定位于硬派SUV，日产途达或20万以内起售，能走量吗？
难成气候
一开始我还是对途达有不错的印象，毕竟造型还是很有肌肉感的，而且之前帕拉丁也是不错的一款车，只是造型难看未有全面打开市场。
以为可以
本来觉得日产应该是吸取了帕拉丁的失败经验教训，这次作为换代车型，虽然名字换了，但是造型看还是满满的诚意。我想他们换名字也许是怕帕拉丁的名字容易给大家留下难看的印象，所以不再使用。结果是我想多了，日产根本就没有吸取任何教训，而且教的名字也是作为一款新车，不和帕拉丁产生任何牵连。
不长记性
帕拉丁的失败，其实造型只是一方面，我觉得最主要的还是鼓式刹车的使用。使他们最大的错误，鼓式刹车一般都是皮卡或者低端车辆食使用，帕拉丁当时将近20万还用鼓式刹车。当年用鼓式刹车还是有情可原，毕竟当时很多SUV 都这么用。那时候SUV还没有今天这么火爆。
但是今天突然看到懂车帝里面有4S点人员说，途达还是用的后轮鼓式刹车，我瞬间感觉我又自恋了。是我想的太简单，还是敌人太狡猾。
作为帕拉丁的换代车型，都已经是21世纪，换代车连鼓式刹车都保留，你们这企业和工程师是对鼓式刹车有情怀，还是对成本很介怀。
鼓式和盘式刹车的区别，前面的时盘式刹车，后面的是鼓式刹车，亲们自己说哪个好吧。
如果换在以前，同一款车配置不同可以出现有的用鼓式有的用盘式的，但是放在SUV 火爆的今天，我觉得日产要时途达也有盘式和鼓式的，那绝对就是对我们消费者智商的羞辱。
【最后总结】
日产就这样继续保持自己作死的状态就好，任何一个企业都不会被别人打败的，只有他们自己，没有别人。切记！不作死不会死！
近日，东风日产公布了旗下全新硬派SUV日产途达的官图，该车与纳瓦拉同平台，可看作是帕拉丁车型的继任者，新车整体设计较为硬朗，符合硬派SUV车型身份。该车将于今年4月12日正式上市。
外观部分，新车前脸采用日产“V-motion”设计语言，黑色网格状前格栅搭配大面积的镀铬装饰，极具力量感；两侧开眼角大灯采用氙气光源，同时上方对角式LED日间行车灯造型犀利，夜晚点亮时，视觉效果极为醒目。
来到车身侧面，日产途达车身前/后及轮眉处凸起的线条，看上去刚劲有力。尾部排气布局为隐藏式，两侧灯组被贯穿式尾厢镀铬条连接。另外，新车的长宽高分别为为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm，和普拉多2700几乎差不多，从尺寸来看，日产途达将定位于中大型硬派SUV。
内饰方面，日产TERRA途达中控台采用对称式布局，整体的风格基本与纳瓦拉保持一致，整体主色调为黑色，并融入了镀铬条进行装饰。配备嵌入式多媒体中控屏幕以及一键启动等配置，中控底部为空调控制面板，按键式操作十分便捷。而仪表盘则采用了传统的机械指针形式，整体风格倾向实用。
动力方面，途达全系将搭载一台与纳瓦拉相同的2.5升自然吸气发动机，最大功率135kW（184Ps），传动部分，有望匹配6速手动以及7速自动变速箱。
途达采用的是非承载式车身，也就是俗称带大梁的。具备一定的越野性能，同时搭载四驱系统，让其能够适应全地形行驶。以及日产的品牌力来看，预计途达的起售价会在20万元左右。考虑到途达并不属于一款家用SUV，所以销量上并不看好。
本人一直向往大型SUV车，想买一辆日产途达四驱豪华版，怎么样？请求懂车的各位大神指教？
不知道楼主是出于什么原因向往大型SUV，如果是城市用居多，看重舒适性，途达底盘属于特别硬那种，肯定不合适。途达的定位主要是工地用车，当然户外越野也可以，算是纳瓦拉的SUV版，帕拉丁的替代车型，毕竟帕拉丁实在太老了。
下面有推荐霸道的，也得考虑价格呀，这车算是弱化版本的霸道吧，各方面配置都很素，包括网友们普遍诟病的，后轮还用的鼓刹，都2019了，内饰叫一个素。
不过这个价格，想要硬派越野的话选择也不多，楼主可以看下福特撼路者，或者哈弗H9，其他的应该是没有了。发动机和变速箱这些就不说了，绝对是耐操的，日产毕竟造这种车经验很足。
楼主如果想买，一定想想好，试乘试驾，确定是自己想要的。
有兴趣大家可以交流。