汽车加冷媒低压高怎么回事？
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高压低、低压高 当空调制冷效果不好,但打开空调又发现管路中不缺冷媒,可以检查下是否是压缩机内部出现了泄露,如果是,需要及时更换新的压缩机。如果压缩机没有问题,可以检查下是否是膨胀阀损坏,膨胀阀损坏会导致阻塞或节流失效,也会出现高压低、低压高的情况,此时车主需要更换膨胀阀。
2.
低压低、高压低 出现“低压低、高压低”的原因主要是管路中冷媒不足,当空调使用比较久后,就容易出现这种现象,车主直接往管路中再加点冷媒进去就可以了。
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低压高、高压高 出现“低压高、高压高”的原因主要是膨胀阀常开,膨胀阀常开会导致空气进入制冷系统使高、低压力混合,制冷效果就会变差,车主要及时更换膨胀阀。
能看到高低压力读数说明可以排除高低压管接头不通的问题。
如果低压侧高、高压侧高，说明有可能是压缩机损坏，那样的话冷媒会加不进去的，膨胀阀如果脏堵最常见的就是结霜。
如果开度小，那就是用手摸低压管不太凉。
如果开度大，则低压管很谅。
还有就是冷凝器脏散热不好和干燥瓶失效也会引起
汽车空调冷媒从高压管加，还是低压管加？
在汽车空调系统中加注冷媒一般是从低压管加入的，因为低压管的压力和温度较低，更容易将冷媒加入到系统中。而高压管上的压力和温度相对较高，如果错误地从高压管加冷媒，可能会导致意外发生。
在加注冷媒前，需要先检查汽车空调系统的压力状态，确认压力是否正常。如果压力异常，例如过低或过高，需要先进行相关故障排除和修理，然后再加注适量的冷媒。同时，为了避免对环境造成污染，建议在正规的修理店或专业机构进行加注，以确保操作安全和正确性。
都可以。
汽车空调加冷媒在高压管加和低压管加都可以。
冷媒，俗称雪种，是在冷冻空调等系统中用以传递热能，产生冷冻效果的工作流体。
汽车空调加氟方法有两种，一种是高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用，高压管太危险，所以基本上都从低压管加。