2018年年底买电动汽车划算吗？为什么？
在目前的状态下面。 2019年的补贴力度肯定会比今年更低。所以我觉得如果说要考虑新能源车的话，还是在2018年底下手。当然这里面有一个悖论。明年也许它的电池技术更好厄，然后它的续航里程会更高。而在今年的话可能你买到的车续航里程没有明年买到的那么高。如果说现在能够提到车的话，我还是建议今年买政策会占到便宜。具体车型的话，就选择那种续航里程比较高的车型。同时在新能源有技术积淀的一些品牌。比亚迪长安都是一个比较好的选择。
荣威首款纯电动汽车Ei5即将上市，这车怎么样？
这两年汽车圈有两个概念很火，一个是旅行车，随着中国汽车消费者对汽车文化日益加深，火遍欧洲的旅行车开始在我国流行开来。另外一个就是新能源车，由于节能减排而且还有不少优惠政策，新能源车也越来越受到消费者的欢迎。而马上，就有将这两个很火的概念结合在一起的新车即将上市，它就是荣威Ei5，这款来自上汽乘用车荣威品牌的新能源旅行车开始受到关注。
在去年的广州车展之上，荣威Ei5揭开了它神秘的面纱，时尚灵动的外形，让人过目不忘。其实从2017年开始荣威几款车型的外形设计都非常走心，无论是RX5还是RX3在外形方面都备受好评，Ei5也是如此，出色外形是它引起关注的第一要素。
作为一款旅行车，我们最关心的可能还是它的空间，从目前得到的参数来看，荣威Ei5三围达到了4544/1818/1509mm，轴距为2665mm，感觉空间感还是不错的。另外总体来说Ei5车身比较灵巧，作为旅行车来说这样的空间已经足够。
在动力方面荣威Ei5采用了一台电动机，这款电动机的最大马力可达116匹，不过扭矩方面暂时没有太多信息流出，不过目前可以知道的是Ei5的最大续航里程达到了400KM，快充模式下充电40分钟就可充电80%，这样的表现还是可圈可点。
另外配置方面，Ei5将会继续使用在RX5和RX3上备受好评的斑马系统，也就是说智能互联依然是Ei5的主要王牌，这款系统相信很多朋友已经非常了解了在这里就不多做介绍，总体来说Ei5的科技感还是很强的。
将流行元素进行融合一直是荣威的强项，无论是智能互联的RX5、RX3，还是如今的Ei5荣威都会将当下最流行的元素进行整合。在旅行车逐渐走红的当下，率先将旅行车和新能源车相结合，荣威让Ei5走在了市场的前列，而相信随着旅行车市场和新能源车市场不断的成熟，荣威Ei5必将引领全新的潮流。
纯电动旅行车荣威Ei5，顾名思义两个要点：纯电、旅行车。
先说第一点：纯电动。
根据目前上汽的新能源规划，这款车会搭载一款116马力的驱动电机，储能设备为三元锂电池，预计续航里程可以达到400km，仅从数据上来看，续航里程基本上能够满足日常使用和短途出游了；
但是存在一个问题，对于三元锂电池的管理是否能够达到安全和稳定的要求，熟悉江城车马客的朋友可能知道，我本人对于三元锂电池的能量密度常常给予赞扬，但是其稳定性却有待考察，除非你有特斯拉强大的电池管理系统（即使是特斯拉也有自燃的事故发生）。因此，对于这款车的实用性我本人不会怀疑，但是电池安全性如何有待市场检证。
再说第二点：旅行车。
旅行车在欧洲非常火，但是国内的旅行车却相对小众；不过可以预见的是，旅行车肯定会成为一个不小的增长点，上汽对于这个细分领域的提前布局还是非常明智的。
既然是旅行车，就要满足空间大、通过性强、续航里程长等要求。续航里程官方标注300km，实际肯定会比这个小；空间方面，前后排中规中矩，后备箱的拓展性还是不错，符合一款入门级旅行车的基本要求。
通过性就不要太奢求了，这个级别的旅行车都是A级车的底盘，应付市内和道路状况良好的路段不在话下；况且目前国内的短途景区、市内的基础建设都还算可以。
外观内饰方面，说实话，看了实车感觉没有概念车的经验了，可能是处于成本的考虑，很多地方的设计没那么惊艳，就是一款普通的家用车而已。
内饰绝对要比外观好看，材质也非常细腻，整体设计还是荣威的家族特征，没什么需要特别说明的。
最后，在国内很多城市开始限购的时候，拥有一款新能源车确实是更加容易的办法，并且电动汽车的驾驶感受确实非常特别：加速快、静谧、多媒体设备功能强大等。预计会成为上海、北京等一线城市消费者的选择之一。