电动汽车充电是直流电还是交流电省钱？
直流电充电省钱，就是所谓的快充，在短时间内使电池电量迅速增长的一种充电方式。
直流充电桩的功率一般在15KW-120KW之间，每15KW为一档，直流充电桩启动时，直接利用充电桩内置的转换模块，把电网的交流电直接转化为直流电，通过电动汽车充电口，充进电池。
直流充电桩的充电电流大，是常规充电电流的十倍甚至几十倍，充电速度很快，一般在30分钟可为电动汽车充满80%的电量，之后，由恒流充电改为恒压充电，以保护电池，并把电量充得满些。
电动汽车如何快速充电？
1、这种充电方式是采用恒压、恒流的传统充电方式对电动汽车进行充电。这种方式的充电电流十分有限，只有大约15A左右。通常情况下充电时间比较久。相应的充电器的工作和安装成本比较低，简单易操作。
这种长点方式普遍用在电动汽车家用充电设备和小型充电站上。由于在充电时只需要将车载充电头插到停车场或者家用的电源插座上，因此，充电过程一般由客户自己独立完成。
2、这种充电方式是以150到400A的高充电电流在短时间内为蓄电池完成充电。相对于常规的充电而言，成本要高。所以快速充电又被称之为迅速充电或者是应急充电。其目的就是保证电动汽车在短时间快速充满电。这个时间通常与燃油车加油的时间是近似的。一般多用在大型充电站。
3、这种充电方式的原理就像在车里使用移动电话，将电能转化成一种特殊的激光或者是微波束，在车顶安装一个专用的天线接收即可。
4、这种技术主要是在蓄电池电量耗尽时，用充满电的电池替换下已经耗尽点亮的电池，蓄电池回归服务站。电动汽车只需要跑租借电池即可。
5、这是最理想的充电方式。主要的方式是在汽车巡航的时候就能给汽车充电。客户就没必要去寻找充电桩，并花费时间去充电。这种充电方式需要MAC系统。并预先将其埋在一段路下面，即充电区。接触式和感应式的MAC都可以实行。这种充电方式成本巨大，目前仍处在理论研究阶段。但是前景十分广阔。
我想问一下，现在电动汽车充电方便吗？
尽管可能绝大多数人都没想过要买一辆电动汽车，但中国不知不觉间已经成为世界电动汽车的第一大市场。那么电动汽车目前已经发展到什么程度？价格如何？补贴多少？续航里程是否够用？充电是否方便？保养贵吗？保修怎么样？这些一提起电动车就随之而来的问题，总会萦绕在我们的头脑中。机缘巧合，灵犀这次在北京采访到一位真实的电动汽车车主，听他和我们聊聊这些大家都关心的话题，或许能改变我们固有的偏见。
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目前只有北、上、广城市的新能源配套设施相对齐全，通过手机APP就可以找到充电的地方，包括家用电源都可以充电，国家目前正在一步一步的完善充电设施的建设，不仅是北上广一线城市，现在全国各地的二三四线城市充电设施也都在陆续建设，目前很多高速服务区内都已经实现充电桩建设，很方便，遇到什么问题可以拨打国家电网的客服电话，服务很到位，也很及时，相信不久的将来充电站的设施会想加油站一样，到处都能找到！