汽车pcv阀高电压故障？
症状：
发动机内部压力增高
油封和垫片、机油泄露
引擎内部过多的水分和油泥
引擎呼吸困难并且冒黑烟
PCV阀卡死不良的症状：
发动机怠速不稳，甚至熄火
耗油量增加
另外，由于空气流量增加，PCV阀卡在打开状态会触发“止回阀”指示灯。诊断计算机可能错误地将此故障感应到空气质量流量传感器或氧气传感器，在检查真正故障的排除增加了难度。增加了我们的维修成本，但是故障依然无法解决。
我们日常检查的项目中，比如说加速无力、耗油等，通常的解决方案是，更换火花塞，清洗三元催化，清洗喷油器等等，很少有人检查PCV阀，这一点很让人费解。
我们自己也可以做一些简单的检查，PCV阀一般安装在进气歧管周围的通气孔上，或者是发动机缸体的一侧。仔细观察都可以找到的。还有一部分发动机是没有PCV阀的，
汽车PCV阀坏了会造成怠速高，烧机油吗？为什么？
PCV阀坏了，一定要关注，有可能损坏发动机。
先解释一下PCV是什么？Positive Crankcase Ventilation，主动式的曲轴箱呼吸系统。为什么曲轴箱需要呼吸呢？发动机燃烧时，燃烧室内的气体会通过活塞环或者气门油封进入到曲轴箱内，这些气体，我们一般叫blow by。试想，如果这些气体不排到外面，一直聚集在曲轴箱内，气体越多，压力越大，发动机可能爆掉。所以，blow by需要排掉，很早以前，没有排放压力，这些气体直接排到大气中，试想一下，燃烧室出来的气体，就算燃烧完全，也是有各种污染物色，空气质量压力山大。后来就有了PCV，把曲轴箱里面的废气再绕会燃烧室，经过后处理排掉。
一般情况下，PCV都是有两路的；一路是从曲轴箱到歧管，PCV阀一般设置在这一路，把曲轴箱气体抽向燃烧室的同时，控制流量，还可以把blow by卷着的机油过滤掉；还有一路，从进气管到曲轴箱，补充新鲜空气，使曲轴箱内压力维持在大气压。
如果上面的双路系统中PCV阀失效，blow by可以通过另一路新鲜空气进入燃烧室，带来的危害就是blow by卷着的机油过滤效果差，机油到燃烧室内烧掉，排放差，机油消耗高，增压发动机可能有早燃，损坏发动机。
还有一种PCV只有一路，PCV阀连接大气，曲轴箱和进气歧管。如果这种结构，PCV阀坏了，可导致歧管内的真空度把油底壳内的机油大量抽进燃烧室，轻一点的，烧机油排放差，严重一点的，机油是不可压缩的，导致连杆弯曲，发动机损坏。
所以，如果PCV阀坏了，一定要第一时间更换。