汽车最大能上多少度的坡？
根据我国公路设计规范规程：高速公路最大坡度不得大于5度，一般公路最大坡度不得大于15度。
这就是说，不管是县级公路还是乡村公路，最大的坡度才15度！你别看有些农村公路很陡，其实也不会超过这一规范的。二三十度的话是不太可能的。
正因为有了这个规范，所以一般轿车都是参照这一规范设计的。普通家轿的话打个保险系数，也就能爬个20度左右的坡吧；越野车好点，也就三十度差不多了。
别听他们瞎忽悠，那些自认为能爬40-50度的都是扯蛋！有些看起来非常陡的玩户外运动的坡也就三十几度，对汽车来说，也差不多是极限了！！国外有些视频反映有的牛车能爬90度的坡，这是事实，那是因为那坡或墙高度少于车长的1/2，而且那越野车前轮的轮缘要突出车的保险杠！你叫他爬爬高度大于车长的坡试试？？非翻滚不可。
那些认为盘山公路超过15度的人，你叫他动动脑子算算：假如盘山公路是30度，那么按三角函数计算，那200米高的山，公路长度才400米多一点，这可能吗？？我国最陡的盘山公路，每公里上升的高度也就150余米，这已经是极限了！
乡野那些不规范的土坡，确实有超过30度的，但一个是长度短，第二个原因，轿车能冲上去是因为有初速度“冲”上去的，如果土坡长度超过500米，小车不可能上去。
为什么汽车出厂时候不设定最高时速为120公里？这样不是可以省了很多监控摄像头吗？
“迈”，是英语---“Mile”或“Miles”（英里）的简 略读音，公里（kilometer，略为 km）怎么也读不成“迈”！ 二者的的换算关系是： 1公里 = 0.621英里，1英里 = 1.61公里。 120迈=120×1.6=192公里
首先把车速在出厂定在120这个技术上完全可以实现，但是首先面临的问题就是这样的要求就会让好多车辆可能在设计之初就达不到120了，这个是利益的问题。这个是需要体会一下的。标准定高就是为了更多人能够得着。
目前车辆基本上设计时速在180往上，这样首先在车辆行驶在120时车辆的负荷是处于中等偏下的状态，这样保证发动机的使用寿命。间接也保证了驾驶员的安全系数。
时速120这是我国交通法的规定，其实在好多国家的速度限制会比咱们国家高很多，有的国家都不限速。比如德国很多高速就不限速。不管咋说速度低一些事对驾驶者是有利的。
安全驾驶，利他利己