2020铃木摩托车销量？
据铃木官方公布的数据，2020年全球铃木摩托车销量为170万辆，相比2019年下降了13%。其中，欧洲市场销量下降最为严重，而亚洲市场表现相对稳定。在中国市场，铃木摩托车的销量也呈现下降趋势，但仍然保持着一定的市场份额。总体来说，2020年铃木摩托车销量不如预期，但仍然是全球知名的摩托车品牌之一。
2020年济南轻骑铃木摩托车有限公司摩托车月均产量为25713.25辆，相比2019年增长了5780.00辆；分月度来看，济南轻骑铃木摩托车有限公司摩托车产量于9月达到峰值，为33035辆。
铃木uy125销量？
铃木uy125也叫优益125， 他的销量非常大，是目前国内踏板车销量非常大的车型，每年的销量也超过三十万辆，因为他是铃木主打的踏板车型，同时他的发动机也是最新款的四气门高速发动机，功率输出非常稳定，因为他是电喷的，所以也非常的省油。
在世界范围内算是大厂的铃木汽车，在中国销量很差吗，为什么？
其实就是铃木对中国研究不深导致的，没有摸清消费者的喜好，没有针对中国市场做出设计上的妥协。总结为不懂中国市场，中国消费者第一次买车时要求基本不高，纯代步，能遮风避雨四个轮子就行。例如当年舒服哥说的:四个轮子加一个沙发就是汽车。而随着生活水平逐渐提高，消费者对汽车的要求再也不是代步能满足的，反而对空间，舒适度，操控等有了一定的要求。第二次买车的基本很少再次选择小车。难怪说中国车市以大为美!也是有一定道理的。
不在乎中国消费者的需求!铃木专注于小车，节能，日本国土小，资源少。所以小型车很是欢迎。节约成本，不随意浪费能源，已经深深地刻在人本人的骨子里。而铃木汽车在专注小型车的路上越走越远。犹如马自达专门玩创驰蓝天技术，转子发动机技术一样。有句话说的好:大众研究中国!一点都不错，大众在中国市场混的风生水起，凭借着黄金动力组合，拉皮加大，轴距加长，专门针对中国市场开发的特供车型，在国内市场上非常受欢迎。尤其上海大众的朗逸，始终微距紧凑型轿车的榜首!
中国市场不是主要战场，铃木主场在日本本土，东南亚，欧美等国家以及喜欢小型车的地区。进入2018年，长安铃木第一季度销量仅为1.3万辆，甚至一度穿出铃木要退出中国市场的消息，最终长安铃木出面辟谣，证明是谣言。虽然没有退出中国市场，但是销量节节败落是有目共睹的。墙倒众人推，当年火的一塌糊涂的铃木奥拓系列轿车，是多少人曾经梦寐以求的。放在今天铃木吉姆尼也是很多人想要拥有的一个大玩具!
铃木汽车在中国销售不好，完全是因为旗下车型已经不适应中国消费者的口味而已。喜欢的人甚至希望铃木一直铃木下去，不要改变自己的初衷。毕竟在当今拥堵的市区内，拥有一辆节油，小身材的轿车还是很方便的!铃木依然是那个铃木，市场确早已经不再是那个市场。套用一句歌词:这一张旧船票，能否还能凳上你的客船!