国五与国六汽车有什么区别？
国五与国六最大的区别就是排放规范不同，国六排放标准要比国五排放标准更加严格，国六排放标准在国五的基础上提高了40%到50%，是目前史上最严格的排放标准。随着国六汽车排放标准的实施，我国的环境也得到了巨大的改善，具体区别分三点
第一点：价格有所差距
相对来说，国六车会比过国五车价格贵一些，主要是因为国六车为了响应政策的实施，车企会向相关部门进行申报，进行各种污染的测试，这样成本就会导致车子本身的价格有所提升；另外，国六的车内会比国五添置更多的配置，以便完成对环境污染的减少。为了响应国家的号召，车企方面也是做了各种各样的努力，汽车价格有所增长也是在情理之中的，而消费者在买车之前应该将这个事情搞清楚了，不然准备提车时，才开始不满意价格，那可就尴尬了。
第二点：准入限制的区别
随着国六政策的实施，一些不符合排放标准的车辆在行驶时，是有一定限制的。一般国五、或者是国五以下的车子，会因为排放量不符合要求，直接禁止上路通行，所以一些使用国五的车主，为了能够正常地在道路上行驶，多会换成国六汽车。同时，由于一些车企的国五车也非常难卖，所以有的店为了能够将车辆卖出去，还会进行大减价，然而基本上没人会去购买。
第三点：汽车残值的不同
现在除了国六车还在正常售卖以外，其他低于标准排放的汽车在出售时，或多或少的都会做一些活动，以便能够有消费者来买这些车；毕竟现在对汽车的管理越发严格，不符合国六排放标准的车子，是不允许上路的，所以汽车的残值就产生了很大的差异，老司机也提醒道：一定要弄明白了再买车，可别稀里糊涂的。
以上三点就是国六的车子与国五车的一个区别了，一些想要购买车辆的消费者，可一定要多多留意了，毕竟买车是为了作为一个代步工具正常上路；一旦因为不符合标准，买了一辆不能上路的车，那可真是太吃亏了。现在国五的车子在有些地区不能够正常上路，不如买一辆国六的车子能够正常驾驶，并且国六的车保值率也很高，以后想要换车也不会心疼。
国五和国六车有什么区别？
与 GB 18352.5—2013《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》即国五标准相比，国六标准的主要变化有：
——变更了Ⅰ型试验测试循环，加严了污染物排放限值，增加了汽油车排放颗粒物数量测量要求；
——增加了实际行驶污染物排放（RDE）试验要求，定为Ⅱ型试验，取消了原Ⅱ型试验； ——增加了Ⅵ型试验的试验项目，加严了限值；
——修订了对车载诊断系统（OBD）的监测项目、阈值及监测条件等技术要求；
——修订了获取汽车车载诊断系统和汽车维护修理信息的相关要求；
——修订了生产一致性检查的判定方法和在用符合性检查的相关要求；
——修订了试验用燃料的技术要求；
——增加了加油过程污染物排放控制要求；
——增加了混合动力电动汽车的试验要求。
我们都知道，我国的汽车排放标准都是根据欧盟标准指定，那么国六标准与欧盟标准的差别在于：
增加了对加油过程污染物排放试验要求；
——加严了各项污染物排放限值；
——增加了炭罐有效容积和初始工作能力的试验要求；
——增加了催化转化器载体体积、贵金属总含量及贵金属比例的试验要求；
——修订了生产一致性检查的判定方法，新增了催化转化器、炭罐的生产一致性检查要求；
——在用符合性增加了蒸发排放和加油过程污染物排放的检查要求；
——增加了对型式检验样车的确认检查；
——修改了 OBD 的技术要求；
——修改了试验用基准燃料的技术要求。
国五和国六最主要的区别，就是一氧化碳的排放量标准不同。国六比国五下降了50%左右，最终阶段国六b的一氧化碳排放标准为500mg/km。截止到2019年6月，我国实施的是国五标准，其发布时间为2013年9月17日，自2017年开始实行。国六标准已经在部分城市开始运行