新手上路自动挡怎么开？
回答如下：如果您是新手上路，建议您先在平坦的地面上练习掌握以下技能：
1. 踩下刹车踏板，同时将档位拨到“D”档（驾驶档）。
2. 缓慢松开刹车踏板，汽车会自动前进。
3. 踩下刹车踏板，同时将档位拨到“P”档（停车档），停车。
4. 踩下刹车踏板，同时将档位拨到“R”档（倒车档），缓慢松开刹车踏板，汽车会自动倒退。
5. 踩下刹车踏板，同时将档位拨到“N”档（空档），汽车会停止前进或倒退。
需要注意的是，在开车时，要先系好安全带，调整好座椅和后视镜，保持专注，时刻注意交通状况，遵守交通规则。另外，如果您遇到问题或不熟悉某些操作，请及时寻求帮助。您好，以下是新手上路自动挡的开车技巧：
1. 确保座位、安全带和后视镜调好。
2. 踩下刹车踏板，同时将档位从“P”（停车档）换到“D”（驾驶档）。
3. 轻踩油门踏板，慢慢松开刹车踏板，车辆便会开始行驶。
4. 沿着道路行驶时，要时刻注意车速和路况，不要超速或不按规定行驶。
5. 在需要减速或停车时，轻踩刹车踏板即可，不需要踩离合器。
6. 当需要倒车时，将档位换到“R”（倒车档），轻踩油门踏板，慢慢后退即可。注意观察后方情况，避免撞击障碍物或行人。
7. 在需要上坡时，轻踩油门踏板，同时轻踩刹车踏板，让车辆保持在一定的速度上坡。
8. 当需要超车时，轻踩油门踏板，加速超车即可。
总之，新手上路自动挡最重要的是要保持冷静、注意安全，遵守交通规则。
自动挡汽车如何正确的启动和熄灭汽车？
首先，我们一起来了解一下自动档的档位分布及各档位的作用。
P档——驻车档，停车使用。陡坡停车时，可有效利用P档阻力，防汽车倒遛。
R档——倒车档，配合倒车按钮使用，实现汽车倒车。
N档——空档，短时间停车使用，如等红绿灯时可挂空档，拉手刹，减轻变速箱负荷。
D档——前进挡，正常行车时使用。
L档——爬坡档，上坡时汽车出现动力不足时使用。
S档——运动档，临时超车或爬坡时使用。
接下来，让我们来学习一下自动档的正确操作方法。
接通电源（不打火，汽车自检）—踩刹车——挂N档——启动发动机——挂D档——松手刹——抬脚刹——加油起步。这样起步可避免在P档打火后，从P档到D档的换挡过程中经过R档时对变速箱的反向冲击。如下图。
最后，让我们来看看自动档汽车如何熄火停车。
踩刹车停稳后挂N档——拉起手刹——松脚刹——熄火——挂P档、拔钥匙
这样，同样可避免经R档后挂P档熄火对变速箱造成的反向冲击；同时，停车驻力由手刹制动承担，可减少P档停车对变速箱齿轮的负荷，特别是在陡坡停车时，可利用P档阻力有效防止车辆倒遛。P档锁止原理如下图，挂P档时棘爪扣住驻车齿轮，完成驻车锁止。
如果在陡坡停车，采用先P档然后熄火后拉手刹的方式，则P档首先就承担了停车阻力，加大了变速箱的负荷，有可能会造成变速箱齿轮的损伤，同时，还可能发生溜车事故。
希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！
由于我国交通环境以及汽车技术发展，自动挡已经受到绝大部分车主的喜爱。目前民用车主流变速箱分为：AT自动变速箱，CVT无级变速箱以及双离合变速箱。变速箱损坏维修价格高昂，大修变速箱是所有车主都不希望发生的事情。那么平时用车时的各种小习惯，它们会不会对变速箱造成损伤？这类问题被越来越多的车主所关注，于是关于变速箱档位使用的各种传言也随之而来。
先说所谓的“标准答案”
没有人喜欢不确定的东西，所以我先给出一个“确定”的“标准答案”，解决一下大家的焦虑感。
车辆启动：踩住刹车启动车辆——挂入行驶档位——松开手刹——松开脚刹正常行驶。
车辆熄火：踩住脚刹——开启手刹——推入P档——熄火并松开脚刹。
车辆等红灯时：尽量不要挂P档，最好一直踩住刹车，如果实在怕累可以打开车辆的自动驻车功能，或者挂入空档并拉好手刹。
下面我具体聊聊由此引发的衍生话题。
自动挡的使用真有那么多讲究吗？
比如停车要挂空档，熄火时要先挂入空档拉手刹然后再推入P档，启动时要先挂空档松手刹再挂入行驶档等等，这种所谓的小技巧网上真的到处都是。但是细究其中的原理，我们不禁发问，这些操作真的有必要么？
其实各大变速箱厂家的工程师们除了在研发更新技术的同时，也在不断优化自家产品使用操作的便利性。关于变速箱档位的误操作工程师们已经找到了有效的解决方法——电子档位控制模块。
传统的排挡方式为拉线，由于纯机械的连接，经常会发生人为的误操作行为，有可能直接导致变速箱的损坏。而电子档位控制模块的使用则取代了排挡杆与变速箱之间的机械连接，完全通过模块之间的信号传输来完成档位选择。这时工程师会在程序内设置好档位调整的前提条件，一旦条件不满足时，哪怕是故意的误操作，电脑也不会传递信号让变速箱更换档位，从而基本避免了人为误操作导致变速箱损坏的可能性。
上面说的比较抽象，那么我就拿停车等待的具体情况来说明。由于发动机处于运行状态，变速箱却处于相对的机械静止状态，能量的传递必然会造成内部机械的磨损以及热能的产生。为了解决这个问题，工程师们通过一组电磁阀去控制变速箱与发动机之间的机械连接，通过车速信号，刹车信号，油门信号等去控制这组电磁阀的工作状态，这个问题也同样得到了有效的解决。换句话说，即便停车时不挂空档或者P档，也完全不会对车辆造成任何损坏。
不过，电脑应付不了“不可抗拒之因素”
不过值得一提的是，由于电子设备无法考虑不可抗拒的外在因素，还是有一些需要注意的小点。比如停车等待时尽量不要挂入P档，一旦这时出现追尾或者其他交通事故，会让变速箱内部的P档锁止机构（其实就是一个钩子挂在一个齿轮上）承受比较大的瞬间冲击力，当然这个锁止机构其实也没那么容易损坏，不是很严重的冲击力完全可以应付，但万一赶上一个寸劲钩子断了或打坏一个齿，修起来确实也挺麻烦。所以建议在等红灯的时候还是最好挂在空档或D档上。
综上所述，关于启动和熄火自动挡的操作方法有没有标准？答案是有。不过由于电脑或防错设计，一般来说你想误操作也很难。
硬核说车，欢迎关注“马头人车库”