国三私家车还能开多久？
国三车大概可以开到2023年。
到2023年的7月1号，将对所有车辆在全国实行国六B标准。
国三标准和国六标准的介绍如下：
1、国三标准简介：
国三标准于2007年7月1日全国实施。
国三车为降低污染物排放在技术方面对发动机和排气系统进行升级和改造，增加车辆自诊断系统和对三元催化进行升级。
国三较国二的污染物排放总量要降低百分之40。
2、国六标准简介：
国六汽油、柴油重点降低车用汽油的烯烃、芳烃、苯等含量；降低车用柴油指标中多环芳烃含量，并增加总污染物含量的量化指标要求，指标全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标甚至超过欧盟标准。
数据显示，相比较国五标准汽/柴油，国六油品一氧化碳排放量降低百分之50，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降百分之50，氮氧化物排放下降百分之42。
国3私家车可以开到累计行驶里程达到60万公里的时候，前提条件是按时购买交强险，缴纳车船税，参加年检并通过。我国道路交通安全法对自用小型客车，没有设定报废年限，只设定了累计行驶达到60万公里报废要求。所以，依照法律规定，国3排放标准的私家车，可以开到累计行驶里程达到60万公里的时候。
国三的车还能开多久？
这个问题主要受影响的还是国三柴油客货车。现在私家车没有报废年限，只要年审能过关，那么国三没多大影响。
而国三柴油客货车就不一样了。很多地方7月1日实行国六排放标准。那么，国三标准的车就比较麻烦。由于国三最后一批是2015年7月1日前，如果按15年标准应该到2030年，客车8年也到2023年强制报废。关键是国六实行后，这些地方肯定限行国三了。而市场上国三柴油车最少占半壁江山，那这些车怎么办？何去何从。值得政府去深思了。
国家政策是减少排放，但不能损伤大多数人的利益吧。还有排放检测，国三是按原标准还是按国六标准，没一个合理说法。我们只能等各地出台相关政策。
目前，国三车车主最担心的是强制报废。不过，这点大家可以放心。近几年肯定不会一刀切的。即使马上实行国六，各地方执行时间不一样，有的地方目前国二还在运行呢。这就要看国三车主是卖车，还是等国家补贴政策了。
任何一项政策出台都有过渡期。国三柴油客车在2023年前应该不会强制报废。但货车怎么办呢？各位柴油货车友友，你们要时刻关注各地政策，是限行，是强制报废，必须关注。
不过，本人倒觉得近几年不必杞人忧天，最起码是先限行，再限制买卖，然后再强制报废。然后的然后就是补贴了，可谓杯水车薪！
那国四，国五怎么办？
首先我认为国三车最多还能开三年，到2020年国六排放全面实施，国三车则会全面强制报废。现在全国大部分城市对国三车的年审，上牌，过户，迁入等都进行了限制，原因则是车辆排放未达到国二排放标准的汽油车或未达到国三排放的柴油车而简称为黄标车，并发放黄标车环保标志，而黄标车虽取得机动车检验合格标志，但在许多城市中心路段黄标车都禁止通行的。因此国家将对这部车给予过渡期对应，最终逐步报废。为了减少汽车尾气对大气的污染，国家号召大家绿色出行，乘公共交通出行，而新能源汽车的逐步普及，更加速了高污染排放车辆的淘汰。