汽车音响改装花费1到2万可以到什么样的效果？
我实话实说。
这些钱，也就够你改改减震和隔音的。
我是一个对汽车音响改装的完全不支持者。因为，车内的空间太小，即使改装完美，也无法让音频有效传播，最终的效果，也就是一副大耳机的效果，不会再好到哪去。
而把汽车音响改装后，带来的弊端还有无法通过听觉与体感判断发动机与车子的状态。
与其有这钱，真不如买一套音响放在家里来听。
最后说一下，汽车改装音响，涉及汽车隔音减震、电路设计规划、电源管理、音响设备选型等诸多环节、领域，不止是你买个套装找个汽修店就可以玩耍的。现在一般家用轿车的音响系统，已经足够你行车时的应用，那也就够了。
车后市场，选择非常多样，在搭配的过程中，首要的是组件自身的稳定，如果你在组合使用不同产品，比如功放输出高于正常范围的直流电（失真的情况）到喇叭时,就会使喇叭损坏,也就是烧喇叭！所以在1万-2万之间，选择已经很多了，主要要注意组件自身的稳定。
在实现高品质的高保真汽车音响同时我们在选择上倾向于智能型，数字型，甚至节能型！
而且我们在安装的时候，还要考虑功放与系统的兼容性，如宝马车，特斯拉等等，更多的客人并不喜欢在增加功能的同时对自己的汽车系统有所影响，
这里列几个专业级配置：
配置一
前场：鼓动狮蕾GLADEN ZERO PRO 165.2 DC
功放：舞仕刚柔mosconi D2 100.4 DSP
功放：舞仕刚柔mosconi ONE 250.2
超低音：鼓动朗诗GLADEN RS-X 12 SB
配置二
前场：鼓动朗诗GLADEN RS 165.3
功放：舞仕刚柔mosconi ONE 60.8 DSP
功放：鼓动雅瑟GLADEN RC 600c1
超低音： 鼓动爱发GLADEN ALPHA 10
如果你的车是进口宝马，还可以采用BOXMORE解决方案
这个方案，给出三个套餐(bwm GT\ BMW DSP \BWM DSP EXTREME)，国内市场采用的BWM DSP EXTREME,BOXMORE采用了宝马全兼容器材，并且低音比原车增加至少67%，
并且是可逆的，也就是你哪天打算卖车了，可以无损还原。
整个系统软件匹配了宝马（进口）每辆车的材料参数，实现真正的高保真和一键调音
当然我们也可以有更多的选择，如基于电动车上的一些改装，考虑到节能和精确，我们采用了专业级的DSP来控制整个系统。
特斯拉MODEL 3改装舞仕刚柔DSP
舞仕刚柔mosconi 8to12 Pro DSP是整个音频系统的核心，负责与原车MCU /功放进行交互。系统通过多个继电器和电池隔离器关闭电源，以便正确连接DC-DC转换器。某些人可能知道特斯拉Model 3电气系统与S和X电气系统有很大不同。需要执行其他步骤才能避免从MCU接收错误。这个案例构建了一个面板，该面板安装在OEM超低音位置，该面板容纳DSP，隔离器，系统保险丝和冷却风扇。然后，舞仕刚柔mosconi DSP将其信号设置支撑汽车音响系统。
这辆舞仕刚柔mosconi DSP控制器创建的外壳已安装到中央控制台中。三个单独的预设用于车辆的聆听体验。
预设1：控制原车收音机（收音机的所有功能保持不变并且工作相同）。
预设2：使用舞仕刚柔mosconi AMAS 96K BT芯片。这是将手机集成到音频系统中的主要方法。在此预设中，用户将同时连接到AMAS和Tesla主机。您正在收听的音乐信息会显示在MCU上，同时仍使您能够从方向盘更改曲目。这很重要，因为当音频信号以数字方式直接发送到DSP处理器时，您似乎仍在使用MCU。在预设1中，这将为您提供完美的信号，我们将原车信号相加在一起以获得全范围信号。 OEM交叉点，相位，EQ已经到位，我们的目标是尽可能做到最好。有了AMAS，我们已经到了这一点。
预设3：将模拟Audioquest Big Sur电缆连接到Astell和Kern SE200 Hi-Res播放器。这使我们能够通过出色的DAC播放高分辨率音乐，最终将为我们带来完全不同的音场。音场将显得更宽更深，分离度更高。这是享受音频系统的终极方式。
预设4用作代客模式。所有扬声器均被完全衰减，因此没有人会干扰音频系统。当您代客泊车或将其投入使用时，这是完美的选择。
或者使用一台带有DSP的舞仕刚柔mosconi功放来独立支撑整个扬声器系统。
宾利飞驰改装舞仕刚柔汽车功放
意大利舞仕刚柔mosconi Pico 6|8 DSP,它将负责主动控制原车的前场系统，该系统原本由仪表板上的三英寸全频扬声器，车门上的6 x 9重低音扬声器和后部被动控制。