为什么汽车换了喇叭音没改善？
原车喇叭虽然磁钢小音圈小，采用廉价的纸质振膜和泡棉边，甚至采用广为诟病的二次塑料盆架，但是原车喇叭也并非绝无优点，很多车更换了喇叭套装或者同轴后声音反而不如原车喇叭耐听了。
这是因为原车喇叭虽然功率小，但是其灵敏度比许多换装的喇叭高，加上原车主机功率小的缘故，所以在同等功率输出的情况下，原车喇叭声音更大，细节更多的表现。
这是一个比较简单的功率匹配问题，原车主机在1%以下失真的情况下也就输出10多W ,搭配原车10W 左右的喇叭正好轻松推动，而后装的喇叭功率都在20W以上，难免产生小牛拉大车的窘境，主机在加大音量的时候失真逐渐加大，所出来的声音也是不好听了
为什么许多汽车音响改装后音质不好？
改装音响首先选择车载机质量，选择名牌功率偏大的主机，看主机后散热板，有厚铝板散热的功率较大，用薄铁片散热的功率小，依照主机选喇叭，喇叭品种多，功率大小不一，小喇叭一二十瓦，大喇叭二三百瓦。选择匹配的喇叭很关键，喇叭应带有高低音，带电容消磁。喇叭放置位置也很重要，一般在车内四角为好。再好的车载机，听音乐时也不要开到最大，不能超过音量的四分之三，最好在音量一半一下听最好，这样音质好，环绕立体声强，喇叭不易坏，清新悦耳。
我觉得是很多人改装音响只考虑喇叭，没考虑播放器 功放 跟电源，所有的喇叭都会有缺陷，但是配套的东西一起用的话，厂家会修改前级或者后级来弥补缺陷，另外原配的音响会按照汽车的布局，内饰来调整，盲目的换未必合适，至于调音师我觉得不是原因，车载不是很懂，但是我也没看到车载上面会有专业的DSP处理器，就只有个三段均衡。
为什么原车音响把声音调大会失真，甚至破音？
这个问题很普遍，基本普通车辆（30w以下），音响开到最大都会失真，只是失真大小程度不一样。这个问题就要从喇叭说起。
喇叭是把电流转换为声音的装置。简单说就是音圈在磁场中，通过切割磁力线运动，带动纸盆发出声响。问题来了，任何东西任何事物都有一个度！比如一个瓶子，只能装下一瓶水，多余水就会溢出来。音圈和纸盆行程也一样，也有一个固定行程，还有一个最佳不失真行程。
只有喇叭工作在额定不失真的功率内，发出的声音才不会失真。这样就说明了喇叭失真是因为输入信号（交流）过大，或者超频率，或者混有直流电了！
那么再来说说汽车主机
汽车主机一般自带功率都不大，车厂只要和所装的喇叭功率匹配即可（成本限制），所以主机功率不会有功率储备，不会有太大的余量，看下面图片就是发烧友自己动手更换功放芯片，原车换成tda7850。功率50w x4
玩音响的都知道功率储备的意思，就是放大器功率一定要大于喇叭功率的一倍甚至几倍。这样在听大动态音乐的时候，才不会失真。比如瞬间一个雷声，鼓声，没有储备的功放则会失真一下。有储备的就会狠狠地震你一下（过瘾）！原装车机放到最大音量 ，功放就会发出一些杂波，超载了。所有信号全部失真，伴随一些高频或者低频杂波，谐波等。而且失真以后还会输出直流电，搞不好就会烧喇叭，所以原车音响音量不要开到最大，开到不失真即可.
后改造的音响因为功放储备功率足够，喇叭动态范围更广。所以听起来好听，不失真。音量足，声压大。动态特别好！这也是不少人改音响的原因！
实体店一线技师采编🎼🔊🎼因为原车功放的体积小受限、成本低、自然功率就小、音量调大就产生功率失真的破音、沙哑音……根源在电与声的功率转换上、改善方法换外置功放
视频加载中...上图是主机带的小功放……下图是外置功放与常规导航主机与小功放芯片的对比图
当然音量调大破音、也分车型、车价偏低的、因喇叭与主机的成本问题、破音更明显些、比如下图的原车喇叭承受功率小、音响主机的输出功率也小、比较容易破音
原车喇叭材质差也是破音的因素之一……
把今天施工的原车喇叭和改装喇叭作个对比
上次给大家上传的原车喇叭与改装喇叭的对象比图……今天上传了几张原车功放与外置功放的对比图
黑色的3个芯片就是原车主机在使用的功放块、它的特点在于：体积小、功率小、易藏好安装匹配、下图是功放芯片的具体安装位置、
如果车主仅是播放点轻音乐、收音机、小音量的流行歌曲、原车主机与喇叭、勉强可以应付
如果需要来点动感、节奏、摇滚、交响、史诗、电影、那肯定推荐上独立的外置功放（当然相应的要增加电源的供给能力）