双离合和手自一体的区别？
双合变速器和手自一体变速器是两种不同类型的汽车变速器。它们之间的主要区别如下：
1. 工作原理：双离合变速器是由两个独立的离合器和两个独立的输入轴组成，通过预先选定的齿轮组合来实现换挡。一边的离合器用于当前挡位的传动，而另一边的离合器则准备下一个挡位的传动。手自一体变速器则是一种结合了自动变速器和手动变速器的系统，它使用电脑控制来实现换挡，但也可以由驾驶员以手动方式进行操作。
2. 换挡方式：双离合变速器具有非常快速和平滑的换挡能力，可以实现动力的连续传递。它可以在瞬间完成换挡，几乎没有动力中断。手自一体变速器的换挡过程相对较慢，有时会有动力中断或顿挫感，特别是在高负载情况下。
3. 操作方式：双离合变速器大多数情况下是全自动操作，驾驶员只需要选择驾驶模式（如D档、P档、R档等），不需要手动操作离合器和换挡杆。而手自一体变速器可以在自动模式下进行操作，也可以切换至手动模式，由驾驶员使用换挡拨片或换挡杆手动进行换挡。
4. 使用场景：双离合变速器在高性能车辆和一些高端汽车型号中更为常见，它们提供了更快速的换挡和更平滑的驾驶感受。手自一体变速器在一些经济型车型和家用车中较为常见，它们提供了更便利的驾驶操作和相对较低的成本。
总的来说，双离合变速器和手自一体变速器都是现代汽车中常见的变速器类型，它们在工作原理、换挡方式、操作方式和适用场景等方面有所不同。驾驶者可以根据个人需求和偏好选择适合自己的变速器类型。
1、结构方式不同。双离合变速器：是由手动变速和自动变速两套变速器，可以分开使用。手自一体：是把手动和自动变速器结合在一起，一起使用。
2、分类不同。
3、燃油经济性不同。
4、动力性能不同。
5、成本不同。
6、驾驶乐趣。
双离合和手自一体区别？
双离合和手自一体是两种不同的变速器系统，它们的区别如下：
1. 结构不同：双离合变速器由两个不同的离合器组成，分别控制两个离合器的离合和分离操作，从而实现换档。手自一体变速器由一个离合器和一个液压或电控系统组成，通过电子控制实现换档操作。
2. 操作方式不同：双离合变速器可以通过自动或手动把手换档，也可以通过挡把或拨片换档。手自一体变速器可以通过挡把或拨片进行手动换档，也可以选择自动换档模式。
3. 换档速度不同：双离合变速器因为有两个离合器，可以实现更快的换档速度，换档顿挫感较小。手自一体变速器换档速度相对较慢，但一般都会有顺滑的换挡操作。
4. 驾驶体验不同：由于双离合变速器在换档时没有断开动力输出，因此在换挡过程中驾驶感觉非常平顺。手自一体变速器在换挡时会有一段时间断开发动机动力输出，部分驾驶员可能会感受到换挡时的冲击。
需要注意的是，双离合和手自一体变速器的具体设计和性能差异会因制造商和车型而有所不同，上述区别是一般情况下的概括。在选择车辆时，建议综合考虑自己的驾驶习惯和需求，以及对驾驶舒适度和燃油经济性的要求，选择适合自己的变速器类型。
回答如下：双离合和手自一体是两种不同的变速器系统。
双离合变速器（Dual Clutch Transmission，DCT）是一种先进的自动变速器系统。它由两个独立的离合器和两个独立的输入轴组成，一个离合器控制奇数挡位，另一个离合器控制偶数挡位。当车辆行驶时，一个离合器已经预先准备好下一个挡位，而另一个离合器还在当前挡位上工作。这使得换挡更加平滑和快速，几乎没有断电感。
手自一体变速器（Automated Manual Transmission，AMT）是一种半自动变速器系统。它内置一个电控单元，通过电动执行器控制离合器和换挡操作，实现自动换挡。与传统手动变速器相比，AMT不需要踏离合器和挂挡杆，驾驶员只需在需要的时候选择驾驶模式（自动模式或手动模式）。然而，AMT的换挡速度相对较慢，且在换挡过程中可能会出现断电感。
