共享汽车盼达如何收费？
每半小时为一个计费周期，用车时间小于半小时按半小时收取费用。
稳重熊（力帆650EV）日间15.9元/半小时，259元/24小时；活力熊（小蚂蚁四座）日间12.9元/半小时，209元/24小时、小盼熊（小蚂蚁两座）日间9.9元/半小时，189元/24小时。
共享汽车盼达用车和EVCARD比，哪个更有前景？
EVCARD是全球最大的电动汽车分时共享牌子，全国布局网点约4500个，9500辆以上的共享汽车，上海已经投放了约5200辆，汽车覆盖主流城市达24个，活跃用户超过75万人，随着新能源补贴政策影响力度的加大，EVCARD今年年底投放总量将达25000~30000辆
盼达用车押金难退并非个案，共享汽车为何普遍艰难？
为什么要收取押金？押金其实就是车主和客户之间约定双方履行合同的一个违约金而已。按道理，车用完了，也还了，并且车辆在使用过程中客户没有违章，车辆也没有发生意外，完好无损。这种情况下一个合同履行完了，该合同就应该解除。那么押金应该退还客户。本来双方如果都讲诚信的情况下，退还押金是没有问题的。现在的实际情况恰恰是客户的押金很难退还给客户，为什么？因为租车的一方不讲诚信了。为什么不讲诚信了？因为利益的驱使，为了利益，租车方变相占有了客户的资金，借鸡下蛋。既然一方不讲诚信了，那么客户还会与之合作吗？不会。长期下去，客户会选择自己买车或者选择公共交通工具。共享汽车还有生存发展的空间吗？
共享汽车之所以普遍艰难，我认为企业给不了用户满意的用车体验和足够的安全感（也可以说信任）。企业和用户之间本来就签好了用车合同，也交了相应的用车押金，那么。企业和用户就应该有责任和义务的去履行合同，企业应该提供良好的用车体验和安全用车坏境，资金安全保障。用户应该合理并且合乎用车合同图去租用汽车。然而，现实很多企业，根本做不到这些，比如，汽车存在安全隐患，用户的使用问题得不到及时解决，押金难退，乱收费，虚假宣传······这些。大大的让用户感到厌恶。当然，也有很多很多用户，因为自身用车不合理，或者意外事故，跟企业争吵不休，上法院，上新闻，大大的给共享汽车蒙上了一层阴影。