30万新能源车落地费用？
30万新能源，和油车的区别，就是没有购置税的费用。所以少了购置税，只有买保险的费用和上牌的费用而已。
保险，每家公司价格都不一样，你就按一万左右大概算吧，然后就是上牌费了，这个费用，自己去上牌，也就几百块，可是一般商家都要求帮你上，其中能赚点吧。
自己去上，也挺麻烦的，要商家提供合格证那些资料什么的，一般人都懒得自己弄。
商家上牌，各家不同，一到两千都有收的。所以落地多少钱，这样算下来，自己就知道大概了，相差不大的。
海南禁售燃油车后，消费者购买10-30万新能源车，哪款是优选？
下面进行简单归类
概述：
- 10-16万，秦PLUS，帝豪L Hi·X，宋Pro/PLUS，埃安Y，元PLUS，吉利几何，欧拉好猫
- 17-25万，深蓝SL03，哪吒S，零跑C01/C11，埃安V，海豹，宋PLUS系列，唐DM-i等
- 25-35万，汉系列，唐系列，问界M5/M7，岚图FREE，理想ONE等
定位再高一些就选理想L9，蔚来系列，MPV车型可以选择比亚迪腾势D9或东风岚图梦想家，50万以上的高端选项只有蔚来和红旗E-HS9。
这是目前各个价格区间内最值得选择的新能源汽车，包括插电混动和纯电动汽车，下面主要讲一讲30万以内的选项。
插电混动汽车已经打入主流车的价格区间段，秦PLUS和帝豪L雷神版的主力车型都在10-15万区间，性价比是非常之高的；不过在这个范围内的新能源汽车都是普通代步车，也就是都采用基础的前置前驱，直线加速能力不错但是操控感受都比较一般。秦PLUS有纯电动版本，价格极限超过17万，也可以作为参考。
埃安Y和元PLUS都是纯电动汽车，都是偏个性的选项，续航里程可满足代步和长途通勤。
宋Pro&PLUS系列有插电混动版本，PLUS系列多出纯电动选项，不过性价比并不是很高，这两台车主打的都是混动；起售价不足14万，往下可以覆盖到12万级别的燃油动力汽车。
17万是目前的分水岭，往上基本以后置后驱和四驱车为主，比如长安深蓝SL03的插电增程版本就是后驱，哪吒S不足20万的插电增程版也是后驱、往上有四驱纯电动版本，零跑C01是中大型后驱和四驱轿车、预售价18-27万。
所以在这个价格区间内就不用再选择普通前驱代步车了，20万左右的新能源汽车能够体验到驾驶乐趣喽。
25万左右起步的选项以中大型轿车，中型和中大型SUV为主，比如汉唐系列、问界M5/7和理想ONE都是大块头，而且都有强劲的性能和理想的操控；同时也都具备豪华汽车应当有的配置、用料和设计，综合水平基本都能看齐合资和进口汽车50-100万区间的车辆了。所以国产汽车才会成为全新豪华汽车的平替选项，其实合理的定位就是15-25万定位中端，再高就算豪华汽车了，在欧美日韩也是如此。
最后再讲一点，上述车辆全部都有动力电池组或核心三电总成的首任车主终身质保，其中比亚迪汽车还有储能电芯的无限制终身质保；而合资汽车一线品牌的车辆基本都是普通的质保政策，也就是按照时间和里程周期进行的质保，后期的用车成本是有较大差距的。
所以选择新能源汽车要以自主品牌为首选项，在新能源汽车赛道里基本没有外国品牌的席位了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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