1. 汽车的定义怎样?美国、日本与我国有什么区别？
美国汽车工程师学会标准SAEJ 687C中对汽车的定义是：由本身动力驱动，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。
日本工业标准JISK 0101 中对汽车的定义是：自身装有发动机和操纵装置，不依靠固定轨道和架线能在陆上行驶的车辆。按照中国国家最新标准GB/T 3730.1—2001对汽车的定义：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。中国第一辆汽车在日本叫什么？
中国第一辆汽车流落日本，下了个“金蛋”叫丰田
1928年12月，东北易帜，南北趋于和平，武器需求量随之减少。奉天迫击炮厂厂长李宜春等人建议化兵为工，将军工生产转向民用，建议得到了张学良将军的赞许。于是奉天迫击炮厂改为辽宁迫击炮厂，并附设民用品工业制造处——民生工厂。
1929年2月，张学良将军将辽宁迫击炮厂结余的四万余元（旧币）拨给民生工厂，作为研制汽车所用材料试验费。随后又拨款70万元，作为国产汽车的试制和生产费用。从1929年5月开始国产汽车的研制工作。在设备和技术条件十分简陋的条件下，经过两年多的时间，至1931年6月，终于试制成功了中国第一辆民生牌75型2.5吨国产载货汽车。
该车载重量1.82吨，采用六缸水冷汽油发动机，65马力，前后轮距4.7米，最高车速为每小时40公里。首辆民生牌汽车的诞生在国内引起很大反响，1931年7月民生卡车受邀参加上海博览会，并引起轰动。但由于九一八事变，日本侵占了沈阳，正在制造的民生工厂全部落入日军手中，张学良将军创办民族汽车工业的雄心壮志也随之前功尽弃，毁于一旦。
民生牌卡车在日本人手里变为31C型卡车，而接手这些汽车的是日本一家制作纺织机械的公司，正是接手了这批汽车，这家日本纺织公司顺利的进军汽车领域。这家纺织机械公司的老板叫做丰田喜一郎。1934年，丰田喜一郎成立一家汽车公司叫做丰田汽车工业株式会社，就是丰田汽车的前身”，纺织机械公司的老板叫做丰田喜一郎。1934年丰田喜一郎成立了一家汽车公司叫丰田汽车株式会社。
中国第一辆汽车在日本叫民生牌卡车
1931年5月31日，中国第一辆自主生产汽车“民生75型”载货汽车在辽宁迫击炮厂问世。全车666种零件中，有464种是自制的，202种是进口的，国产化率高达70%。
1931年9月12日，这辆汽车在“中华全国道路协会建会10周年上海展览会”上亮相。
第一辆“民生75型”货车刚造出来没多久，就发生了1931年“九一八事变”。除了那辆送到上海展览的首车，整个辽宁迫击炮厂都落入日军手中。当民生牌卡车的所有半成品落入日军手中，随后日本人把民生卡车改造成丰田卡车的31C型卡车。
我国的国产汽车能赶超日本的汽车吗？
可能80/90后都不知道，当年的日本电视机、录音机、冰箱、洗衣机、游戏机、电饭锅、手表、甚至打火机……都是当年国人心目中神一般的存在！
没有超越不了的！汽车也是产品而已！
其实中国并不缺乏超越能力！但最缺乏的是创新能力！近现代以来还没有一个工业产品是有中国创造并世界通用的！
看看中国、美国、欧洲三大汽车市场的排行就知道了。
- 中国 日产、大众、五菱、哈弗、丰田
- 美国 福特、Ram、雪佛兰、丰田、本田
- 欧洲 大众、保时捷、达契亚、雷诺、丰田
国产车只出现在国内的排行榜上，日系车各大排行榜上都有。