2021年9月中国汽车销量？
9月狭义乘用车零售销量预计158.0万辆，同比下降17.4%。车市发展受到芯片供应不足的影响，年内不确定性进一步加大。
厂商销售动向上，终端价格监测结果表明，9月月中总体市场折扣率约为13.1%，较上月末回收0.6%，主流合资品牌厂商供应紧张尚未得到缓解，豪华品牌和国产品牌的价格均进一步有所回收，消费者观望情绪或将受影响有所加深。据调研显示，今年9月主要厂商零售目标同比减少24.6%，约占总体市场77%的样本量，初步推算本月狭义乘用车零售市场在158.0万辆左右，同比下降约17.4%。
乘联会的数据显示，8月份国内狭义乘用车销量下滑幅度超过14%，预计9月份的同比下滑幅度将增长至17.4%，可以说下滑幅度越来越大。
而乘联会给出的原因便是车用芯片的大量缺货，造成了主机厂出货量大减，进而导致市场供给严重不足，所以预计9月份国内乘用车市场销量将大减，年内不确定性进一步增加。
2018年长城汽车9月销量？
长城汽车在2018年9月销量呈现出全线增长，总销量超过8万辆，达到86723辆，环比大涨35%，但同比有下滑，9月份长城整体的热销和自身打出的“全系官降组合拳”有很大关系。
具体品牌和车型来看，其中哈弗品牌月销61610辆，WEY品牌月销10596辆，皮卡方面月销过万，达到13340辆，新能源欧拉iQ月销707辆，长城轿车版块依然惨淡，仅有470辆的成绩单。今年前三个季度，长城汽车累计销售67.67万辆。
9月销量近4万辆夺下A级车“销冠”，比亚迪秦为啥这么“火”？
你可以去试试车，这车是一个系列，10万多点，紧凑型家用车，油电混合，可油可电，经济实惠，不用里程焦虑。空间可以，家用足矣，外观可以，看着顺眼。科技可以，都是狠活。十万到十五这个区间，秦很能打的。合资油车代表是速腾，对比发现车标真好。空间秦更大，内饰秦更高科技，油耗很优秀，有电行驶很灵活，低速提速不拖沓，在这个价位家用车里上游。大众给人感觉就是低扭强，但是动力不足还是有的。
油电混合型车还有一个优点，可以上绿牌，有些地方不限号，可以长时间不充电，只加油！油耗也不高，家用车5到6个油还可以接受，何况秦dmi油耗还没有那么高。当然用车环境不同油耗不同，弄个100纯电续航的，家里充电方便的，可以很少加油。当纯电车开，但是这样貌似对发动机不友好。发动机总归要动一动的。比亚迪还有很多不足，但是在进步。刀片电池安全性有提升。销量大问题也会多，但是这是不可避免的。机械比电子稳定。
如果想买十几万的电车，拉滴滴或者家用会选择秦EV
秦dm-i集省油，动力于一身，插电式混动可以满足上海绿牌的要求，同时家用可以充电，长途还可以用油，最让人心喜的是一车多用
反观一直占领A级车销量的轩逸，只有经典款卖的比较好，因为便宜，混动和纯电因为价格太高反而销量一落千丈。轩逸没有像秦一样的车，混动插电版，用油用电都可以从容选择
秦的多种用途让它卖的很火，给比亚迪点赞。