轮胎重量越重越好吗？
汽车轮胎和汽车轮毂就像人的腿，我在你小腿处一边绑两斤东西，你肯定走久了会很累，但是让你背个背包，背包里多放4斤东西，你肯定会轻松很多很多。所以，原则上是轮胎和轮毂越轻越好，轮胎在重量上不怎么好操作了（除了本来缺气保用轮胎换成普通轮胎的）。这时候大家就盯着轮毂，把轮毂改轻，原车是铸造轮毂的，改成锻造轮毂，重量降低了很多，加速性能更好，启动更快，开起来更省油了。
轮胎重量不是越重越好，轮胎结构正逐步由普通结构轮胎向子午线轮胎发展，普通结构轮胎其骨架材料采用的是尼龙线其强力为20多公斤/根，而子午线轮胎骨架材料则采用钢丝作骨架材料其强力比尼龙线高许多，所以子午线轮胎骨架材料层数少，重量轻，但其性能高于尼龙轮胎，所以轮胎重量不是越重越好。
车的轮胎规格越大，车的底盘是否越高？
在你车轮直径不变的情况下，轮毂大了你的轮胎的扁平比必然减小，通俗说就是轮胎薄了。这样轮胎的侧偏刚度就会加大，因此侧偏角会变小，使你的转向更加精确，高速转弯时候的抓地力得到提升，但是如果胎宽不变的话，普通情况下抓地力不会有所改变。 然后是和底盘高度的关系，因为你车轮的大小没变，车轴和悬挂系统与车轮的相对关系也没变，所以你换装大轮毂后底盘高度不会变，除非你刻意去调整。最后在强调一下，抓低性能和轮胎的胎宽，花纹是密切相关的，理想的在良好路面抓地力最好的轮胎是没有花纹的轮胎，因为提供了最多的接地面积！ 如果你只是换了轮毂而没有更换更宽的轮胎，那么你的抓地力不会有什么大的变化，只是过弯等极限性能会因为更低的扁平比而变得更好！