什么是汽车狭义销量和广义销量？
汽车狭义销量通常指的是**轿车、MPV、SUV以及新能源汽车的销量**，而广义销量则在此基础上还包含了**微客车型的数据**。具体如下：
- **狭义乘用车销量**：狭义乘用车销量一般包括市场上常见的轿车、多用途车辆（MPV）、运动型多用途车（SUV）以及新能源汽车（NEV）。这些车型通常是针对个人消费者市场，用于家庭或个人的日常出行需求。
- **广义乘用车销量**：广义乘用车销量则是在狭义乘用车的基础上，额外加入了微型客车（微客）的销量数据。微客是一种轻型商用车，它们通常用于小型货运或商务活动，因此广义乘用车销量的概念更全面地覆盖了整个乘用车市场。
2021年汽车销量比2020年怎么样？
2020年，受国Ⅲ汽车淘汰、治超加严以及基建投资等因素的拉动， 商用车全年产销呈现大幅增长。2020年商用车产销分别完成523.1万辆和513.3万辆，首超500万辆，创历史新高，商用车产销同比分别增长20.0%和18.7%，产量增幅比上年提高18.1个百分点，销量增速比上年实现了由负转正。
从汽车行业发展趋势来看，伴随国民经济稳定回升，消费需求还将加快恢复，加之中国汽车市场总体来看潜力依然巨大，因此判断2020年或将是中国汽车市场的峰底年份，2021年将实现恢复性正增长，其中，汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4%；新能源汽车有望达到180万辆，同比增长40%。
现在的汽车为什么销量如此惨淡？大家有什么体会呢？
大概在七八年前，也就是汽车销量每年递增幅度较大的那些日子，数个厂家都计划扩建工厂，提高产能。当时我曾撰文说，最好正视现实，别盲目乐观。
什么现实呢？
第一，每每说到经济，总爱把经济总量世界第二摆在最前面。可人均呢？尤其是人均收入——虽说没在最后一个梯队里，但排位也够可怜的。也就是说，许多民众的经济实力还比较弱。
举个具体的例子，一个居住区，地下车库里，大把的空位，可周围路边却停满了车，晚上甚至能停好几列，将原本三条车道的路，堵的只剩一条车道。按理说，从地库坐电梯直达楼层，是何等的便捷与享受，可就有那么多人，为了省钱，宁愿麻烦。
第二，国情与人家不同。有人用喜欢用汽车保有量，证明我国潜力巨大。可实际上，汽车保有量特别大的美国，居住分散，公交不便，除非在纽约，否则生活中离不开汽车。
反观我国，人口过于稠密，许多城市的公交比较方便，在生活中，汽车并非刚性需求。
原因是多方面的！
首先是经销商不老实！，爱糊弄消费者，拿西安奔驰漏油事件说～第一金融服务费几万块钱，能全款非得坑你分期，因为能多挣点钱！
第二.车有质量问题后，不是及时解决汽车质量问题，而是及时解决“发现汽车质量问题的消费者”！宁愿多花点钱顾水军颠倒是非，也不愿意实事求是的帮助消费者解决问题！～
其次 养护成本高，
我住在一个小县城里，就以我身边的情况来说，免费的停车位十分紧缺！我二姨家的表哥，直接就是停在免费车位，平时骑自行车或者电动车上下班，汽车不打算常开了！因为一离开免费停车位就很难再找到免费停车位了！
再有就是汽车的新革命一定偏向于经济型的小车，拿发达国家日本来说！中国汽车的未来，一定会向日本方向靠拢。因为环保越来越严格！
🚗功能不需要太多，造型也不用太夸张。一定是经久耐用型的！列如铃木雨燕，本田飞度，mini，甲壳虫，电动汽车！
因为长途代步有飞机高铁，快速发展过后，人们一定会快速回归经济理智！
返璞归真，汽车的最初是遮风挡雨