长城双离合变速箱可靠吗？
整体来看，长城双离合变速箱使用的零件质量比较高，基本可以和国外很多知名的双离合变速箱相媲美。但是由这些零件组成的双离合变速箱的好坏就有点不好说了。至于为什么，还是详细说说吧。
这几年像长城这种国产品牌的崛起速度确实有点惊人，无论是外观还是动力，都给人一种和过去完全不一样的感觉。目前长城使用的7DCT450变速箱搭载在其、威VVV5、VV7等车型上，自上市以来获得了市场的一致好评。
因为这些模式的成功，长城建立了“自主研发”以及双离合变速箱堪比大众的口号，赢得了众多消费者的青睐。不过要注意，这里的自主研发是在双引号里的。事实上，所谓的独立R D只是近年来国内许多车企的一种营销策略。虽然是自己推出的变速箱，但是在这个所谓的“自主研发”变速箱中自产和R D零件的比例是多少？这个不得而知。
长城7DCT450双离合变速箱的推出也是在这样的背景下。长城在研发这款变速箱的时候，也采购了很多世界知名变速箱零部件供应商的零部件，其中不乏为宝马、奔驰等高端品牌提供变速箱零部件的厂商。比如长城双离合变速箱的轴承是德国舍弗勒提供的，双离合控制模块是迈博华纳的，变速箱的主液压控制模块是格特拉克提供的。
一台双离合变速箱至少需要160个不同的零件，长城只负责生产18个零件。所以后来长城宣传的时候，说他们的双离合变速箱可以媲美大众，也不是没有道理。从单个零件的规格和生产工艺来看，长城7DCT450双离合变速箱的技术确实可以和大众媲美，但这些零件组合在一起，会导致变速箱在后期使用中时不时出现故障。
其实原因是长城在研发上急功近利，这也反映了这几年很多国产车的一些基本情况。由于近几年中国汽车市场竞争激烈，很多缺乏技术但又想在这个市场分得一杯羹的国内汽车企业没有太多时间和精力去研发核心技术，于是转向合作，将国外成熟的技术搬到自己的变速箱上。
但由于缺乏技术沉淀和积累，这些来自国外的成熟技术都被放到了自己的变速箱里。虽然质量有所提升，但是后期使用时会因为各种原因出现故障，这也导致即使是长城这样的大型车企，也会面临变速箱故障的投诉。
可靠。长城自主研发的双离合变速箱绝对是一款特殊的变速箱。
它们的平滑度非常出色，甚至比大众汽车的双离合器变速箱更平滑。
长城的双离合器低速控制在绊倒、异响、冲刺方面都很好，基本没有明显的换挡动作。
长城双离合和大众双离合哪个好？
毋庸置疑，肯定是大众的好，无论平顺性，可靠性，省油之类的。
早期大众干式双离合的确出现过问题，但是经历过这么多年的改进和换代，之前的小问题已经被解决了。而且大众双离合变速箱大众主流车型都在用，如果问题没解决，他们不敢这样大规模使用。