电动车车损险保电池吗？
保的。
电车的车损险保电池。可以按照车损进行赔付。新能源汽车车损险包括电池，如果电动汽车的动力电池是原厂原车的电池。那么发生事故类原因导致的动力电池损坏，是可以按照车损进行赔付的。
拓展资料：随着新能源汽车的保有量越来越多，对于电动汽车而言电池作为其重要的部件，决定车辆的xing能等方面，而从电池方面来说，电池也是有自身寿命的，新能源车电池的使用寿命是5—8年，或者是行驶里程20万公里。根据新能源汽车电池而言，市面上第一批新能源车已经达到使用年限，也就是意味着大量报废电池将进入回收市场。
电动车车损险保不保电池就要看你上的是什么险了。
电动车电池撞坏了看上的是不是全险，若果是就会赔偿的。
电动车的电池是很贵重的，电动车的电池坏了，要根据情况，在车辆的投保时候，一定分明白这个电池是不是单独投保，如果单独投保，应该进行投保，撞坏了保险公司应该赔偿，在一个在汽车的投保中，有很多没有车损险，没有车损险，没有单独投保，这个电池保险公司不一定给你赔偿的，应该在保险条款中投保中进行重点的考虑
电车电池坏了保险能报吗？
电车电池坏了保险要根据实际情况做出报与不报。如果是发生意外交通事故导致电池撞坏，保险是能报的。如果没有发生意外事故，而是正常损坏，是不能报保险赔的。电车电池属于易损件，达到使用年限是一定会坏的，因此正席情况，保险公司是不会报的。
新能源车购买保险多少钱？如果出事故，电源受到一定的损坏，是按车损险走还是要单独买电池险？
新能源汽车目前应无单独电池险，电池组与整合共同计算车损。
车辆损失责任险承保的范围包括车辆所有零部件的损失，只要是由正常责任事故以及除地震以外的自然灾害导致的车损，不论车辆的价值有多高只要保险公司允许其投保车损，则车险有无条件赔偿维修费用或整车报废赔偿的责任。
新能源汽车的动力电池组是三电系统的核心，也是整车成本最高的部件，但只要属于整车内则车险无理由拒赔；这就像燃油车事故撞坏成本最高的发动机或变速箱，难道车损险能因成本高拒赔吗？
所以电动汽车没有单独的电池险，曾经倡议过车险推出的电池险并不是承保赔偿责任，而是承保电池容量衰减。
普及率最高的两种动力电池为高镍类三元锂电池，以及能量密度稍低但耐用性强且安全性非常高的磷酸铁锂电池；前者在完整循环充放1000次左右后，电池组容量会下滑至70%左右，后者在达到2000次左右后能衰减至同一范围。
电池在使用中因锂离子以及电解液及活性物质的性能衰减加之内阻加大，动力电池在8~10年后已经不能满足多数人对续航的要求了；所以电动汽车最需要的电池险为容量衰减更换险，按照SOC多少年下滑至多大比例，与消费者签订协议为其提供免费更换新电池的服务。
对于保险公司而言并不吃亏，因为大量投保电池险的电动汽车总会出现一起放弃换电，或者是因为事故失去换电价值，亦或者在车企质保期内达到三包质保标准，面对这些车辆保险公司仍会有很大的盈利空间。
对于车主而言最需要关注的也正这一险种，因为后期能降低用车成本的方式只有这一种；除非购买的新能源汽车提供电芯的终身质保，否则的更换电池组的成本总得要数万元之多；所以在无法确定车险是否会提供电池容量衰减险种之前，在选车的环节要特别留心，最理想的车辆为提供电芯终身质保的品牌，退而求次也要选提供首任车主终身质保的服务。
再次倡议保险公司为新能源汽车提供电池容量保障服务，汽车技术的发展中必然会出现一些漏洞，在这一阶段车险应该作为方式进行补偿；个人观点，仅供参考。
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