电池汽车需要充氢站进行加氢，但现有的充氢基础设施相对不足。与传统的加油站相比，充氢站的建设成本高昂，而且需要更大的空间和专业技术支持。因此，在缺乏充氢基础设施的地区，氢能源汽车的使用受到限制。
成本问题：氢燃料电池汽车的制造成本相对较高，主要是由于燃料电池系统的复杂性和材料的昂贵性所致。这导致氢能源汽车的售价较高，相对于传统的内燃机汽车和电动汽车，价格仍然较为昂贵。
储存和运输难题：氢气是一种轻且易挥发的气体，储存和运输方面存在一定的技术挑战。确保安全和高效的氢气储存和运输系统的建设需要创新技术和严格标准。
竞争对手：随着电动汽车技术的快速发展，电池技术的成本不断下降，电动汽车在市场上的竞争力增强。相比之下，氢燃料电池汽车面临更多的竞争压力。
丰田的氢能源汽车已经出到第二代了，作为替代石油最好的新能源为什么国内还没有车企跟进？丰田的氢能源汽车已经出到第二代了，作为替代石油最好的新能源为什么国内还没有车企跟进？
首先，这是一个伪命题，氢能源压根就不是替代化石能源的最好能源。
目前，氢主要由石油加工获得，也就是说，目前的氢能源仍然是化石能源，只不过，和火电、热电一样，是化石能源的二次能源，它还没有电力清洁，因为电力中还有清洁的可再生能源，水电、风电、光电。
有人可能会说，氢可以通过电解水获得。然而，要知道，每一次能源转换，都有效率问题。
氢能源需要从电力转换成氢，再从氢转换成电力，这两次转换，有很大一部分能源白白消耗浪费掉了，能源使用总效率比充电电池方案低。
氢能源的另一大劣势是储运，氢易燃易爆，极低的蒸发温度，在储运过程中需要不断投入能源，以维持接近绝对零度的低温保持液态，而氢燃料填充进汽车，却是以气态填充，低温、高压、易燃、易爆，可以说每一个氢能源填充站，都是类似响水爆炸化工厂的危险源。
与氢能源相比，电力储运、填充，标准化程度高，安全，成本低廉。
氢能源总使用效率低，储运又极不方便，且危险，怎么可能有前途？
个人认为:氢能源车理论上是最清洁的车，从技术上讲，中国车企之所以不研发氢能源车是因为不符合中国国情，一是中国太阳能、风能技术比较成熟，电池产业中国不输于欧美企业，如果能将三者结合起来发展电动汽车，这是中国的优势。二是电动汽车技术有国家政府政策支撑，电动汽车技术可以与欧美平起平座，反观日本在电动汽车技术不如中国，实现弯道超车相对容易些。三是随着5G技术在中国的推进，不亚于在世界上又是一次“工业革命”，电动汽车可以很好与5G技术完美结合，而且电动汽车与5G技术的发展时间点上是几乎同步的。四是环保问题在中国来说是迫在眉捷，环保与经济建设是相辅相成的，绿水青山的环境就如金山银山。
总之，尽管发展电动汽车目前还有许多问题需要解决，技术上也需要攻克许多难题，但只要用心去做，相信会把电动汽车做好。