车辆出险记录能看到换了哪些配件吗？
车辆的出险记录是可以看到更换的配件。在保险公司或者是4S店的车辆出险记录当中，是可以查询到更换的配件具体都是什么样的配件，但是在很多第三方的平台。即便是可以查到车辆的出险记录，但也仅仅是记录，本身并没有具体的配件。
什么专业机构可以检测汽车有没有换过东西？
可以通过第三方检测机构来检测汽车是否更换过零部件。
第三方检测机构通常会从以下几个方面进行检测：
- 外观检测：检测师会检查车辆的漆面、玻璃、轮胎等部位，判断车辆是否有过碰撞、修复或更换的痕迹。
- 内饰检测：检测师会检查座椅、地毯、方向盘、音响、空调等部位，判断车辆是否有过进水、火烧等痕迹。
- 发动机舱检测：检测师会检查发动机、变速箱、刹车系统等部位，判断车辆是否有过维修、更换的痕迹。
- 车底检测：检测师会检查车辆的底盘、悬挂、制动系统等部位，判断车辆是否有过修复或更换的痕迹。
通过第三方检测机构的检测，消费者可以更加准确地了解车辆的实际状况，避免购买到存在安全隐患的二手车，从而保障自己的合法权益。
如何辨别车辆是否换过零件？
今天我们来说说如何辨认二手车更换的部件！
其实追究部件更换的原因无非两点：
为什么要换（部件质量问题还是有过事故）？
换的是不是原厂件？
就外观而言，轻微事故后比较容易更换的部件主要是保险杠、大灯、中网、雾灯。
如果稍微严重一些，可能会更换机盖、翼子板。
如果再严重一些，车门、挡风玻璃。
当然，也不排除某处被敲击单独损坏更换的可能性。
当你发现车辆某处无外伤、但安装缝隙不均匀且两边不对称的时候
请注意，此处有过拆装（至于是拆旧装旧还是拆旧装新则要进一步判断）
发现问题，究其根源
welcome
技巧一：新旧程度
色泽暗淡、件身老化、边角磨损、表面龟裂，是旧
色泽明艳、件身净透、边角光滑、表面完整，是新
但凡心细一些，从新旧程度对比上是比较容易区分更换部件的。
注意，如果机舱内很新，是不容易从新旧程度上判断是否换件的，需要更换判断技巧。
如果是机舱内很旧，但是某个部件很新，可以确定是部件更换。
技巧二：用料做工
为什么要对比用料做工来判断部件是否更换？
因为有的车主为了省钱会更换便宜的副厂件，还有就是修理厂在车主不知情的情况下用副厂件代替了原厂件，中间的差价就是利润，这就是修理厂利润的主要来源（我说这个话题会不会被万众敬仰？...管他的）。
副厂件和原厂件的主要区别除了价格以外，质量上有很大的不同。
副厂件的特点：单薄、易碎、毛边、粗糙、线路接触不良、安装难以合缝
箭头指出的大灯安装支架和灯缝是最能体现材料与做工的地方。
副厂的保险杠比较单薄，韧性差。整体造型、安装卡扣和安装孔和原厂保险杠相比，在位置上会有一些偏差，所以在安装到汽车上的时候是很难百分之百合缝的。
不合缝就会导致安装完成以后车身缝隙不均匀不对称，如果车主跟我一样有强迫症的话，那就麻烦了。
副厂的翼子板用手轻摸，会感觉扎手，在车辆整备时容易受伤。
原厂的叫侧围，从前到后是一块整体相连，有些事故车只有找切割件来焊接更换。
不过这样的焊接在强度上没有原厂的强，二次事故容易对人身安全造成严重危害。
技巧三：商家标识
一般汽车配件销售商对自家出售的配件会进行标识，有两种方法。
打记号和贴标签，方便在质保或者退换货的时候确认是从自家卖出去的。
notice!
下面这张照片是我顶着烈日找了半天才照到的，请珍惜~
对比一下，标签只有指甲盖儿大小。
只要看到贴有这种小标签的部件，可以确定是更换过，上面明确标注有商家名字（有的商家是用店名首字母缩写），以及出售年月。
这种小标签一般会出现的位置是，部件壳体上、部件接缝处、部件内侧
以上是我的总结，这三个技巧请反复使用！
至于为什么换件，约瑟翰&庞麦郎说：时间，会给你答案！
关于副厂件原厂件之间的价值差距，诗曰：嘈嘈切切错杂谈，大刀小刀轮流砍。
至于零件号我为什么这次没有谈到，因为零件号在验车的时候没有那么好观察，有的部位很隐秘，要拆下来才看得到。
一是用肉眼观察车体受损部分，识别车辆是否有追尾、碰撞或撞击。首先从车身前部入手。打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。说明车子轻度追尾过别车。如果观察到车身的前梁发生过变形、弯曲或褶皱，则表明此车的正面发生过严重的碰撞。如果发现主梁上有焊接口则肯定该车发生过重度撞击。另外，减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原厂胶，这也是发生过追尾事故的车。
二是从敲击车顶部，听声音来识别车辆是否被翻过车。车辆翻车之后，维修人员要为其做喷漆处理。敲击车顶部，正常情况会是特别脆的声音，如果声音发闷，那基本上就是翻过车。再者，就是仔细察看车漆部分。如发现某一部分漆色有偏差或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，大多是受过操作后重新喷涂美容的车。另外还要注意察看油漆面和翼子板、门下边缘、车身纵梁、轮罩及门槛等区域的锈蚀情况。
如何检查二手车大梁是否变形？
首先就是看是不是弯的，如果有明显变形就没得说了，再就是看大梁表面有没明显地刮腻子的痕迹，如果有那就是修复过
看二手车的这两个地方，就知道它大梁有没有问题：
这个二手车子主要就是检查大梁，底盘，发动机，车子身有没有出现过维修或者碰撞，最主要就是检查发动机和大梁
买二手车如何查看是否事故车？
1.检查车身外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。
2.开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘，触感应自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明曾经发生过碰撞。
3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，证明水箱框架受到过撞击。
4.观察前围板，看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。
5.打开行李箱，检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。
还有如果可以的话最好带一个懂车的朋友一起前往。
买卖二手车为什么一定要查车辆维修保养记录、事故出险理赔记录呢？
首先，维修保养记录，我们可以查看到汽车历史的维修和保养内容，可以检查车辆是否有过重大的维修记录，判断车辆是否存在大修、事故历史。
其次，我们还可以查询这辆车的出险记录，出险记录反映车辆历史是否有过重大事故，碰撞记录。如果该车辆经历了追尾、剐蹭、事故、泡水的话，寻求保险理赔，我们就可以通过查询车辆出险记录，判断车辆是否存在事故、泡水历史。
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