吉利用上沃尔沃发动机是不是放弃自行研发？
吉利并没有放弃自行研发发动机的计划，而是与沃尔沃合作，以提高其产品的技术水平和竞争力。吉利通过与沃尔沃的合作，能够借鉴其先进的发动机技术和经验，加速自身研发进程，提升产品性能和质量。同时，这种合作也有利于降低研发成本和风险，为吉利节约资源，更好地满足市场需求。因此，吉利并没有放弃自行研发，而是通过合作与沃尔沃共同提升技术水平和产品品质。
吉利缤越马上上市了，你对吉利与沃尔沃联合研发三缸1.5T发动机有什么看法？
其实这款发动机已经运用在吉利旗下的领克和众多沃尔沃车型身上了，从我试驾领克02和沃尔沃S60L T3的感受来看，这款三缸发动机的抖动抑制还可以，噪音控制一般，尤其是40-60KM/h这个区间内，噪音明显大于4缸车。当然，3缸发动机的抖动和噪音是可以通过其它手段弥补的，比如NVH车内静音系统的好与坏，副车架减震结构和减震胶垫用料等，都能够比较好的降低3缸机器的这两个短板，在领克02上，这两点做的就比较好，只有在起步和即将停下的时候能感觉到抖动。NVH也把噪音抑制的很高，起码市区行驶，听觉上和4缸发动机区别不大。
至于这款Drive E 1.5T的调教，还是比较激进的180P马力 265N·m的数据，这个数据已经远优于宝马的1.5T发动机了。不过动力表现方面，还是要结合变速箱以及调教才能得到最终结论。
市场不接受三缸发动机是因为消费者不懂汽车的原理，只知道追求数据，气缸数、排量、这些都成了都是评判一台车好坏的固化标杆，个个都要比研发人员还懂得多，三缸和四缸自然是有他的缺点也是有他的优点的，也不能一竿子打死了。