为什么汽车启动时会突突响？
原因为：
1、火花塞、缸线、点火线圈等故障 。
2、喷油嘴堵塞 。
3、进气漏气。
4、气门漏气、活塞积碳或活塞环漏气 建议先检查。
在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音或者扑通、扑通的。还有在2000多的低转速下车身有明显抖动，加速无力，转速高了抖动感反而减轻，这个现象大多和点火线圈跑不了关系。
打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。那基本可以开始查查是否是缺缸了。
将发动机熄火后，用手逐缸摸火花塞的绝缘瓷体，四缸车的一缸比较费劲，温度较低者说明该缸工作不正常，还可以用螺丝刀短路火花塞或拔下分缸缸线进行断火试验，拔下后发动机运转无明显变化，则证明该缸不工作。
缺一缸两缸的车是一样可以启动的，昨天有个同学因为火花塞的原因有一缸缺缸不工作，车辆抖动严重，原因就是火花塞严重积碳，还有缺缸现象和真空是有很大关系的，真空泄漏会引起缺缸。
所谓活塞敲缸异响，是指活塞侧面拍打气缸壁产生的异响。一般来讲，当活塞顶部产生轴向力的方向随着活塞从压缩冲程变为作功冲程时，就会产生活塞敲缸异响。换句话说就是每次当活塞经过上止点向下运动时，活塞都将被迫撞击缸壁，导致活塞敲缸故障发生。
而活塞敲缸与否的决定因素在于活塞与缸壁之间的间隙，也就是我们通常所说的活塞间隙，至于活塞间隙对敲缸的具体影响，主要表现出以下特点：当活塞间隙过大时容易发生敲缸，之所以会出现这种现象，是由活塞的材质及其工作特性所决定的。
它给人的直观表现是发动机冷态时，活塞间隙大敲击声较大，但随着发动机温度的升高，活塞间隙相应会变小，敲缸声也会随之减轻。
拓展资料：
随着汽车技术的不断发展，为了降低发动机噪声及延长发动机的维修周期，发动机敲缸无疑成了人们必须要解决的问题。
因此，为了减少发动机发生敲缸的机会，有些发动机采用了将活塞销中心与活塞中心线偏离少许的设计，使活塞推力方向在活塞受到燃烧压力时改变，以减轻活塞敲击缸壁压力，从而达到减少敲缸发生机会的目的。
启动的时候脚踩在刹车上是正确的，手动挡的要挂空档，踩刹车。最好离合也踩下，这样可以减小一点惯性质量。自动挡启动 挂P档 踩刹车 点火。 机油变质对启动的影响不大。
除了电瓶没电的原因，还有很多种原因的，上次和单位里一个专门搞汽车电器的人吹牛也了解了不少。
现在汽车的ECU控制着很多信号，这么多信号里随便有哪一个给ECU的信号不正确都有可能导致启动不了。
另外柴油发动机的车子在天气较冷的时候，如果柴油标号不对，或者没有进气预热的话 都有可能打不着火。
车子刚启动踩刹车时有吱吱的响声是怎么回事？
两种情况。
1:车内刹车踏板响，踏板响可能出现情况，踏板杠杆支点发涩，会容易异响，着车以后来回踩几脚一般会解决，如若还有异响，建议就近修理店检查。
2:车外刹车片响，停放一夜，启动车辆，松手刹很有可能手刹没有回到位，头一脚刹车会发出异响，如若来回几脚还有异响建议检查。
哥们下次再来这些问题，建议尽量描述清楚，这样各位条友才能具体帮到你😂
主要是因为刹车片处于冷状况，一般跑过两三公里以后，车子预热后，汽车就会进入良好状态，再踩刹车就不会有吱吱声了。
汽车尤其是在冬天更明显，冬天里汽车停放了一夜，温度很低，早晨启动时，如果未进行预热，直接开车就走，这时候踩刹车，吱吱声特别明显，约五六公里以后，机件预热和润滑充分后，刹车声自然就消失了。
当然，如果汽车行驶十公里以后，踩刹声仍旧吱吱响，就需要注意进行仔细检查了！
刹车装置是汽车的重要部位，使用中要做好经常性检查，做到行车安全。