有多少男人酷爱奔驰G？
男人的终极目标，跑车法拉利，越野大G，轿车S级，圆满。
我最近试驾体验如下！
在今年的“纵•横”2019梅赛德斯-奔驰沙漠越野体验中，经过专业教练悉心指导，又有G级越野车与梅赛德斯-AMG G63两大“越野利器”相伴。两天后，我终于能在敦煌鸣沙山的沙漠越野线路，在平沙入天的大漠腹地痛痛快快“撒个野”。
解锁新的驾驶技能，幸福！！！
初入沙漠 心存敬畏
在专业的驾驶教练看来，驾驶难度的进阶路线为“赛道—冰雪—沙漠”。在难度最高的沙漠试驾中，最基础也是最重要的就是需要一辆“对的车”。作为越野车界的图腾，G级越野车拥有全天候全地形的越野战斗力。经典的越野三件套——非承载式车身、三把差速锁和越野低速挡，所向披靡。
700毫米的最大涉水深度，241毫米的离地间隙，100%的最大爬坡度，可实现40：60扭矩分配的全时四驱系统，以及越野摄像头、后视摄像头和显示屏越野模式等装备，配合减重约170公斤并刚性提升55%的车身，令它的越野战斗力无出其右。此外，G级越野车还有舒适、运动、高效和个性化四种模式，自适应减震系统和丰富的智能驾驶辅助等。
首日下午的培训中，赛道约为2公里，主要为三个路段学习——沙地上下坡、软沙地前进和冲上沙丘，全程上下坡度不超过10度，陪伴我们的是G 500，4.0升V8双涡轮增压发动机最大功率为310千瓦，峰值扭矩610牛•米，如此大的马力需要精细化的驾驶。
轮胎放气、打开差速锁、小油门起步、2000-3000转速稳住油门、小幅修正方向……，慢慢的，我也找到了一点沙漠驾驶的感觉，的确比赛道和冰雪更艰难，但也乐趣更多。当然，轮胎打滑后切勿大油门冲，陷车后倒档小油门，继续踏上征程。深陷沙地倒档也无法脱困，这时候我有终极一招——让教练搞定。
一下午的练习、复盘、巩固、继续练习……渐入佳境。
小白进阶 游走沙漠
次日一早，我们已迫不及待来到鸣沙山沙漠赛道。握住大G的方向盘，就像握住兄弟的手，立刻有了底气。由于首日的打底，当天上午的软沙地赛道，同车人员全部顺利完成，虽有短暂的车辆失控也都完美救回，教练连呼“beautiful”。
可是我心中仍有疑虑，AMG G 63到底什么时候上场？教练解释道，由于AMG G 63动力更为强大，油门操控也更需要细腻，先用G 500打好基础，驾驶AMG G 63更“beautiful”。
果然，在随后的赛道中有高达35度的上坡，AMG G 63此时上场了，这头怪力猛兽有AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机这样的强悍心脏，430千瓦的最大功率和850牛•米的峰值扭矩让驾驶快感一浪高过一浪。
在此前的驾驶技巧基础上，我们这次需要勇敢踩油门，转速快速提升5000转，沉着保持方向，稳住大油门，顺利翻越沙丘！随后90度打方向，完成漂亮的转弯，再次向着新的沙丘进发……真是“very beautiful”！
一次次完美翻越沙丘、一次次小幅打方向通过松软的沙地、一次次漂亮的转弯……面对艰难险阻、大G总能让我们热血沸腾。诚如教练所言，在鸣沙山，大G能让我们时刻体验征服的快感。