汽车配件京东和淘宝哪个靠谱？
京东和淘宝用户可以从商品质量上对比；商品价格；商品售后和物流速度进行比较。淘宝分为普通商家和天猫商家；京东：分为两个板块，一个是京东自营，一个是其他商家；淘宝：淘宝更便宜；京东：京东自营价格较高；淘宝：淘宝强制规定商家7天无理由退货；京东：商品无损坏，无理由退货。最后是物流速度：淘宝：是三通一达，物流采用外包模式进行配送；京东：仓库直发，京东自身物流体系。
一、商品质量
（1）淘宝：淘宝上分为普通商家和天猫商家，天猫大多都是品牌旗舰店，在品质上还是值得信赖的，但是普通商家的质量就有些参差不齐，需要买家自己进行判断选择。
（2）京东：分为两个板块，一个是京东自营，一个是其他商家，京东自营的商品都是自己组织货源或者厂家自己直销的，在质量上可以保证而其他商家的商品质量，需要买家自我斟酌。
二、商品价格
（1）淘宝：淘宝更便宜，进货渠道的不同导致，淘宝部分商品价格低廉。
（2）京东：京东自营价格较高，经常发放优惠卷。
三、商品售后
（1）淘宝：淘宝强制规定商家7天无理由退货。
（2）京东：商品无损坏，无理由退货。
四、物流速度
淘宝：是三通一达，物流采用外包模式进行配送。
京东：仓库直发，京东自身物流体系。
扩展资料：
从平台类型上来看：首先淘宝网是中国最大的C2C网购平台，所谓C2C就是ConsumertoConsumer，就是顾客对顾客，是C2C的形式，这个信誉度很低的，只要东西卖掉了，至于服务等就少谈了，淘宝网是这个形式。
京东商城是B2C平台，即BusinesstoCustomer，也就是商家对顾客，也就是说京东商城卖的是自己的东西，京东商城有实体，是一个公司的形式。
京东靠谱。但是只要相关的商品有正规的资质就可以任何一个网站去购买。自己的权益就不会受到侵害。所以我们在网店购物的时候，一定要养成细心谨慎的好习惯。查看所购买的商品的相关详细信息，比如说生产厂家，生产合格证以及生产日期的。要向商家索要购物小票。这样一旦发生纠纷就可以去有力的维权。不让自己遭受经济损失。
京东商城买汽配可靠不？
靠谱。
京东的汽车配件专营店是正品，因为对于京东的汽车配件专营店来说，由于京东上面的汽车配件专营店都是属于京东自营的，也就是京东负责售后和维护的，并且由于在专营店里面有京东的审核，所以京东上面的汽车配件专营店都是正品的
如何看待京东已经确认收购一家汽车配件电商平台这件事？
11月30日，京东正式确认收购汽车配件电商平台“淘汽档口”，高调进军汽车后市场服务。根据桔子公布的数据，收购金额为3亿元人民币，交易于今年3月份完成。京东方面拒绝透露准确的收购金额。
淘汽档口是一家B2B汽车配件电商平台，成立于2014年。通过网站及移动APP提供汽车配件销售服务，目前已在9大省份，20多个城市拥有3万多家线下门店。无论是对汽车后市场配件的影响，还是对线下渠道的把控上，淘汽档口都是很好的收购标的。
京东集团副总裁、京东商城居家生活事业部总裁辛利军表示，汽车后市场的项目是经过刘强东亲自审批的，集团非常重视。向上游拓展B2B市场是京东汽车无界服务战略重要的一环。
京东想做的远不止把线下的汽车零配件搬到线上卖这么简单。
根据京东汽车后业务负责人庆岩的描述，京东要做的事情主要有以下几点：
B2B业务会在新技术基础上重构货流和信息流，上线运营后的B2B业务，一方面，会在扩大自营产品规模的基础上提供升级后的平台引入制造商、分销商等合作方，以横纵联合的形式实现至少覆盖50万种以上的产品规模，基本解决汽车后市场的常用需求。
另一方面，会继续拓展开发与更多优秀维修企业的合作。与京东合作的品牌商、经销商、维修方都将实现生产端能力与消费端需求的直接链接。
