汽车的涡轮增压什么时候才开始工作？
发动机启动后，涡轮增压器就随之开始工作了，只不过刚开始效果不明显而已，等发动机转速达到每分钟1700-2000转以上时，加速的劲头就非常明显了。了解一下工作原理就明白了：涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
汽车可以加装涡轮增压器吗？
可以加装的。
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
为什么现在越来越多的汽车搭载涡轮增压发动机？
买一款车是家里面的一个不小的开销，特别是现在的人们生活压力都很大，我们选择买车的时候自然要精打细算，现在很多人选择的时候，选择涡轮增压汽车，那么真的是涡轮增压汽车好吗？自然吸气的汽车难道不好吗？下面我来说分析一下。
第一、涡轮增压从现实来说并没有什么神秘，简单一些说就是更加充分的燃烧汽油，主要是把空气大幅度和汽油综合起来，所以现在的涡轮增压发动机动力很强，但是烧油性也很强，并没有明显的节约汽油。
第二、自然吸气的汽车，远离就是很正常的汽油燃烧，虽然不如涡轮增压能充分燃烧汽油，但是实际驾驶的时候，并没有增加任何的汽车的负担，这样的情况下，耗油量并不是那么大，几乎和涡轮增压是一样的。
第三、涡轮增压的发动机，商家经常说动力很强，这点是没有错误的，但是我们可以看到，真正使用涡轮增压发动机的汽车，一般都是1.5T当2.0自然吸气发动机，那么这样的话，在驾驶的时候油耗也是一样的。
第四、涡轮增压发动机的力量很强，爆发性很不错，所以在驾驶的时候，确实有很好的驾驭感，自然吸气的发动机爆发力不强，在同等排量和缸数的情况下，自然吸气的汽车的性能不高，驾驶快感低一些。
第五、涡轮增压的发动机在各项指标方面看似有一定的优势，但是在实际使用的时候，你会发现有很多的不足，特别是维修成本十分高昂，有的汽车甚至保养起来是自然吸气汽车的一倍左右。
第六、我们选择汽车的自然吸气发动机，那么在实际操作的时候你会感觉到成本会低很多，而且在大部分情况下也是油耗，特别是自然吸气的发动机稳定性十分好，维修起来简便，零件便宜，寿命长。
第七、最后我要告诉大家一下涡轮增压的发动机，其实就是一个功率输出的问题，也就是说涡轮增压的发动机，在马力输出一样的情况下，属于油耗低【比如3.0N/A = 1.8T】但是涡轮增压的寿命很短。
为什么越来越多的汽车搭载涡轮增压发动机？
这个问题主要涉及两个方面。
(1) 汽车的售价。汽车的售价里包含了消费税，消费税又称“排量税”。这个税由汽车生产厂家向国家缴纳，包含在售价内，由购车人买单。汽车发动机的排量越大，“排量税”越多。下图为排量税率表。
由图表可以清楚看出，排量越大税率越高！汽车的售价就越高。所以，大排量、自然吸气、6个气缸、8个气缸、12个气缸的小汽车都是好车！缸越多价格越高，奈何囊中羞涩！ 大排量就免了吧！
(2) 汽车发动机的动力。上图排量税都是以自然吸气发动机的排量为基准。无论是4缸、6缸、8缸、还是10缸、12缸，每一个单个缸体的体积都不可能无限大，那作为自然吸气4缸发动机基本2.4升就接近极限了。继续增大排量，就只有增加气缸的数量。气缸数量多、排量大、制造难度大，价钱自然水涨船高。很多、很多人喜欢确买不起；买了因燃油价格高，也养不起！于是，聪明人发明了“涡轮增压”！我们以2.0升自然吸气发动机为例，当加装上涡轮增压器后，2.0T(2.0升涡轮增压发动机)发动机的技术指标可以媲美3.0升自然吸气发动机，甚至于超过3.0升自然吸气发动机。花少一点的钱、买动力大一点的车，何乐而不为！ 喜欢车的人，肯定都喜欢大排量、自然吸气发动机，动力足、源源不断，平顺，发动机声音悦耳！优点多多。不足之处：车贵、油箱大！ 综合所述，花尽量少的钱，买动力足够大的车，这确实是很高兴的事情！ 条件允许，机械增压、涡轮增压双增压的车才是“好车”！