本田汽车性能、外观都还不错，可为什么偏偏轮毂特别难看？
本田的造车理念是从摩托车开始的。应该说日系车都是比较注重三大件，尤其是发动机性能的。在以前日系车的外观在市场上确实不占主流，发展到现在才慢慢的开始注重一些外观的发展。轮毂在汽车的整体构成里面并不如其他的外部件那么显眼，而且属于后期可改装的部件之一。所以没有把轮毂设计的那么漂亮也有其中的原因吧。
外观这个东西仁者见仁智者见智的事情！就我来说，本田整体车型轮毂是非常好看的，显得很特别有个性，尤其是风火轮，屡试不爽。但最近几款别轮毂是没改款前好看，这可能是价格低了，减配了，挑剔的你可以去改装！谢谢
从外观能看出汽车配置的高低吗？为什么？
当然可以，便宜的车可以看轮毂，低配的是钢圈轮毂，中高配的是铝全金轮毂。
还可以看轮胎规格，高配一般会更宽，直径更大，轮毂可能更炫。还可以看前大灯组，低配是卤素，高配可能是氙气或LED，而氙气大灯、LED往往带着透镜，而卤素灯的外观特点就是有用来把光线向前反射的碗状构造。当然，有的车高低配还有日间行车灯组之分，还有的低配车型会减配前雾灯，所以说，看灯也是区分高低配车型的一个可行手段。另外镀铬、外包围、套件等都可以作为识别的一个依据，还有排气管布局，最典型的就是宝马1系、2系、3系，低配是单边单出，而中高配单边双出，而曾经搭载3.0T发动机的335Li更是双边两出布局。另外，前后倒车雷达、天窗、后视镜（电动折叠）等等，都可以作为判别的依据。其实不同配置车型，在外观上还是有一些细微的差别的，不但外观，内饰上也有差别，仔细观察，还是能区分出来的。
当然可以，汽车的高配和低配不仅是在内饰和配置上的区别，在外观上也会存在一定的不同。出了和控制成本有关系，还和车企的营销策略有关，通过高配低配之间的差距来诱导消费者购买高配的车款从而赚取更多的利润。高配车型和低配车型在外观上主要的区别大体上有以下几点：
1.轮毂
这个市面上很多车都会用轮毂来区分高配和低配，高配车装备的是尺寸更大的轮毂，和更低的扁平比，可以带来的视觉效果更强烈。入门级的轿车还会在高配车上装铝合金轮毂，低配车上装刚轮毂，再加上一个塑料盖，很轻易就能分辨出低配车和高配车的区别。但是大尺寸的轮胎也意味着后期更换轮胎的花费成本更高，从实用的角度来说不一定要追求极致，选择适合自己车辆的配置就行。
2.天窗/全景天窗
这个主要是轿车上可以看得比较明显，因为SUV由于车身高不容易看到车顶。有些车款高配配置了全景天窗但是低配只配置普通天窗乃至没有天窗。但是就我自己的用车体验来看，是否有天窗对车辆的使用并不会产生太大影响，因为一年都开不到几次，还要对其进行维护和保养，我个人觉得这个配置意义不是特别大。
3.大灯
高配车配置氙气灯/LED大灯/激光灯，而低配车就是黄色的卤素灯，不过这个要在晚上的时候才能区分出来，我见过现在有些豪华品牌的车奔驰GL级上竟然都有卤素大灯，就算是低配车型但是到这种全尺寸SUV了也不至于要省大灯这么一个成本吧，卤素灯在市区还没事，跑高速的时候我感觉影响会比较大。
4.倒车雷达
没错，还有倒车雷达，紧凑级的车甚至是中级车都会在入门车型上省略了倒车雷达，缺少这么实用的功能实在是没有良心，对于三厢轿车来说没有倒车雷达倒车的时候会不太方便，不好判断和后车的距离，好在后期可以安装费用也不是特别高。
总的来说，汽车配置的高低也会在外观上有所体现，有些功能非常实用，有些功能则是华而不实，我们在选购自己车辆的时候应该根据自己的需求选择最合适自己的配置和车款，才是最理性的消费行为。