总的来说，双离合变速器更先进且性能更好，换挡更平滑快速，但成本相对较高。手自一体变速器则更便宜，但换挡速度较慢且可能出现断电感。
双离合和手自一体的区别在于哪里？双离合的车不能买吗？
感谢邀请。
你的提问中共有2个问题。双离合和手自一体的区别在哪里？最根本的是动力连接方式不一样，双离合跟手动挡一样靠摩擦片刚性连接，手自一体靠液力变矩器传递是柔性连接。双离合的车不能买？双离合的车当然可以买，大众集团是双离合变速箱搭载最多的车企，从捷达到速腾到迈腾，乃至更高端的奥迪A4、Q5、Q7不都是双离合的变速箱，而且在国内销量一直是老大，如果真的质量不过关，大众的招牌早被自己砸了。不过建议购买时认准湿式双离合，另外，国产的双离合慎入。
下面，我就简单说说双离合和手自一体的这些事，供你参考。
首先，什么是手自一体变速箱（AT）？
手自一体变速箱（AT），就是将汽车的手动换挡和自动换挡相结合的一种变速方式（双离合也可以做到）。手自一体变速箱通过各种行星齿轮来传递扭矩，动力通过液力变矩器缓冲调速来传递，是一种柔性连接，因此相比刚性连接，能量损耗大，动力传递效率一般，较为耗油。另外，因为齿轮多、加工难度大，成本其实是高于双离合变速箱的。
但手自一体变速箱的优点就在于性能可靠，故障率低，平顺性比双离合变速箱略好。
其次，什么是双离合变速箱（DCT）？
双离合变速箱，是机械式自动变速器的一种，简单理解就是两个手动变速箱组合起来的。因此，在动力的连接上，也和手动变速箱一样，是依靠离合器片（摩擦片）刚性连接来传递的。
与手动变速箱不同的是，它有两根动力输出轴（连着2个离合器），分工协作，1个控制1、3、5、7奇数挡，1个控制2、4、6偶数挡位。换档时，一组齿轮在输出动力，另一组齿轮就已经准备了。因此，换挡速度相当迅速，正常只有100-200毫秒之间，而且还不会出现动力间断，传动效率更高，也降低了燃油消耗。
但双离合也有缺点，由于其大量电子元件的使用，故障率相比手自一体变速箱纯机械结构要高，而且容易出现变速箱油温升高、低速卡顿等现象。
再次，什么是干式、湿式双离合变速箱？
干式、湿式双离合变速箱都是双离合变速箱，原理、结构、材料都是一样的。那干式和湿式双离合变速箱的区别是什么？其实最主要的就是湿式双离合变速箱的离合器，被安放在充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的散热能力，能够承受更大的扭矩，而且故障率也更低。
最后，双离合变速箱能买？
大众的双离合变速箱经过这么多年的不断改良优化，良品率得到了有效控制，特别是湿式双离合变速箱，故障率较低。再加上双离合变速箱的换挡速度快、升档降档干脆、节省油耗，相比手自一体变速箱更加富有驾驶乐趣，所以是可以购买的，也推荐购买。
但我推荐的是大众的湿式双离合，干式双离合由于双离合片还是没有解决其容易过热的问题，不推荐。另外，国产的双离合变速箱，不管是干式的还是湿式的，都建设慎重考虑，毕竟双离合变速箱除了离合片容易出问题外，大量电子元件的应用也极大的考验汽车厂家的品控能力。国产的由于成本、技术、配件的问题，与大众双离合变速箱还是有差距的。
结语
双离合和手自一体的区别就在于一个是刚性连接，效率高；一个是柔性连接，效率低。大众的湿式双离合变速箱还是不错的，毕竟市场销量在那，干式的平时注意养成良好的使用习惯，问题也不大。国产的双离合还是能不碰就不碰。
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