21年上半年汽车销量？
根据中国汽车工业协会发布的数据，2021年上半年，我国汽车市场总体呈现稳定增长态势。其中，乘用车销售量达到1265.2万辆，同比增长15.3%；商用车销售量达到227.5万辆，同比增长37.2%。新能源汽车销售量达到104.8万辆，同比增长190.8%。整体销量增长主要得益于国内宏观经济持续复苏和消费需求的释放。但受全球芯片短缺等因素影响，汽车产业链面临一定的压力。预计下半年市场竞争将进一步加剧，行业格局或将加速调整。
上半年销量公布！为何长城汽车最引人关注？
对长城关注的应该都是车主，是对长城汽车抱有一份期望的，希望长城发展的越来越好。在媒体上长城一向比较低调，不像某些品牌的水军铺天盖地，胡乱吹捧什么三大件，好像三大件就是某厂发明出来的。
传统燃油车发展至今，可以说三大件已经遇到了发展瓶颈，各厂家的技术水平其实相差无几，根本不可能出现太大的差距，真正的差距在外观设计，产品质量和售后服务。而长城在这几方面做的还算优秀，故而能在前几年一直保持销冠得地位。
任何事的发生都是有其根源的。而近两年长城的发展策略发生了较大的偏差，最明显的就是产品线混乱。众所周知长城的爆发就是以h6的畅销为基础的，自从魏派诞生后，和h6系列的地位明显下降，最关键的混动技术迟迟没有下放到h6上，长城把太多精力和技术都放在了魏派身上，而最要命的是魏派的高端路线显然不怎么成功，魏派诞生那一刻我就不怎么看好，首先是外观不够大气，受众不够广泛，二是定价过高，销量也是一直不温不火。
最要命的是长城的新战略—诨名战略，一大堆匪夷所思的名称被应用在新产品上，什么咖啡系列，猫狗系列，兵器系列，严重撕裂新旧产品之间的联系，你让vv系列车主情何以堪。如此奇葩的命名方式也会让多数用户感到难以接受。
在油价高涨的今天，普通用户越来越在意用车成本了，燃油车的市场空间被进一步压缩，而长城在新能源方面的步伐相对迟缓，新能源车型主要集中在魏派系列上，较高的售价和对手厂家相比不占优势，几大因素的综合作用下，长城销量下滑也在情理之中。
长城，吉利，长安，同属国产燃油车第一梯队，关注度都挺高，长城最先做的SUV，中国人最喜欢SUV，所以关注度最高，国产车新能源顶流梯队只有比亚迪！全世界都在关注比亚迪