为啥电动车电池不做成统一标准？
因为电动车电池并没有统一国标要求 ，各个生产厂家品牌不同规格型号也不同 。而且动车所配电瓶基本都是动力电池 ，而非专用电动车电池 ，各品牌自主组装 随意性比较大 ，所以电动车电瓶只有自己的厂标 而没有国标 。这就造成了电动车那电瓶形式各种各样 。
蔚来所有车型电池通用吗？
可以的。这是蔚来的优势。
目前蔚来共为旗下车型提供了70、84以及100kWh三种容量的动力电池包，当用户来到换电站的时候，换电站会识别用户车型的电池包种类，并让用户选择合适的电池包并进行更换。而用户需要为更换的新电池支付一笔费用，这笔费用或将因电池的电量不同而有所差异
为什么电动汽车电池不能像5g一样订制标准后统一采取换电池的续航方式？
谢邀。5G作为移动通信核心技术，为实现其商用化目标，其国际标准的出台是必然的，这将有助于商用化的提速。所以，一个标准的制定，和这项技术的稳定、提高密不可分。
电动汽车的电池现无法制定统一标准。原因是电动汽车使用的锂离子电池正处在研发、改进、试验阶段，要走的路还有一段距离。电池是电动车的核心部件，直接决定了最为关键的续航里程问题，但这只是时间问题，续航能力无法突破只是早晚的事。专家们预测，到了2020年，续航能力有望突破400公里/小时。到了2030年，电动汽车续航能力将达到与传统燃油汽车相当的行驶距离。
题主提出的更换电池的方法来增加续航里程，的确是好个办法，像更换手机备用电池一样，肯定能起到续航作用，估计专家们早已想到了这个问题，为什么没这样做，不得而知。
据报道，日本已经研发出每小时续航可达到600公里的电动汽车，达到世界领先水平。西班牙研究出了首例石墨烯聚合材料电池，如果用在电动汽车上，8分钟充电，续航可达1000公里/小时。
时代在进步，科技在发展，未来几年电池技朮一定会迎来快速发展的时期!
电池分好多种，三元，铁锂等，各种电池电压不一放，三元怕热得降温车用三元得有冷却液降温，铁锂不用
电池的发展远未结束，能量密度，功率密度，耐高低温性能等都在不断进化中，新的电池技术层出不穷，无法统一尺寸