汽车上的水泥时间长了会自己掉下来？
一般不会自己掉下来。
如果在粘到水泥还没超过12小时（没有完全硬化）的话，最好就是用清洗的方式去除。首先用清水将车身清洗一遍，并保持车身有一定的湿度，随之就可以用洗车液和毛巾，将粘有水泥的地方进行擦拭，可能需要重复几遍这个步骤，毕竟有些水泥可能硬化得差不多了，虽说过程耗时比较长，但效果还是相当显著的。
不会自己掉下来。
水泥也叫洋灰，和水混合后会凝固硬化，经常和沙砾混合，形成砂浆或混凝土，水泥的成分主要是石灰或硅酸钙，如果长时间留在汽车上会腐蚀汽车的车皮或者车漆。
所以，应该及时将汽车上的水泥清除。
如果用水泥做汽车的外壳材料会怎么样？
你觉得用罐头装鸡蛋会怎么样。
车只是工具，生命才是至高无上的。不知道别人怎么看，谈到车我第一想到的就是安全。
汽车的安全设计就是让车体及骨架吸收能量，用变形和溃缩减少能量传递，为的是保护驾驶舱里脆弱的血肉之躯。两个水泥墩撞一起，里面的人撞水泥墩上，可以开始下一局了。
如果用水泥做汽车的外壳材料会怎么样？
这个想法真是脑洞大开，很搞笑，也不现实。为什么呢？
首先现代的汽车，对安全性要求极高，高轻度钢材的抗压强度基本在800MPa左右，超高强度的钢材强度更是在1300MPa。高强度钢材的密度在7.8g/立方厘米。
水泥的密度在3.0-3.2g/立方厘米，水泥的强度分为几种分别是32.5、42.5、52.5、62.5MPa。
如果要达到高强度钢材这样的抗压强度，那么水泥的体积需要更大更多，拿最好的水泥，62.5MPa,来对比，体积要扩大12.8倍，才能达到需要的强度。这样的车重量会达到无法想象的数字，油耗会高得吓人，这样的车是没有办法使用的。
再从汽车构造来看，表面的外壳，其实不需要太结实，只需要里面的筋骨——车身结构够结实就可以了。
水泥的密度不够小，抗压和抗拉伸的强度太小了，注定是不可能成为汽车的外壳。
只有像碳纤维、高分子纳米复合材料，这样的材料，重量轻，强度高，才有可能成为未来汽车的车身结构材料。
再加上汽车外壳，做出来的造型多变，而水泥，很难做出这样的造型，批量化生产也不容易。水泥的硬化需要时间，生产效率低很多。
所以，水泥是很难成为汽车的车壳的。
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