手动挡的涡轮增压车开起来会很爽吗？是什么体验？
手动挡的涡轮增压车开起来会很爽吗？
爽！非常爽！
第一次见识涡轮增压发动机匹配手动变速箱的威力，是在前几年的一次同学聚会上。一个女同学开了一辆斯柯达明锐，当时我以为就是一辆普通的自然吸气发动机加6AT，动力弱鸡，这是女生用车的最佳选择。
可是走起来之后我才发现，这辆明锐车开得那叫一个凌厉。在城市中穿插并线、起步超车，干脆利落，几个红绿灯之后，就把我们这些老司机甩在后面了。上高速之后，加速极为迅猛，超越大货车轻轻松松，感觉瞬间就超过去了，一点也不像普通的明锐拖拖沓沓的样子。当时我开的是一辆普通自然吸气手动挡，曾经和她暗暗较了一下劲，可是瞬间就被秒了。当时我还纳闷：这个母老虎，什么时候练成赛车手了？
下高速之后，在休息区我特意到她的车前看了看，这才发现，车尾贴着“TSI”，再往驾驶室里看，是手动挡的。我瞬间醒悟，这是1.4T EA211发动机配手动挡，扮猪吃老虎的车型，动力强劲堪比小钢炮！这是母老虎开小辣椒，秒杀一切老炮。
后来有一个机会，我亲自驾驶到了涡轮增压发动机匹配手动变速箱的车型。这是一辆1.4T EA211发动机配手动挡的高尔夫，是我表弟的车，那天从省城回来我开了一百多公里。在城市中中低速行驶时，感觉动力并不是特别强劲，就是感觉挺好开、挺跟脚的。虽然是涡轮增压发动机，但是并没有动力增加突兀的感觉。在超车时只要深踩油门，动力立即爆发，汽车瞬间加速，推背感十足，干脆利落的就超过去了，没有任何拖沓的感觉。
后来上了高速，这车的真实性能才体现出来。感觉油门还没深踩呢，车速就突破120公里/小时了。再继续踩油门，感觉动力绵绵不绝，汽车持续加速，不经意间车速就超过160公里/小时了。放松油门，让车速自然下降，保持120公里/小时的速度巡航，车身非常的平稳，方向稳重，即使有横风，车身也很稳定。在超越一辆大卡车时，轻点油门，车速瞬间提升，动力绵绵不绝，平稳快捷的就超过去了。在变换车道时，车身晃动极小，高速稳定性非常好。
这次试驾之后，让我对涡轮增压发动机配手动挡有了一个新的认识。如果你驾驶技术可以、并且喜欢开手动挡车的话，这种动力总成真的是一个极佳的选择。驾驶体验感太好了，开起来非常的爽，不像普通自动挡车型拖泥带水的感觉。听说在欧洲有很多这样的车型，应该与他们喜欢驾驶、驾驶技术好有关吧！而在国内，似乎自动挡才是最佳选择。
那还用说，我23年驾龄职业老司机，钱哪有白花的。爱车、懂车的、喜欢玩车的车友，谁不想拥有一辆又来劲、又好开、又省油、又有驾驶品质的爱车，我很幸运，我有一辆。每周只有周末开上两天，基本不进市区，市内不堵车路况，7升油左右，出市区6升左右。我可不是节油驾驶啊，等信号肯定第一个冲出去，顶上限速度～空挡滑行到下一个交通信号，就60公里限速根本用不到5挡。高速满载600斤全程120跑过5.9升。最关键的是我超爱，这才是被很多人忽略的，喜欢和爱才是你买车用车的本源，每次收车都要回头看上几眼，每天下楼也要围着车看上一会儿。我想问问有几个人会做到对爱车有如此情结。保养和换轮毂还有贴拉花都会亲自动手，就是喜欢就是爱车。上班工作车一辆别克GL8、一辆格瑞斯，我就爱开手动挡格瑞斯，市区内晃悠没有一天觉得开车是累人的。
哈弗18款H6运动版手动挡多少转涡轮增压才介入？
它的涡轮启动是在1000转左右，最明显的动力输出点则是在1400转，这时候不仅有了二次加速的感觉，还迅捷达到峰值扭矩，并一直持续到4000转，加速不仅快，还没有顿挫感，十分流畅。一般市内驾驶我们的起步在千转上下，大多数最佳换档在2000转左右。起步之初、换挡之间，东风雪铁龙C4L搭载的1.6THP的涡轮已经在提供澎湃动力了，完全满足高速和城市路段驾车的“T”动力需求。