混动汽车荣威的erx5和比亚迪的宋，哪个性价比高？
混动汽车里的荣威ERX5、比亚迪宋dm，这两台车论性价宋dm更高，原因三点：便宜、续航能力强、动力强，逐一对比：
基础参数
宋dm，补贴前指导价21.59-24.59万，车身尺寸4565*1870*1700，轴距2660mm，紧凑型SUV，纯电续航80公里。
荣威erx5，补贴前指导价23.19-28.59万，车身尺寸4554*1855*1719，轴距2700mm，紧凑型SUV，纯电续航60公里。
插电混动补贴标准是≥50公里补贴2.2万，价格可以自己算；续航能力方面宋dm多出的20公里实际用车差别还是不小的，80km续航算中等水平，60公里勉强及格。
重点看动力方面
宋dm是542平台，1.5T涡轮增压发动机加双电机，最大功率333kw、峰值扭力740牛米，匹配6挡湿式双离合变速箱；全时四驱、百公里加速5秒、综合油耗两升。
荣威erx5动力同样为1.5T涡轮增压发动机加前置双电机，最大功率180kw、峰值扭力704牛米，匹配2AT自动变速箱；前置前驱、百公里加速7.8秒。
两台车都双电机插电平台，不过动力方面有明显差异。荣威erx5的双电机参数上功率和扭力不成正比，发动机最大功率124kw、峰值扭力250牛米，从综合功率上减去发动机参数，那电机的最大功率就有56kw、峰值扭力454牛米。
如果是两台永磁同步电机的话这个数据就显得非常怪异了，所以这个平台依旧是不输出动力的BSG电机+P3电机，电机实际最大扭力应该不超过200牛米，综合数据峰值扭力最初400+。上汽的所谓双电机系统，实则类似ECVT结构，EDU里面的ISG电机就是IBSG电机，发电启动一体机，对于动力没有意义。所以荣威erx5数据并不真实，从加速成绩也可以看出来。
所以这两台车对比，无论从动力、配置、续航能力还有对于一台SUV比较重要的四驱来看，宋dm有压倒性的优势。荣威MG这些混动车，技术还远不是比亚迪的对手，选择上不用纠结。
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个人观点，仅供参考。
荣威和比亚迪之间的江湖恩怨，真的是你纠我缠，比较个没完没了。
比亚迪宋dm这款车型跟荣威的eRX5这款车型，相爱相杀。对于消费者来说，也是萝卜青菜各有所爱。消费者的需求不一样，做出的选择也会不一样。
可以这么说，比亚迪宋dm走的是性能车的路线，荣威额eRX5走的是舒适性的路线。
但从数据上比较，宋DM的纯电动续航是80公里，百公里加速5秒以内，电4驱，综合油耗2L以内，这就是著名的542科技。
如果我的需要是一款混动车，我在家里充电，大部分时间都纯电跑，自然希望它的纯电续航越高越好，那我肯定倾向于选择宋。
如果我是一个动力控，不到20万我就可以买一个，百公里提速5秒内的车，那就不用多考虑了，直接比亚迪宋。
如果我需要经常应付一些烂路，需要四驱车，也是直接比亚迪宋。
如果你的需求是家里不能充电或是很少充电，要一直混动跑，也不需要四驱，又是外观控，不喜欢比亚迪的牌子，那就荣威eRX5。不过等新的宋出来的话，eRX5在外观上就没有什么优势了。
从技术上来讲，荣威的插电混动车技术是不如比亚迪的插电混动车技术的，但是荣威车做的比较讨人喜欢，规避了自己性能上的弱势。但是随着比亚迪把各种短板补齐，我不看好荣威混动车能胜出。
就混动车型家用而论，比亚迪唐DM和荣威eRX5选哪个更好？
插电混动汽车里比亚迪唐DM不夸张的说是业界标杆，也是第一阵营里的唯一一款选择，荣威Erx5混动平台是十年前的比亚迪模式不具可比性，且车型级别悬殊很大勉强对比也仅能对比宋DM。
荣威Erx5的混动模式全数加在一起只是比亚迪第三代混动平台的几个功能而已，这套类似绿混的平台结构如下：
混动系统由EDU两档变速箱组成，其中包括TM驱动电机控制驱动档位，另一个档位由发动机串联ISBG发电启动一体电机控制。
TM电机的功率为56kw，日常用车主要依靠的就是这台电机，而这台车的整备质量是1730KG，推重比为43Hp/T，如果不是电机有恒扭力0转能爆发最大扭力的特点，这台车在纯电模式下的体验还不如面包车。
发动机+ISBG电机主要的作用等于增程器，日常用车用来发电提供电力仍旧以电机驱动行驶，只是在加速过程中发动机还可以实现辅助动力输出，所以加上这台1.5T发动机之后暴力驾驶性能还算可以接受。
荣威Erx5的混动平台模式过于单一，且仅为前置前驱，想要性能不够极限、想要节油就等于绝对牺牲动力，这点唐DM的混动平台已经做不到这么差了。
唐宋DM使用的第三代混动平台升级点只有一处，就是加入了BSG独立发电电机，驱动电机的布局没有变化。
前后电机的功率依旧是110kw+180kw，电机的扭矩已经达到630牛米，P3布局变速箱末端、P4电机布局在后桥，这种结构的优点是不影响燃油驱动系统而且组成了稳定的电四驱。2.0T直喷发动机匹配6挡湿式双离合可以实现正常的驱动模式，而且BSG电机加入之后也实现了荣威Erx5的增程器模式，油耗和性能做到了相对的均衡。
在时速低于60km/h以下可以行驶中发电以双电机驱动，高速加速调用一台驱动电机实现单电机驱动续航，能耗会非常低。但想要性能的时候发动机还可以通过合理的档位实现不同的速比，辅助性能提升的能力会更强。
荣威Erx5对比唐DM技术有代差了，同样的价格没有选择Erx5的理由，这台车除非足够便宜否则很难有市场。
两款车都算是不错的车型，价格也算是自主品牌里最高的几款车之一了，不过就这两款车的话，我个人比较推荐唐DM，无论是7座体型还是混动技术的优势，唐DM相对荣威eRX5还是更适合家用的。