轮毂贴平衡块好不好？
动平衡粘块用起来挺好。
1、动平衡粘块体积小粘贴方便，质量精度准确小粘块5g，动平衡粘块粘贴在轮毂内侧隐藏式比较美观，利用离心率轮子越转粘块粘的越近粘贴比较牢固。
2、轮毂和轮胎在制作过程中不可能生产100%圆100%圆周重力相等，所以需要做轮胎动平衡，（在轮胎运转过程中保持圆周重力平衡）轮胎工作环境相当恶劣磨损程度也大不相同，轮胎每行驶一万公里建议四轮换位四轮动平衡。做到保持四条轮胎磨损程度相同。
3、轮毂尺寸、材料、结构有所不同，一般有镶嵌式（挂钩平衡块）和粘块式两种平衡块，铁质轮毂结构设计风格简约用不了粘贴式就用镶嵌式（挂钩式）外漏在轮毂边缘不太美观，铝制轮毂大多用粘贴平衡块比较美观粘贴在轮毂内侧隐藏式。
汽车轮胎动平衡是需要去掉上面的石子吗？
汽车轮胎动平衡，一定要去掉轮胎上的石子，这是毫无疑问的，不去掉石子就做动平衡的技师都是耍流氓。
汽车动平衡的目的是什么？
动平衡的目的是为了保证轮胎在高速旋转时的稳定性。
汽车车轮由轮胎和轮毂组成。由于机械制造误差，加上加工成本控制问题，车轮各部分的质量分布不可能非常均匀，车辆高速行驶时，车轮会形成较大的动不平衡，造成车辆行驶过程中，车辆抖动，方向盘振动，并且这种现象，随着车辆速度的增加，抖动振动现象越明显。
而车辆轮胎表面如果有石子，轮胎进行动平衡矫正时，已经把轮胎表面石头计算在内，以此对车轮质量不均匀现象进行矫正，但随着车辆在道路上行驶，轮胎表面石头会逐渐被甩掉，这种情况下，轮胎会重新进入动不平衡状态，影响车辆驾驶稳定性。
所以，车主在进行动平衡前，一定要去掉轮胎表面的石头，不用管别人去不去，管好自己就行啦，毕竟开车的是自己。
什么情况下需要对车轮进行动平衡操作？
1.车轮行驶两三万公里，调换轮胎的时候，做一遍动平衡。毕竟车辆已经行驶了很长时间，原来轮胎的平衡块可能已经有少部分丢失，车辆轮胎磨损不均匀，也会影响车辆行驶稳定性；
2.车辆出现异常，高速行驶时，车辆整体抖动，方向盘出现高频有规则振动现象。
3.更换轮胎时，需要对车轮进行动平衡。
不知道你怎么认为？欢迎留言评论！
你好，轮胎动平衡他的存在意义就是让，四个轮子在地面跑起来更加平稳，如果长期不做动平衡会，跑高速方向盘抖动，所以建议我们车主每两万公里做一次轮胎动平衡。
那么就像楼主所提的问题，做轮胎动平衡的时候我没有必要要把轮胎上的所有小石子都把他拿掉，我们都知道我日常所有的车辆只要在路上跑，轮胎就一定会沾一些小石子，这是避免不了的，所以他对动平衡几乎没影响。
动平衡就是在你钢圈内测或者外侧贴一块平衡块的，贴多少是经过平衡机计算的，而且贴在哪个位置也是平衡机计算出来，重点是他在钢圈内测或者外侧，他才能起到一个平衡的作用，而石子只是在轮胎的表面，所以他对平衡几乎影响不到的。
我们做动平衡之前，要注意把四个轮子气压，都调整标准，如果轮胎平衡数据相差很大，要把旧的平衡快先铲掉，而且要注意，钢圈内有没泥巴或者，赃物，如果有泥巴或者赃物，他会影响动平衡的效果，即使你现在做好数据正常，开一段时间，泥巴掉了，或者少了，他又出问题了。
最后了提醒大家，关注动平衡的同时要注重四轮定位，他也是两到三万公里做一次，四轮定位他可以保证轮胎不跑偏，不磨胎，还能延长底盘悬挂的使用周期。
好了今天就聊到这，感谢大家的阅读，小陈汽修将持续为大家分享汽车实战维修经验，与技巧，有任何车辆问题，欢迎下方评论区留言，也可以关注我私信，我看到会第一时间回复的。