想要买轻客，请问依维柯和全顺比哪个好一些？
依维柯汽车好一点
从汽车质量，依维柯是有大梁，比较扎实，安全系数要高不止一个档次。乘坐舒适性是全顺不能比的。动力比全顺要强。油耗也比全顺高一点，驾驶操控全顺要强一点，变速箱要好。
可以到4S店看看。全顺有3快。跑的快，坏的快，修的快
全顺在油耗、舒适性上更好。
福特新全顺搭载的柴油发动机拥有同级更出众的燃油经济性，其柴油版车型采用壁流式颗粒捕集器和安全高效的再生技术，大大降低PM和NOx的排放量，福特新全顺以百公里7.6升的油耗领先同级，大大降低客户使用成本。
反观依维柯，它在动力上配备涡轮增压，其动力表现强劲，但耗油相对比福特新全顺高一点，百公里油耗在8L左右，相比较而言没有福特新全顺那么环保。从燃油经济方面来看，相较于依维柯，油耗和环保方面，福特新全顺更具优势。
轻客车型在满足了大空间的同时，驾乘人员乘坐的舒适性这点也不可以忽视。福特新全顺为承载式车身结构，并采用了轻量化的副车架，舒适性更占优势。而依维柯为非承载式车身结构，车身刚性好，当然也导致依维柯舒适性难以保障；总而言之，就是依维柯开起来像卡车而福特新全顺更像轿车，福特新全顺给驾乘人员提供更好的驾乘体验。
而对于消费者最关心的安全配置和科技配置这方面，福特新全顺和依维柯两者也是各有千秋。福特新全顺有制冷效果迅速的空调，并具有前后多角度出风口，受风更均匀。依维柯拥有后排独立空调和后视镜加热。
但综合安全性对于车辆及驾乘者来说显然更加重要。福特新全顺搭载的行车电脑和主副驾驶的气囊都是依维柯所不具备的，因此在安全性上，福特新全顺相较于依维柯更具安全保障。毫无疑问，安全配置方面，福特新全顺表现更出色。
轻型客车全顺、御风、大通、依维柯、金杯做床车旅游，哪个合适、经济实惠？
现在轻型客车床车自驾游热度非常高，对于车型也有一定要求，需要油耗低，空间大，动力足，可靠性和稳定性高，金杯阁瑞斯综合来说有一定竞争力，2.4L车型入门指导价格12.98万，整体价格水平不高，性价比很突出
金杯阁瑞斯
金杯阁瑞斯
定位为轻客，也是低端的商务车型，主要用于通勤使用，车型外观是标准的轻客设计，符合车型设计标准，但是相比当下的主流MPV车型缺少时尚感和年轻感
车型空间利用率非常高，在同级别车型中很有竞争力，后排座椅都可以两侧立起，中间横向和纵向空间非常足，很符合床车的条件，另外第二排可以正常坐人，储存自驾游物品，后三排改装成临时床很方便
阁瑞斯作为中低端通勤车，整体座舱质感还不错，运用了仿木纹材质，有一定的高级感和豪华感，整体配置以基础配置为主，可靠性不错，但是缺乏主流配置和科技配置
金杯阁瑞斯
动力方面搭载了2.4L自然吸气发动机，配备了手动变速箱，整体动力表现不错，用于长途行驶和自驾游完全够用，油耗表现符合车型标准
总结：金杯阁瑞斯整体可靠性和稳定性很高，价格水平不高，性价比很突出，空间表现和动力表现符合标准，有一定的竞争力
知名轻型客车性价比排名如下
大通
东风
江淮
福特
依维柯
上述五大品牌几乎覆盖了前置发动机轻客市场，中置后驱轻客如金杯九龙等品牌不讨论，这些车的用户体验总要差一些。那么在这五大品牌中为什么把两大知名合资品牌放在最后呢？
原因无外乎是合资品牌的品牌溢价严重压缩了车辆品质，这点在商用车领域同样有不加以掩饰的体现；但商用车消费者对车辆的了解程度往往更深，所以江铃福特与依维柯的轻客均出现了严重的销量下滑，自主品牌轻客却出现了逆势上涨。下面以基础参数对比，以“倒序”顺序看一看这些车的品质如何吧。
1：江铃福特全顺新款（国⑥版）指导价为17.39~18.89万，价格说高不高说低也不低了。但是一台美系品牌的轻客使用了江铃国产发动机，2.0T柴油机只有89kw/300N·m的动力储备，变速箱匹配的只是5挡手动，这两大总成决定了这台不够纯粹的“美系车”价格很高。车身尺寸只有4974*2032*2061的短轴底顶版，以及中轴5341*2032*2407的中顶版，实用价值也是足够低的，加上简陋的配置实在体现不出性价比。
2：依维柯欧盛新款（国⑥版）指导价为14.99~22.99万，价格跨度大于全顺只是因为车身尺寸有三个版本，分别为5151*2011*2676短轴高顶，5670*2011*2726长轴高顶，5999*2011*2755加长轴高顶版，实用性高于全顺。但是这台车的2.3T柴油机只有95kw/330N·m的动力出别，变速箱也只是5挡手动，两大总成的技术水平以及技术等级都很低，而且配置要比全顺更简陋。
3：东风御风与江淮星锐均为国产轻客车的“老元良”，在公商务汽车市场有相当高的市场占有率。不过这两大品牌的轻客车目前还没有国⑥新款车上市，仅此一点就决定了近期的销量成绩并不会很理想。如果在没有提前实施国⑥排放的区域，这两大品牌的轻客如优惠幅度大可以“抄底”，江淮汽车的柴油机技术略微先进一些，御风系列的价格略有些优势。但是这两大品牌的轻客目前指提供手动挡选项，对于“乘用级”轻客而言有些遗憾了。（价格覆盖10~23万）
4：大通汽车可以参考新款V90，指导价为14.78~24.96万，6挡AMT自动版起售价16.68万，6AT自动版起售价17.68万。提供两个版本的自动档轻客的V90，自动版的价格比合资竞品的5挡手动版还要低，其性价比显然高得多。而且V90的2.0T柴油机有109kw/375N·m的动力储备，性能要比上述几个品牌的同排量和大排量柴油机更充足，上柴π系列发动机在技术方面确实做到了“逆袭”。
V90的提供5180*2620*2365短轴中顶，5546*2062*2545长轴高顶，以及5940*2110*2740的加长轴超高顶三个版本，实用性也不输竞品。配置方面该车多多少少出现了一些智能化配置，“时代感”不像全顺依维柯那么强烈。作为轻客车目前确实是大通汽车性价比最高，该品牌虽然在SUV以及平开门MPV领域非常糟糕，但是“就车论车”如果以客观的态度去分析——大通的轻客确实很不错。
总结：一台稳定的轻客车需要的是优秀的发动机和变速箱，上柴的柴油机表现不错，AMT是手动变速箱的自动化升级版，AT变速箱是自动变速箱中的“万金油”。大通V90没有明显的不足，所以可以作为首选项。消费级轻客车可以选择江淮或东风御风，这两大品牌的轻客定位略低于大通。至于福特全顺以及依维柯，这两台车到底如何也只有对比体验后才能找到真实答案了，“合资真香”的理解往往适合新手。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
未经允许请勿转载，保留版权保护权利