新能源汽车多久用一次快充？
没有这么严苛，只是经常用快充的话适当的要用慢充充下电，“快充就好比是快速往杯里加水，水面一定会产生波动和不平衡。类比到电池上，就会导致整个电池组的压差不平衡，从而影响到电池的活性。快充会存在一定虚电的成分，无法达到车辆标称的工况续航，但对车辆本身不会有太大的伤害。而慢充则会在充电的最后阶段给电池组进行均衡，从而保证每节电芯都能尽量达到满电状态。”1、平时多用慢充，可以给电池组均衡，让每节电芯充满电2、一周2、3次快充没问题3、每个月要有一次满充满放（即把电池电量用完，再充满）4、冬天最好用慢充每月一次的是满充满放，和快慢充无关
电动汽车充电几次好？
新能源汽车一天充三次可以。因为对于新能源汽车来说，现在所有出厂的新能源汽车用的都是没有充电记忆的电池，而对于没有充电记忆的电池来说，是可以随用随充的，所以，新能源汽车也是可以随用随充，新能源汽车一天充三次是可以的，不会对新能源汽车造成伤害
纯电动汽车是把电用完充电还是随用随充好？哪种对电池危害大些？
根据锂电池的特性，肯定是随用随充好，过充和过放都会损害其寿命。电动车都有智能电池管理系统，正常情况下不会过充，但在电动车使用中一定注意绝不可把电用完！一定要提前规划好及时充电。过放导致的损害时不可逆的，本来一千次的完全充放电循环寿命如果过放的话寿命可能就只有几十次。
随用随充还得要注意以下：
充电尽量不要超过90%，放电尽量不要低于30%。
高了容易出现锂晶枝，增加自燃风险，低了容易过放，因为电池有自放电，电动车本身也有待机电流，尤其如果要闲置一段时间的话，尽量把电量充到50%-70%。
随用随充好，再补充一下充电方式吧：常用充电方法一：电动汽车充电设备，对于一辆电动车来讲，蓄电池充电设备是不可缺少的子系统之一，它的功能是将电网的电能转化为电动车车载蓄电池的电能。电动汽车充电装置的分类有不同的方法。总体上可分为车载充电装置和非车载充电装置。
常用充电方法二：常规充电
该充电方式采用恒压、恒流的传统充电方式对电动车进行充电。以相当低的充电电流为蓄电池充电，电流大小约为15A,若以120Ah(例如360V,即串联12V100Ah30只)的蓄电池为例，充电时间要持续8个多小时。相应的充电器的工作和安装成本相对比较低。电动汽车家用充电设施(车载充电机)和小型充电站多采用这种充电方式。
常用充电方法三：快速充电该充电方式以150～400A的高充电电流在短时间内为蓄电池充电，与前者相比安装成本相对较高。快速充电也可称为迅速充电或应急充电，其目的是在短时间内给电动汽车充满电，充电时间应该与燃油车的加油时间接近。大型充电站(机)多采用这种充电方式。大型充电站(机)—快速充电方式主要针对长距离旅行或需要进行快速补充电能的情况进行充电，充电机功率很大