换言之，京东并不只是想简单做一个交易，而是想成为行业服务商，通过技术、用户、供应链、金融等模块以组合的方式改造汽车后市场的产业链。也许在不久的将来，你在修车时，会碰到一个挂着“京东维修”牌子的修理门店。庆岩没有否定这种可能性，“是不是一定会挂京东牌子只是一个形式。”
中国的汽车保有量已超过2亿辆，并仍保持着快速增长的势头，与之相随的是汽车服务市场的繁荣和膨胀。但行业原有的信息壁垒和参与方零散的状况制约了行业效率。这个行业重资产、重线下，供应商、经销商、整车厂利益链条复杂，是最难被互联网改造的行业之一。
在发达国家成熟的汽车产业链中，汽车后市场占比通常能达到50%-60%，而我国目前只占10%左右。通常，汽车后市场需求与车龄有着密切关系，车龄超3年，售后需求开始增加，车龄达到 6 年后，汽车维修等后市场需求达到最高。数据显示，截至2017年6月，我国超过2亿的汽车保有量中，平均车龄已接近5年。
从前两年开始，汽车后市场创业项目开始多了起来，行业里要么从电商交易切入、要么从线下门店做起，还有大大小小给各家门店提供ERP系统的创业公司。
行业统计数据显示，在4S店体系之外，目前市场上共有超过40万家汽车维修服务店，数量上远超需求，但其中，拥有二级以上资质的汽车维修店不足十分之一，服务质量上远未达到消费者要求。与此同时，过剩的服务力又造成激烈的行业竞争，在高获客成本下商家更难谈品牌性，最终陷入到发展困境中。
另一方面，复杂的分销层级和零散的市场销售让品牌厂商难以准确掌握产品销售情况，增长压力下盲目定制的生产目标致使下层经销商层层压货。然而，就在汽车配件经销商、分销商面临库存问题时，修理厂却因为找不到配件让车主苦等数月……因此，行业成本居高不下，维修费用虚高也是很多消费者诟病的问题。
京东方面透漏，目前对这个项目还没有盈利要求，他的目标就是先逐渐把系统跑通，2017年下半年让品牌、用户、工厂感受到变化，后面的事情就水到渠成了。
京东收购淘气档口这家汽车配件电商平台，在我看来是想要进军汽车后市场。而且淘气档口本身本身就是通过网站及提供汽车配件销售服务的电商平台。换言之京东在收购淘气档口后，其无论是在汽车后市场配件的影响亦或是对线下渠道的把控上都能够起到一定的加持作用。
而且据悉，京东集团副总裁、京东商城居家生活事业部总裁辛利军还表示，汽车后市场的项目是经过京东创始人兼CEO刘强东先生亲自审批的，集团可以说非常重视。而且向上游拓展B2B市场是京东汽车无界服务战略重要的一环。在看现在中国的汽车保有量已超过2亿辆，并仍保持着快速增长的势头，与之相随的是汽车服务市场的繁荣和膨胀。但行业原有的信息壁垒和参与方零散的状况制约了行业效率。
所以从前两年开始，汽车后市场创业项目开始多了起来，行业里要么从电商交易切入、要么从线下门店做起，还有大大小小给各家门店提供ERP系统的创业公司。所以从这一点来看，京东入局汽车后市场或许是大势所趋，况且不单单是京东，阿里也入局了汽车后市场。
再来看一看京东方面的数据，今年双11期间，轮胎销售额同比增长超过256%，变速箱油/滤销售额同比增长1752%，镀膜同比增长615%，底盘装甲同比增长469%，LED车灯同比增长148%，汽车音响同比增长145%，头枕腰靠同比增长114%。
不难发现，京东虽然入局汽车后市场不久，但是却增长迅速，这便得益于京东汽车用品持续打造的“商品+服务”模式，因为消费者在选购汽车用品时可以同步选择所需要的安装服务，并且服务点基本都能在5-10公里范围内找到。最后我想说的是，对于京东汽车后市场的前景还是蛮叫人期待的...